В России начали делать «народный» Fiat (Linea)

[regulator]

зависть?)

Полагаю не зависть.
Скорее попытка самоутвердится.

 

[Танцуй_со_Мной]

зависть?)

зависти поверь никакой нет! не поменялся бы даже на новый логан самой полной комплектации я ! так что чему завидовать то? ладно бы мерседес хороший и то людям надо завидовать если уж то "белой" завистью!

 

[Танцуй_со_Мной]

Полагаю не зависть.
Скорее попытка самоутвердится.

о! еще один обладатель супер фиата албеа) Вам я тоже не завидую и не самоутверждаюсь. мне это не к чему! у меня в порядке все!

 

[PND-Power]

приятный автомобиль с виду,понравился

 

[Andrey Ford]

В дилерской сети Fiat стартовали продажи топ-версии седана Fiat Linea Turbo – Emotion. Стоимость автомобиля с учетом действующих скидок составляет 628 200 руб.

Linea Turbo Еmotion предоставляет водителю максимальный уровень комфорта и спортивную динамику, которую обеспечивает двигатель мощностью 120 л.с. (0-100 км/ч – 9,2 сек), относящийся к последнему поколению турбо-моторов Fiat T-jet. В базовое оснащение такого автомобиля уже включены система VDC (с функциями динамической стабилизации, удержания автомобиля на подъеме, контроля тяги), 6 подушек безопасности, легкосплавные колеса размерности R16, внешняя отделка кузова хромированными вставками. Салон максимальной версии Linea Turbo Еmotion отделан пластиком с мягким покрытием, оформлен в двуцветной гамме, в стандартное оснащение входят система Blue&Me (громкая связь по каналу Bluetooth с управлением на руле, аудиовход USB), система климат-контроля, многофункциональные центральные подлокотники спереди и сзади, солнцезащитная шторка заднего стекла, приборная панель со стильным светлым фоном и другое оборудование.
Напомним, что все Fiat Linea Turbo российской сборки включены в государственную программу утилизации, которая позволяет еще больше снизить стоимость приобретения этого автомобиля. В частности, при покупке максимально оснащенной модификации Еmotion по данной программе цена составит всего 578 200 руб.

http://autorambler.ru/journal/events/05.03.2011/560966315/

 

[Denwer]

Слово народный означет хорошее соотношение цены/качества, а не не просто цены, и в Москве он не будит пользоваться спросом даже при их достатке.

ЗЫ: Какаето нездоровая пошла тенденция с турбинами, нафига они вообще нужны, проще же просто увеличить объем движка, зато все просто и надежно. Имел в виду на маленьких объемах канечно.

 

[SRR]

Слово народный означет хорошее соотношение цены/качества, а не не просто цены, и в Москве он не будит пользоваться спросом даже при их достатке.

ЗЫ: Какаето нездоровая пошла тенденция с турбинами, нафига они вообще нужны, проще же просто увеличить объем движка, зато все просто и надежно. Имел в виду на маленьких объемах канечно.

Экология.

 

[Denwer]

Экология.

Евро-4/5 достигается и без всяких турбин.

 

[regulator]

Какаето нездоровая пошла тенденция с турбинами, нафига они вообще нужны

Экономия топлива.

 

[Denwer]

Экономия топлива.

Которая сходит на нет при ремонте турбины. Вспомнил одну интересную передачу, "экостроители" называется, там вот там в одной серии заменили салярку рапсовым маслом, вот только никто из них не считал сколько салярки затратится для того что бы посадить и собрать эти семена для оджима масла. Вот и с турбинами тоже самое. Оправдывает ли себя турбина в виде экономичности, ведь она не появляется из воздуха и не дается потом бесплатно.

 

[Танкер]

за такие бабки можно флюенс взять и комплектация получше

имхо в рашке продаваться не будет

от обсуждаемой машины осталось стойкое ощущение развода на деньги..

Цена этой Линии для В класса невменяемая,хоть ему и приделали багажник..
Очень сомнительное у него будущее, было б хотя бы преимущество ценовое, но его нет.....
Это мертворожденный детеныш.

Такая же хрень как Поло седан - припаяли к В классу багажник и бабла просят как за С.
Может и прокатит , но разве у поклонников Фиат. Опять нас считают папуасами.

Заметил, что вообще всевозможные "новые модели" лепят по одной схеме - выбирают модель аутсайдера в В классе,
которая много лет уже нахрен никому не вперлась и лепят к нему багажник, добавляют 10 см базы и вуаля - модель для 3-х стран готова и такую какашку нам преподносят как некое достижение их многомудрого маркетинга!

за клиренс в 125 мм могу только обматерить...

Опять этот идиотизм с треугольными окошками впереди и сдвинутые назад зеркала... Интересно, они сами-то на своих машинах ездят?
За передними стойками не то, что пешеход - КамАЗ легко спрячется... ))

итальяшки захотели просто денег быстро срубить. "Там" эта Линейка давно прошла свой закат, поэтому они нам ее сбрасывают....

после прочтения в ЗР осталось убеждение что Линия эта красивая снаружи и убогая внутри..

 

[DNO]

у многих знакомых авто собраные в россии (и у меня в том числе), после года двух, не гниют, что мы делаем не правильно?

А арки задних колес еще не сгнили? говорят у логанов это болезнь...

 

[Denwer]

Такая же хрень как Поло седан - припаяли к В классу багажник и бабла просят как за С.
Может и прокатит , но разве у поклонников Фиат. Опять нас считают папуасами.

Признайся наконец что тебе рено платит за рекламу. Про какое бабло реч то идет, посмотри стомость "твоей мечты" с двигателем как на поло, а именно 16 клапанник
LOGAN Expression 1.6 16 кл МКП5 - 395 000 руб
Polo седан 1.6 Trendline 5-МКП (105 л. с.) - 412 800 руб.
Разница в цене просто неочем, я хотел бы посмотреть на того кто из этих двух автомобилей купит логан. А то что ты ездеешь на старом двигателе, которому нужно еще и педали приделать что бы разгонять бытсрее авто, это не означает что такой двигатель подойдет каждому. Про разницу во внешности я канечно и гворить не буду, как бы тут все налицо. И кстати кузов полы оцинкованый !!! Сейчас логан берут только из за наличая убогой комлпектации со слабыми движками, с новым двигателем он уже не такой популярный, тк за такую цену уже можно взять лучше машину.

 

[Denwer]

за клиренс в 125 мм могу только обматерить...

Вроде тебе уже не 20 лет, а иногда такую хрень напишешь, ну ты сам то веришь в клиренс в 125 мм у обычного городского седана? Я вот как увидел то что ты написал, и был уверен что это ты цифры придумал, залез в инет, везде написано 150 мм.

ЗЫ: Мне кажется у тебя каждую ноч один и тот же сон снится, едишь ты по совершенно пустой дороге, где нет никаких уродов, а на стоянках стоят только логаны-логаны-логаны, канечно только стоят, ездить им нельзя, тк по дороге едит господин Танкер на своем логане.

 

[Танкер]

А арки задних колес еще не сгнили? говорят у логанов это болезнь...

пятый год.. ничего не сгнило.. даже намека нет на повреждение ЛКП... )))

какие еще заблуждения про логан вам рассказывали ?

 

[Танкер]

Denwer, ты слишком беспокоишься от моих постов.
не тревожься так. это вредно для здоровья....

 

[!Chip]

А арки задних колес еще не сгнили? говорят у логанов это болезнь...

дырки размером с апельсин по обеим бортам

Denwer, ты слишком беспокоишься от моих постов.
не тревожься так. это вредно для здоровья....

Давно заметил что он какойто злой стал в последнее время. Надобы отварчик пустырничка, клёвая вещь я вам скажу.

 

[!Chip]

Признайся наконец что тебе рено платит за рекламу. Про какое бабло реч то идет, посмотри стомость "твоей мечты" с двигателем как на поло, а именно 16 клапанник
LOGAN Expression 1.6 16 кл МКП5 - 395 000 руб
Polo седан 1.6 Trendline 5-МКП (105 л. с.) - 412 800 руб.
Разница в цене просто неочем, я хотел бы посмотреть на того кто из этих двух автомобилей купит логан. А то что ты ездеешь на старом двигателе, которому нужно еще и педали приделать что бы разгонять бытсрее авто, это не означает что такой двигатель подойдет каждому. Про разницу во внешности я канечно и гворить не буду, как бы тут все налицо. И кстати кузов полы оцинкованый !!! Сейчас логан берут только из за наличая убогой комлпектации со слабыми движками, с новым двигателем он уже не такой популярный, тк за такую цену уже можно взять лучше машину.

Примерно через 11 месяцев будет понятно что и как получилось, будут итоги продаж за 2011 год тогда и посмотрим.

 

[Denwer]

Примерно через 11 месяцев будет понятно что и как получилось, будут итоги продаж за 2011 год тогда и посмотрим.

И как же ты сможешь узнать сколько продалось логана с двигателем новым? Или ты собрался сравнивать общие продажи логана и поло и по ним определить какой авто лучше? Тогда по такой методике лучше будит автовазовское детище. Больщая часть продаж логана идет именно со старыми двигателями, тогда его цена ниже. Но и сравнивать тогда с поло бесмысленно, тк технические характеристики уж сильно разные. И соотвественно разная целевая аудитория.

 

[!Chip]

И как же ты сможешь узнать сколько продалось логана с двигателем новым? Или ты собрался сравнивать общие продажи логана и поло и по ним определить какой авто лучше? Тогда по такой методике лучше будит автовазовское детище. Больщая часть продаж логана идет именно со старыми двигателями, тогда его цена ниже. Но и сравнивать тогда с поло бесмысленно, тк технические характеристики уж сильно разные. И соотвественно разная целевая аудитория.

Кто виноват что логан\сандеро имеют возможность выбирать двигатели, а поло нет, кстати у поло тоже должен появится дохленький двигатель, и большинство поло будет идти именно с ним