Уазик - как семейный авто

[era13]

Продаю буханку, 65 тыщ

Егор, глянь в купле-продаже, человек как раз ищет буханку до 60 тыр...

 

[Бриз]

Сколько знакомых слов))))

 

[Nusferatus]

Nusferatus, очень замечательный вариант с вранглером, но опять же, я думаю что пока не дорос до этого, начать все же хочу с уазки. Но пока только начал наводить справки и смотреть что есть что, зачем и почему. А марсоход можно и на базе козла построить, думаю что и это вполне нормально будет ездить. Да и не тороплюсь я никуда, просто 9ка сильно надоела, надо избавиться

Даже и не думай рассматривать рэнг как семейное авто. Это антисемейное авто)

Для семейного автомобиля это не вариант

+1

Двигатель, да в салоне. Геморрой в связи с этим увеличивается.
Если подойдет козел, смотри и ниву.С козлом сложнее - стекла зимой потеют, кошка убегает из салона.
Нива легкая, пролезает хорошо, бензина жрет меньше, комфортнее уазика, т.к. несущий кузов

Ещё какой геморрой, особенно летом. Думал сдохну нахрен.

C 1991 года моя семья владела УАЗ-ом-452 (буханка). Семья большая, одних детей 7 человек. Все залазили и были счастливы, что никто дома не остался. Продали в прошлом году. Серьезно ремонтировался тот УАЗик на моей памяти только по ходовке и только один раз за всё это время. Всякие мелочи и профилактика не в счет, то же самое, что и на других внедорожниках, только дешевле в разы. Ездил абсолютно везде, в отличии от суперджипов. За грибами и на рыбалку забирались в такие места, где даже пешком ходить страшно.
Мосты по 60 тысяч рублей - это бред. Их купит только полный дебил. За 20-ку можно мосты с бортовиками найти. А уж обычные и подавно.

И что? Знаю 14рку, которая не ломаеца и заводится в любые морозы, т.к. предыдущий хозяин сделал из неё автомобиль(ну насколько это было возможно). Это же не означает, что автоваз делает офигенно качественные машины и единичные случаи вовсе не показатели средней температуры по больнице, логично? В моей организации для нужд геодезистов используются имеено автомобили УАЗ. Испоьзуются в очень жестких условиях, т.е. что это и как его едят я знаю прекрасно и посему имею именно такое мнение. Каждая машина хороша в свой бюджет, уаз стоит недорого, что плюс, но ремонт его не вполне бюджетен по нынешним меркам и надёжность тоже.

Ну... Который паджерик-то? Если 2-3 - то это как раз лохматых годов... А дальше... ну, во первых это не совсем жип уже
...
Спорт - да, лучшее...

Паджеро 3 уже имеет интегрированную раму, т.е. формально тоже кагбы уже не совсем, но он поджипистее многих совсем жипов, особенно коротыш - отличная машина, жаль дороговатая в обслуге.
Спорт имхо если новый, у старого помоему не было системы супер селект, т.е. ничо интересного он из себя не представляет, ранние версии были такими же деревянныеми как и l200, на базе которого его и сделали. Имхо тогда уж ГЧ 2 предпочтительнее - он и комфортнее, и едет лучше и впринципе некоторые комплектации имеют штатные самоблоки в мостах и к качеству топлива толерантен.

Хотите сказать, не так страшен чёрт, как его малютка ? И лучше взять лохматого Паджеро, чем нового Патрика ?
ЗЫ: Не стебусь, интерес реальный.

Я бы взял 7-8 летнего паджеро, правда полнообъемный туповат и тяжеловат для города, в любом случае - смотреть в оба, машина дорогая в обслуге и ремонте, хотя и прикольная.

 

[padla]

Не слушай тех, у кого не было УАЗика.

УАЗ - самое АНТИсемейное авто. Каждый день, каждый час, все выходные, 365 дней в году он будет требовать внимания. Время ремонта будет соотноситься ко времени передвижения автомобиля как 3 к 1. ВСЕГДА, независимо от пробега, будет необходимо что-то отрегулировать, поменять, отремонтировать, проверить, долить.

Это сказки. Что никакого комфорта, что щели с палец, что стекла запотевают - это все чушь и ерунда. Мой тебе совет. Хочется УАЗ бери хантера с 409 инжекторным двигателем. Ну либо с карбом, но с фрезерованной башкой под 92 бензин. Мосты спайсеры, спереди пружины, сзади рессоры. Подвеску сам настроишь, все только в амортизаторы упирается - какие поставишь, так и будет ехать. Печку однозначно менять на НАМИшную, цена вопроса рублей 5 новая, но она того стоит. О запотевании забудешь вообще. Я до установки ее ездил с тряпочкой всегда - лобовое протирать, что зимой, что летом в дождь... Простор для доработок - просто сумасшедший. У меня например помимо музыки, парктроника, сигнализации и переключения баков тумблером - машина заводится с кнопки. Хотя буханку я бы не стал брать. Да, большая, да, вместительная, могу даже согласиться что по проходимости лучше козла - не уверен, но возможно. Но страшной в ней. Как говорится, 15см до смерти - это буханка.
Трудно придумать более мужскую машину, чем козел. Однако у меня жена на нашем хантере водит и довольная как слон. Выглядит лет на 17-18, ее и на сотовые снимали, и пальцем тыкали, у одного перца даже сигарета изо рта вывалилась как-то, мы поржали. Зато кочки, ямки, ямы, ямища, бордюры, грязь, снег - все пофиг. Сзади детское кресло ребенка в него сажать - одно удовольствие, не приходится в три погибели сгибаться. А в пробках едешь - все видишь поверх других машин. Ну если только грузовик какой не встанет или газелька.
Да, ломается. Не без этого. Но все больше по мелочам и если следить, а не запускать, то все занедорого и быстро чинится. Да, бензин жрет. У нас карб, сейчас в зиму порядка 30л выходит - но это специфика нашей езды - 15 минут греешь, 20 минут едешь. Если ездить больше - расход будет меньше. Летом думаю расход в пределах 15л будет. Да, надо доводить до ума. Периодически шприцевать, проверять масло и техжидкости. Но разве этого не надо делать на других машинах? Зато вместе с этим приобретаешь поистине огромный салон и багажник, тот кто говорит что задним пассажирам тесно никогда не сидел в уазе. Я могу с водительского сидение пройти по салону на заднее сиденье почти не сгибаясь. Перевезти холодильник, шкаф, диван или стол - да вообще не вопрос. Если заднюю сидушку снять (10 минут), то тот же диван можно даже не разбирать - целиком войдет. А с багажником на крыше - вообще космос. Мы на гонках внедорожников вчетвером сверху на крыше сидели, все видно, красота.
И что характерно - увеличить проходимость всегда легко можно. Лифтанул. Поставил резину побольше. Поменял главную пару. Поставил блокировки - самоблоки или ручные. Надел цепи - вообще трактор, главное сильно не газовать, а то едет уже не вперед, а вниз И все стоит адекватных денег. И всегда можно что-то отрезать/приварить, пыльнуть из баллончика - и это не будет выглядеть уродливо, скорее наоборот.
И по городу, как я уже сказал, вполне комфортно передвигаться. На старом козлике - чуть менее каомфортно, ибо это отсутствие гидроусилителя, это несинхронизрованная коробка и гудящая трансмиссия, это жесткая подвеска в конце концов. На хантере - более комфортно, как я уже сказал, даже хрупкая девушка спокойно может водить этот танк. Плюс тонировочка по закону, плюс музыка и сигналка, плюс сидушки от иномарки - и уровень комфорта поднимается до среднестатистической пузотерки, только залазить-вылазить удобнее за счет высокой посадки, да дорожную обстановку видно заранее, да на ямы и рельсы плевать, но это я уже начинаю повторяться.
В общем, подводя итог. Это диагноз. Любой джипер меня поймет. Остальным это просто не дано. Это не плохо, не хорошо - просто не их. И советы их можно не слушать. Если тебе нравится УАЗ, если руки растут из того места, если есть гараж и инструмент - велкам в нашу палату. А уж на чем ты будешь месить грязь - на УАЗе или на иноджипе - по большому счету разницы нет. И при прочих равных, при бюджете в районе нового патриота - я бы взял тот же честный крузак 80й...

 

[RealSystem]

padla, спасибо за подробнейший отчет. Хантер врядли потяну, думаю надо смотреть что-то типа 31519

 

[padla]

А хантер это и есть 31519))) У меня по паспорту 31519-095. Мне кажется что карбюраторный хантер с 421 движком можно найти от 150т.р. Поправьте если я неправ.
Кстати меня вот родители давно уговаривают поменять УАЗ на что-нить другое, но я не вижу альтернативы за эти же деньги, равные по внедорожным качествам и по объему салона.

 

[RealSystem]

А хантер это и есть 31519

хантер ведь 31519ххх, а я про обычный 31519, тот который не совсем хантер

 

[Naima_]

О как! А поподробнее? О YJ идет речь?

Идеальная машина(точнее рама и кузов) для говнотюнинга. Вот чо с ними творят:

Михалыч (Skyman) нам эта нада!

 

[asp]

А хантер это и есть 31519)))

Почти. 519 это люксовая версия, но у хантера там что-то модернизировано, по типу дополнительной опоры силового агрегата, мосты спайсер и др., на уазбуке можно прочесть.

 

[Skyman]

Точно. Что же я сразу то не вспомнил

 

[vadimka]

Семейный авто

 

[padla]

Точно. Что же я сразу то не вспомнил

да, кстати уазбука - это просто кладезь инфы по уазикам. особенно на форуме, там мне кажется чего только не обсуждали... там есть между прочим ветка Обсудим автомобили, где куча тем вроде этой.
да, и если кому интересно, у меня там что-то вроде судового журнала есть. я его правда последнее время подзабросил, но там можно прочитать про все косяки что у меня были.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=6449

 

[Алексей_Т]

да, кстати уазбука - это просто кладезь инфы по уазикам. особенно на форуме, там мне кажется чего только не обсуждали... там есть между прочим ветка Обсудим автомобили, где куча тем вроде этой.
да, и если кому интересно, у меня там что-то вроде судового журнала есть. я его правда последнее время подзабросил, но там можно прочитать про все косяки что у меня были.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=6449

Прочитал твой журнал. Скажу честно, волосы шевелились в самых интимных местах. Я могу понять когда такое вылезает на 15-20 летней машине, но на новой...

 

[padla]

Прочитал твой журнал. Скажу честно, волосы шевелились в самых интимных местах. Я могу понять когда такое вылезает на 15-20 летней машине, но на новой...

да, я вот тоже сейчас читаю и слегка охреневаю) но тут надо учесть, что писался этот журнал не месяц и даже не год, это когда читаешь кажется что поломка за поломкой, а по датам если посмотреть - есть очень большие промежутки когда поломок не было. да и потом, возможно отчасти это моя вина, надо было один раз целиком и полностью перетряхнуть машину, но на это как всегда ни времени ни денег нет, поэтому и приходится устранять уже вылезшие косячки... ну и с некоторыми поломками я очень долго тянул, с тем же двигателем - как перегрел его пару раз летом капитально, так и не лазил в него чуть ли не 2 года, да плюс ко всему масло менял редко и лил не самое качественное - вот и пришлось в итоге капиталить этой зимой.
между прочим, именно поэтому возможно имеет смысл брать как раз не новый, а бу уазик - если хозяин был адекватный, то все косяки завода уже устранены.

 

[RealSystem]

На семейном совете было принято решение плавно двигаться в сторону экспедиционника на базе уазика, хочется поменять стиль жизни.

 

[алекс99]

хочется поменять стиль жизни.

и залезть с семьёй в говна?

 

[RealSystem]

и залезть с семьёй в говна?

нет, экспедиционник и говномес я считаю немного разные машины

 

[padla]

полностью поддерживаю. будут вопросы - велкам, чем смогу помогу...

 

[RealSystem]

полностью поддерживаю. будут вопросы - велкам, чем смогу помогу...

Кстати своя токарно-сварочная мастерская простаивает, она хочет чтобы ее использовали по назначению и уазик для нее будет отличной целью. Правда внутрь гаража уазик не загнать, размеры очень маленькие. Но это не проблема, разберемся.

 

[алекс99]

Кстати своя токарно-сварочная мастерская простаивает, она хочет чтобы ее использовали по назначению и уазик для нее будет отличной целью

Ну так и скажи, что делать стало нефиг, а проект интересный. И семьёй ты оправдываешь свои желания. Так и честнее будет и правильнее.
А экспедиционник из уаза это бред.