короче чтобы не путать вас не нужными деталями, входит, но частично. Сделайте сразу независимую, приложите потом чек - СК возместит всё равно всё сразу потом. клиент вправе поехать на экспертизу, организованную СК, либо пройти её самостоятельно.
нафига в 345 ремонт и потом за 450 продавать... если у меня остатки за 270 готовы забрать 120 осаго, + 50 штраф с ргс + 250 должен еще это крендель виновный в дтп. плюс два комплекта колес и резины я отдельно с нее продаю, а остатки ставлю на 16 аудюшные оригинальные.
потому что практика расчета убытка такова. Да и как вы докажите СК, что вот именно 20 тысяч, а не 5?
информация, к сожалению, устарела. Вчера вот судья вынес решение в пользу клиента, хотя был доказан факт, что машина, принятая на страхование и машина, попавшая в ДТП не соответствуют друг другу...
эт как это так?закаскована была одна машина а шмякнули другую?
ну "правильно" вряд ли смогу, клиенты щас все обижены выплатами))) Есть спец. программы и нормативные документы, которыми пользуются при расчете и СК, и оценщики. Они идентичны. Просто оценщик берет верхнюю планку, СК - нижнюю. В цену ремонта элемента входит грубо говоря и работа, и сам элемент заменяемый/ремонтируемый, и краска, и необходим. детали (ручки, молдинги и т.д.) Ну т.е. за крыло вы получаете 7 тысяч (образная цена). вот в эти 7 тысяч всё и войдет. А не так, что вы купили крыло за 5, далее краска 500 р, молдинг 70 р. и работа 18. Цена элемента (замены или ремонта) и всё. Обычно, цена этого элемента и сбивается износом.
именно. Надеюсь, СК добьются правды в суде высшей инстанции и таких мошенничеств станет как можно меньше.
ну значит была гибель элемента более чем на 40%. Тогда замена. Вам же хватило на ремонт?
ну значит была гибель элемента более чем на 40%. Тогда замена. Вам же хватило на ремонт?