Если да, то хочу узнать, как дует кондиционер, и какой расход бензина с ним?
Отличный там кондиционер.
На них компрессор переменного объема. Отключения-подключения происходят вовремя. Влияние на расход бензина я не увидел. Пользовался всегда, окна не открывал вообще (мне лень пылесосить салон).
Есть два конструктивных косяка:
1. С кондеем в пробке молотят оба вентилятора радиатора. При самом идеальном состоянии электрики напряжение в сети 12,6В (вкл только два вента и "печка" на "2". Заводской аккум служит 1 лето.
Вариантов решения проблемы много с разным результатом. На мой взгляд правильный - это генератор от люкс-приоры на 115А. Встанет как родной за исключением разъема на проводе.
2. В системе отопления салона нет крана печки. Т.е. радиатор печки всегда горячий. В зависимости от кривизны самого корпуса печки может подсасывать горячий воздух.
Есть вариант с колхозом крана печки но нужен байпас. Сложная система этого колхоза затрудняет поток антифриза через печку и зимой может похолодать в салоне.
Прошлым летом я просто скидывал патрубки с печки и закольцовывал систему. Это делается в любых полевых условиях за 15 мин. Нужен подходящий шланга кусок и клещи чтобы хомуты пружинные снимать/одевать. Систему сливать полностью не надо (тонкой трубкой слить из бачка антифриз и засунув дальше в патрубок слить до уровня термостата, на месте видно что к чему)
P.S. Только не надо ржать что типо машина за полляма и колхозить надо. Шнива стОит своих денег....
Настоятельно советую поставить аморты Koni.
Зимнюю резину не надо? Машину продал, резина осталась (состояние идеал, Бриджстоун DMZ3 215/65-16)
