padla
Участник
- Регистрация
- 18.01.2005
- Сообщения
- 2 229
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
Это очень много писАть. Например, сначала определимся, какой тип впрыска на некоем рассматриваемом дизеле. Механический, электронный или коммон рейл. Соответственно, и всё дальше будет по-разному, но на педаль всё равно нажимать надо. Это же не круиз-контроль.
Нет. Есть пики, и у разных дизелей они разные. У архаичных моторов максимум крутящего момента может быть внизу, 1500-2500 об.мин. У современных, высокофорсированных - выше. Наличие-отсутствие турбины так же изменяет всю картину. В двух словах не опишешь, да и нужно ли, теория дизеля в сети есть.
наверное я как-то не так выражаюсь что ли... если уже три раза написал разными словами, а меня все еще не понимают((( я не говорю о том что педаль газа можно отпустить и он сам поедет. я говорю о том, что не нужно увеличивать нажатие на педаль газа. т.е. возвращаясь к моему несчастному примеру, едем мы по соколовой от моста с некоторой скоростью, педаль нажата на н-цать градусов. поворачиваем направо на мясницкую и продолжаем двигаться условно с той же скоростью, не увеличивая нажатия на педаль газа. т.е. педаль газа остается нажатой на те же н-цать градусов. при этом подача топлива естесственно увеличивается, но делает это сам двигатель грубо говоря. а на моем хантере с бензиновым двигателем я должен буду сразу после поворота усилить нажатие на педаль газа.