В Саратове "Як-42" совершил вынужденную посадку

[Savoy]

Да, команду Локомотив спас бы дизайнерский парашют "слим"...Или польскую делегацию...Хотя...дело ведь в спокойствии, а не в спасении..

Я - фаталист. Подобный парашют не позволит мне превратиться в фекалиста во время полета.

 

[RoK]

Так получилось, что лично наблюдал данную ситуацию, т. к. маршрут "СарайАвии" на Москву аккурат пролегает над моим домом (они там чуть ли не по крыше "ездят" ). Хлопок в правом двигателе, потом вылет пламени, черный дым и тюююююуууу... Сразу изменился шум двигателей.... Смотрел дальше, из правого двигателя тянулся белый дымок. Думал все, пи...ц, еще один Як... Ан нет, обошлось.. Пошел на разворот и благополучно сел...

 

[Серёга KoS]

А ты как определяешь износ и старость?

Физическими и временными параметрами, соответственно.

 

[Серёга KoS]

Я у себя в руках его видел, когда купил. Точно не помню - 2800 или 3000, но не 6000 и не 7000.

Там 3200 получается, вместо со страховкой.
"Под 7000" это за 6400, опять же со страховкой.


П.С. никогде не было проблем с билетами. Да и благо сейчас они электронные.

 

[Dvorkyn]

Физическими и временными параметрами, соответственно.

Авиатехник? Инженер Саравиа?

 

[Серёга KoS]

Авиатехник? Инженер Саравиа?

А это уже вас не касается.

 

[Qok]

Да, команду Локомотив спас бы дизайнерский парашют "слим"...Или польскую делегацию...Хотя...дело ведь в спокойствии, а не в спасении..

А как бы он спас? Расскажи? Да еще на такой высоте.

 

[Dvorkyn]

А как бы он спас? Расскажи? Да еще на такой высоте.

Я не знаю..Это Савой его хочет..

 

[Dvorkyn]

А это уже вас не касается.

Понимаю..:to_keep_order:

 

[Qok]

Я не знаю..Это Савой его хочет..

Да Савой и резиновую тётьку временами хочет. Тоже, наверное, от чего-то спасается... ))))))))))))))))))))

 

[MOHCTP]

Так получилось, что лично наблюдал данную ситуацию, т. к. маршрут "СарайАвии" на Москву аккурат пролегает над моим домом (они там чуть ли не по крыше "ездят" ). Хлопок в правом двигателе, потом вылет пламени, черный дым и тюююююуууу... Сразу изменился шум двигателей.... Смотрел дальше, из правого двигателя тянулся белый дымок. Думал все, пи...ц, еще один Як... Ан нет, обошлось.. Пошел на разворот и благополучно сел...

Может птица попала?

 

[RoK]

Может птица попала?

Птицу не видел...

 

[Снегурочка]

Так получилось, что лично наблюдал данную ситуацию, т. к. маршрут "СарайАвии" на Москву аккурат пролегает над моим домом (они там чуть ли не по крыше "ездят" ). Хлопок в правом двигателе, потом вылет пламени, черный дым и тюююююуууу... Сразу изменился шум двигателей.... Смотрел дальше, из правого двигателя тянулся белый дымок. Думал все, пи...ц, еще один Як... Ан нет, обошлось.. Пошел на разворот и благополучно сел...

Пассажир этого рейса описал такое же видение ситуации...Когда их уже спишут, эти прекрасные самолеты, которые прошли все проверки?!!!

 

[Афина]

Нет, доподлинно узнать как-то не довелось. Но хочется верить, что смотрят не только паспорта, но и агрегаты.
зы: Сам не летаю, и даже не представляю когда понадобится мне это. Но есть друзья-вахтовики, летающие в/из Сургута ежемесячно.

ясное дело, что вахта всегда присутствует на внешнем предполётном осмотре и проверке работы оборудования воздушного судна перед вылетом.
компетенция нах.))
Что Вы их слушаете? они же вообще не в курсе дел по авиционной части, пассажиры пассажирами.

да уж... с таким инженерным подходом наша техника вечно будет в гондурасе

а как правильно- то?

Хотя если сравнивать с боингом 777 каких нить Эмирэйтс или Катарских авиалиний, то конечно наш авиатранспорт - это гробы с крыльями.

Самые опасные самолёты мира.

1. Самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий эксперты признали Boeing 737 JT8D, к которому относятся старые модификации самого популярного пассажирского самолета в мире Boeing 737 – модели 100 и 200. На эти самолеты приходится одна авиакатастрофа со смертельным исходом на 507 500 летных часов.
2. Ил-76
Сразу стоит отметить, что Ил-76 является транспортным самолетом и пассажиров на регулярных рейсах не перевозит. С этим самолетом по статистике случается одна авиакатастрофа на 549 900 летных часов.
3. Ту-154
Одна авиакатастрофа с участием Ту-154 приходится на 1 041 000 летных часов
4. Airbus A310
Одна авиакатастрофа на 1 067 700 летных часов.
5. McDonnell-Douglas DC-9
Одна авиакатастрофа на 1 068 700 летных часов.
6. Ту-134
Одна авиакатастрофа на 1 087 600 летных часов.
7. Boeing 727
Одна авиакатастрофа на 2 306 300 летных часов.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Одна авиакатастрофа на 2 332 300 летных часов
9. McDonnell-Douglas DС-10
Одна авиакатастрофа на 2 908 800 летных часов.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Одна авиакатастрофа на 3 668 800 летных часов.

Боинг777 разбился в амстердаме в 2009 году именно из-за технической неисправности.

 

[Aligator77]

а как правильно- то?

известно - продолжать выпускать жигули и ремонтировать яки - "новее не значит лучше"

 

[Adept]

известно - продолжать выпускать жигули и ремонтировать яки - "новее не значит лучше"

Со вторым успешно справились - осталось только первое. Вы посмотрите статистику инцидентов/катастроф за рубежом (где между прочем достаточно мало наших самолетов летает) - там как раз хваленые самолеты - которые у нас как панацея. Возраст авиапарка зарубежья не так уж отличается от нашего (местами даже больше). Вот статья - http://www.mmxxi.ru/item/498/.
Сухих фактов еще больше http://www.aviapromservice.ru/operinf.html смотрите подборки по месяцам (там не все только что прошло по каналам ИКАО).
А новое - это значит неизученное. И как поведет тот же СуперЖ в какойнибудь ситуации незнает никто. Тем более пилотирующее его летчики. Как будут выпускать будут учиться, с пассажирами на борту.....

 

[Dvorkyn]

И как поведет тот же СуперЖ в какойнибудь ситуации незнает никто. Тем более пилотирующее его летчики. Как будут выпускать будут учиться, с пассажирами на борту.....

Кстати, летать-то будут те же самые пилоты, которые летают сейчас..и обслуживать НОВЫЕ самолеты будут тоже "наши люди"...И проверки проводить тоже

 

[demyan]

Пассажир этого рейса описал такое же видение ситуации...Когда их уже спишут, эти прекрасные самолеты, которые прошли все проверки?!!!

а что придет им на смену?

 

[Adept]

Кстати, летать-то будут те же самые пилоты, которые летают сейчас..и обслуживать НОВЫЕ самолеты будут тоже "наши люди"...И проверки проводить тоже

Журналисты когда поднимают вой что у нас все плохо а там хорошо как-то об этом забывают. Да и поддерживать иномарку в летной годности стоит гораздо более других денег (там, к примеру, на каком то ТО боинг надо гнять обязательно зарубеж с оформлением всех таможенных процедур на вывоз/ввоз), а это очередной путь "сэкономить".

 

[Anthrax]

И как поведет тот же СуперЖ в какойнибудь ситуации незнает никто.

Надеюсь что никак, распилят и забросят.

20.09.2011, 13:54
Сегодня на внеплановом "Правительственном часе" глава Росавиации Александр Нерадько предложил запретить ввод в эксплуатацию новых типов самолетов, для которых нет летных тренажеров.