S
SKA
Активный участник
- Регистрация
- 30.08.2006
- Сообщения
- 73 571
- Реакции
- 6 886
- Баллы
- 113
да мне как то пох, на самом деле. Ну будут с вас, как с терпил, деньги брать за воздух, первый раз что ли?Примерно как "нужно строить больше парковок"
да мне как то пох, на самом деле. Ну будут с вас, как с терпил, деньги брать за воздух, первый раз что ли?Примерно как "нужно строить больше парковок"
Всё-таки на троллейбус пересаживаешься.да мне как то пох, на самом деле. Ну будут с вас, как с терпил, деньги брать за воздух, первый раз что ли?
Понятно. Глохнет на передаче при торможении только у уникальных водителей. Или это я такой уникальный, что у меня за много лет ни разу не глохла (следовательно, передние колеса никогда не блокировались).Глохнет, ясное дело))) Удавалось мне такое пару раз на малой скорости на 1-й передаче на скользком спуске, и раз помню просто при экстренном торможении забыл в нужный момент сцепление выжать и мотор на 3-й или 2-й передаче заглох при блокировке переда.
В любом случае важно то, что зад раньше переда на исправной системе не блокируется.
У меня если на скорости 20-30 км/ч при выключенной передаче нажать резко тормоз в пол до блокировки колес, то по следам от юза колес перед/зад разница в длине менее 0,5 метра, от задних следы короче, разумеется - такая методика проверки правильности настройки регулятора задней оси в книге прописана.
Если тормозить на нейтралке без блокировки или тормозить со включенной передачей, с любой скорости, то машина идет ровно с небольшим наклоном вперед, который возникает в самом начале торможения в виде легкого "кивка" и сохраняется в процессе торможения. Если в процессе торможения начать давить сильнее, вплоть до срыва колес в блокировку, то никаких "кивков" уже не происходит, машина до момента блокировки просто как бы равномерно "приседает" что ли, то есть чувствуется работа и передних тормозов, и задних, и потом только в момент блокировки переда еще совсем небольшой "кивок" ощущается.
А вот пока тормоза в порядок не привел, когда машина была только после покупки, после довольно длительной стоянки в гараже и неизвестных действий прошлого владельца, бывали чудеса. И разворачивало однажды, как раз из-за блокировки зада раньше переда; и при недостаточной работе зада машина на перед "приседала" чуть ли не касаясь бампером асфальта... "Колдун" чудил феерически! Нашел новый и, что важно, исправный "колдун" - а это не одно и то же!, - поменял, настроил, по остальной системе прошелся... Теперь красота!
Все светофоры всегда работают, как положено. Глюков никогда не бывает. Ты точно из Саратова?Там красный одновременно загорается, без задержки на втором пересечении. И перед вторым пересечением есть и светофор, и табличка "СТОП". Так что автобус пёр на красный, который уже несколько секунд горел, причем пёр с разгоном!
Тебе кажется.Да уже всё есть, там куча народу было, как пеших так и на машинах. Или мне кажется, или ты хочешь оправдать действия водятла этого старого сарая. КАЖДЫЙ день вижу, как они пролетают на красный, поэтому совершенно не удивился, прочитав эту новость. Не мешало бы заодно проверить техническое состояние этой помойки, думаю после этого его можно смело отправлять на лом.
Ты просто не ездил зимой на летней резине на переднем приводе))Понятно. Глохнет на передаче при торможении только у уникальных водителей. Или это я такой уникальный, что у меня за много лет ни разу не глохла (следовательно, передние колеса никогда не блокировались).
Это потому что все три составляющие неправильныеТы просто не ездил зимой на летней резине на переднем приводе))
Отправлено с моего SM-G960F через Tapatalk
Ты серьезно так думаешь? Если это так, то мне больше нечего добавить.Это все пустые лозунги.
Не факт. Окулиста еще прохожу для водительской мед справки.Тебе кажется.
я и так знаю, что тебе нечего добавить. ну проверят автобус, найдут там что и снимут с рейса, а гражданам то что делать? пешком идти?Ты серьезно так думаешь? Если это так, то мне больше нечего добавить.
Хотел ответить в рифму, но воспитание не позволяет )) Гражданам надо ездить на исправном ОТ с водителями которые соблюдают ПДД.а гражданам то что делать?
о какХотел ответить в рифму, но воспитание не позволяет )) Гражданам надо ездить на исправном ОТ с водителями которые соблюдают ПДД.
Это не их половые проблемы. Ладно, хватит фигней маяться, займись лучше полезным делом.о как
а где гражданам его взять?
Правильно, их ПРОБЛЕМА добраться из точки А в точку Б с помощью ОТ.Это не их половые проблемы. Ладно, хватит фигней маяться, займись лучше полезным делом.
Окулиста подходишь, но все равно почему-то кажется.Не факт. Окулиста еще прохожу для водительской мед справки.
Точно не кажется. Но спорить с тобой не буду, мне жаль своего времени ))Окулиста подходишь, но все равно почему-то кажется.
Все светофоры всегда работают, как положено. Глюков никогда не бывает. Ты точно из Саратова?
Дурацкий холивар, конечно, но в том-то и дело, что это Саратов, на этом перекрёстке стоит устаревший светофор с тиристорным управлением, и если происходит какой-нибудь сбой, то это отражается на всех лампах, которые должны гореть или не гореть. Т.е., если тиристор сгорел в полуоткрытом положении на "желтый", то на всех направлениях, в пол-накала, будет гореть "жёлтый", если сгорел в закрытом положении "красный" по направлению Пугачёва - Чапаева, то ни на одном из светофоров "красный" не загорится. Исключение - перегоревшая лампа в конкретном светофоре, но там есть дублирующий.Тебе кажется.
даже не повернулась и не посмотрела по сторонам.
а они все щас так ходят, как зомби...даже не повернулась и не посмотрела по сторонам.