В Европе запретили автомобили без системы стабилизации

[bes24]

А вообще у нас практически нет таких дорог по которым на круизе было бы комфортно ездить. Федералки все забиты трафиком, региональные 2-х полоски всего, постоянные обгоны. Если только за фурой тошнить по федералке.

 

[Crew]

хошь 130км/ч, хошь 180км/ч, хошь больше
я себе его сразу поставил,оценил как раз на дальнике,автомат и круиз вообще весчь

Круизом постоянно на трассе пользуюсь. Очень удобно. Автомат с круизом особо и не нужен)

 

[Crew]

А вообще у нас практически нет таких дорог по которым на круизе было бы комфортно ездить. Федералки все забиты трафиком, региональные 2-х полоски всего, постоянные обгоны. Если только за фурой тошнить по федералке.

М4, М10 постоянно на круизе. Без него было бы фигово...
Да и сейчас пошли активные круизы. Если спереди кто появляется - притормаживает сам и держит дистанцию. Потом сам ускоряется.

 

[bes24]

М4, М10 постоянно на круизе. Без него было бы фигово...
Да и сейчас пошли активные круизы. Если спереди кто появляется - притормаживает сам и держит дистанцию. Потом сам ускоряется.

Вот и я про тоже, что очень мало таких дорог и относительно редко по ним ездишь.
Вот в США, там да inerstate шоссе в несколько рядов в одну сторону, почти прямые и все едут с одной скоростью.


Crew, ты вот сколько в среднем едешь на круизе, до того момента как надо его отключить?

 

[Crew]

Crew, ты вот сколько в среднем едешь на круизе, до того момента как надо его отключить?

Если с утра раннего или ночью, то тормозить очень редко приходится. Ставил по М4, М10 110км/ч по спидометру. Ещё удобно когда заезжаю в нас пункт, то ставлю 80 и спокойно еду (если в Питер ехать, то там сплошные такие проездные деревушки).

 

[gotic]

А вообще у нас практически нет таких дорог по которым на круизе было бы комфортно ездить. Федералки все забиты трафиком, региональные 2-х полоски всего, постоянные обгоны. Если только за фурой тошнить по федералке.

У меня отец каждый день круизом пользуется, как в Курдюм катается с работы и на работу. Ему очень удобно, особенно после Ленты.
Тем более, есть круизы, при помощи которых можно и скорость менять в небольшом диапазоне, тормозом можно не пользоваться. Это очень удобно, когда такие кнопочки есть на руле.

 

[Mazzay]

Если с утра раннего или ночью, то тормозить очень редко приходится.

Круглосуточно упираюсь в кого-нибудь.

 

[bes24]

Може быть, если скоростной режим не нарушать.
Я по федералкам 110 не езжу, давлю на все деньги обычно.
Вот в Курдюм да, там 110-120 еду, между камерами

 

[Crew]

Тем более, есть круизы, при помощи которых можно и скорость менять в небольшом диапазоне, тормозом можно не пользоваться.

Кнопками можно вообще сделать от 30 до 190...)) Но на механике всё упрётся в диапазон выбранной передачи.

 

[Crew]

Може быть, если скоростной режим не нарушать.
Я по федералкам 110 не езжу, давлю на все деньги обычно.
Вот в Курдюм да, там 110-120 еду, между камерами

Да ну долго ехать быстро просто надоедает. Я ставил по круизу 190)) Рано утром ехал из Питера.

 

[gotic]

Кнопками можно вообще сделать от 30 до 190...)) Но на механике всё упрётся в диапазон выбранной передачи.

Можно, но если быстро начать менять скорость, то круиз вырубается. Так на Колеосе. Он позволяет только медленно менять скорость.
Но все равно очень удобно.

 

[KEEPER]

Европейцы молодцы-заставляют производителей запихивать все в базовые комплектухи.....
Сейчас еще европейский EURONCAP и амерский IIHS объединят одним стандартом и нормы безопасности резко повысятся.
От этого все только выиграют...

 

[SET']

Кнопками можно вообще сделать от 30 до 190...)) Но на механике всё упрётся в диапазон выбранной передачи.

у меня он по-моему меньше 40 или 50 вообще не включается.
а все что больше можно выставить.
тем не менее упираешься в кого-то. поэтому это удобно или когда на дороге мало машин или периодически ногу размять.
но это тоже большой плюс, т.к. утомляешься существенно меньше.
вообще когда упираештся, если дорога позволяет, то еще газу и на обгон, после обгона отпускашь газ и сам возврашает на 98 км/ч

 

[Santa]

Европейцы молодцы-заставляют производителей запихивать все в базовые комплектухи.....
Сейчас еще европейский EURONCAP и амерский IIHS объединят одним стандартом и нормы безопасности резко повысятся.
От этого все только выиграют...

Мне казалось, что у них всегда комплектации отличались люками, салонами и т.п., а все оборудование полный фарш.