УАЗ 31514 "бобик"

[prorab]

на горячую лампочка моргает, будем снимать поддон, ГРМ и маслонасос.

Сань как ваша фронтера? Давление масла нашли?

 

[UnPlug]

Сань как ваша фронтера? Давление масла нашли?

А что его искать-то? Надо маслонасос снимать и капиталить либо менять

 

[prorab]

Вобщем, собирался сегодня поковыряться в бобике, но глянув на температуру на улице -24гр, что-то расхотелось. Ну думаю ладно съездию куплю патрубки и термостат, а там видно будет. Съездил купил, решил отвезти все это сразу в гараж. Зайдя в гараж увидел что гаражный градусник показывает -9гр. Думаю ладно включу обогреватели и поковыряюсь маленько. Каково было мое удивление что спустя полчаса, в гараже температура стала 0гр. Спасибо моей жене, которая поняв что меня холод не остановит от ковыряний в уазе зимой подарила мне эл. обогреватель на 3Кватт:thankyou:. К слову к вечеру температура в гараже стала +2гр. :dance2::em24:
В общем разобрал всю эту байду с патрубками, снял радиатор и эл вентилятор, поставил на место крыльчатку. Теперь думаю поставить эл вентилятор перед радиатором и врезать датчик в нижний патрубок. Так сказать чтоб в случае если крыльчатка где нибудь на малых оборотах небудет справляться то эл вентилятор поможет-подстрахует. Снял масленный радиатор и жалюзи. Примерил эл вентилятор сорри за качество, снимал на старый мобильник(( В общем обрежу кожух по кругу, и прикручу к радиатору.
Слил масло и снял маслофильтр. Снял поддон, посмотрел визуально на маслонасос, почесал затылок, маслонасос как маслонасосrankster2:. Открутил его и увидел что шток привода от РВ сверху надломан :blink:. Непонятно зачем, но внем сверху видимо было отверстие через которое он фиксировался к шестерне которая крутилась от распредвала. Но при этом он довольно таки немало заходит в шестеренку (на фото видно) и влиять на качество работы насоса не должен. .
Теперь вопрос к спецам, стоит разобрать маслонасос на предмет ревизии, на что еще посмотреть пока поддон снят, надо ли менять этот шток-привод ( но как я понял для этого придется снять РВ)??
Где у уаза рециркуляционный клапан (чет не понял где он)??? Хочу его проверить. К слову КВ и РВ на вид в норме, не люфтят (от руки), задиров невидно ( на глаз).
Также решил проверить эл вентилятор печки т.к. во время последней поездки он приказал долго жить, при подключении на прямую к акб, вентилятор работает, буду смотреть дальше, где что сгорело, наверно подключу без реостата и протяну новый провод на прямую (с предохранителем). Нужно ли ставить реле?
Еще хочу поставить волгогудок, т.к. мой компрессор зимой неработает(( и все время забываю купить новый масленный щуп, родной просто не держится в отверстии.

 

[prorab]

рециркуляционный клапан

читать как: редукционный. ))

 

[Nik-san]

А, чуть не забыл, там продавец тёмненький такой, вот он похож на нетрадиционщика ))))) С Котярой 4 года уже так считаем )))))))))))))

хорош ржать над пацаном, он больше на ифиопа похож

 

[prorab]

Они до 11 ого не работают))

 

[David]

Открутил его и увидел что шток привода от РВ сверху надломан . Непонятно зачем, но внем сверху видимо было отверстие через которое он фиксировался к шестерне которая крутилась от распредвала. Но при этом он довольно таки немало заходит в шестеренку (на фото видно) и влиять на качество работы насоса не должен.

Шестиграник "упал"? Ты его снизу достал?
Если да, то так не должно быть!!
Шестиграник должен вытаскиваться только сверху, с продолжением трамблера. вот для понимая http://www.bazashop.ru/product_986332.html

 

[Nik-san]

Давления на этих моторах падает в основном из за распредвала,а точнее, износа шеек блока распредвала, это болезнь, ну и еще посмотри коренные вкладыши, если СТД то можно подкинуть новые, а если ремонт, то однозначно ремонт, они тоже давления хавают. По поводу охлаждения, если хочеш и есть время доехать до меня и посмотреть как сделано на боевой машине, велком т в профиле, до обеда дома, живу возле моста в Энгельсе, звони.

 

[Nik-san]

А что его искать-то? Надо маслонасос снимать и капиталить либо менять

Не спиши менять, маслорадиатор есть?

 

[prorab]

СТД

что это?

Шестиграник "упал"? Ты его снизу достал?
Если да, то так не должно быть!!

Да снялся вместе с маслонасосом. David, на что это влияет?

По поводу охлаждения, если хочеш и есть время доехать до меня и посмотреть как сделано на боевой машине, велком т в профиле, до обеда дома, живу возле моста в Энгельсе, звони.

Спасибо, но верну все к стоку + эл вентилятор перед радиатором.
По поводу давления масла: Дело в том что до переделки переходника масленного фильтра давление было норм, и после переделки, пока не поедешь все норм. Мне кажется распредвал не может так износиться быстро и внезапно. Когда первый раз поставил переходник (сорвав резьбу) сначало как завел, давление поднялось ~4-5кг, а потом масло выдавило через резьбу и давление упало к 0,5-0кг. двиг я сразу заглушил.
Шестигранник заходит в шестеренку на пару см и отломлен точно по поперечному пазу в нем.

 

[Nik-san]

СТД это стандарт, такая маркировка на вкладышах. По давлению, достаточно пары секунд чтоб стальной распредвал задрал алюминиевою постель.

 

[David]

Да снялся вместе с маслонасосом. David, на что это влияет?

а х.з....
шестиграник и шестерня за счет шплинта получаются единое целое http://www.floomby.ru/s2/2eyV9H
я ща точно не помню, есть в этой шестернки грани под шестиграник или шестиграник только шплинтом фиксируется... сюдя по этой ссылке, нет. сверху шестиграник круглый какой-то

 

[UnPlug]

Не спиши менять, маслорадиатор есть?

Я абсолютно точно знаю что надо делать. Вот если у кого есть манометр для масла, который вместо датчика давления вкручивается, то с удовольствием взял бы на денек попользоваться.

 

[prorab]

По давлению, достаточно пары секунд чтоб стальной распредвал задрал алюминиевою постель.

Ясно. Тогда после ревизии маслонасоса с клапаном, соберу как есть, залью минералку, поставлю новый фильтр. Если давления опять не будет, буду искать другой двиг. Этот не стоит того чтоб его капиталить. Да и нехочу больше в двиг лезть.((

 

[David]

ща только лазил и читал про эти шестиграники.
народ ставит от 406. он длинее. по месту отрезают. вроде как в итоге получается в каждую сторону по 1см, т.е. получается длиннее родного на 2см. этим самым получают больше заход в насос и в шестерню.
так как у тебя ща он полностью сидит в насосе, то с шестеренки он "сполз"
шестеренку доставал? там внутри грани не съело?

По давлению, достаточно пары секунд чтоб стальной распредвал задрал алюминиевою постель.

а разве пастель алюминий? там кажись материал такой же, как и вкладыши.
на всяких выставках присадок в масло машины работают без поддона/без масла на ХХ и не чего вроде не задирает...

 

[prorab]

шестеренку доставал? там внутри грани не съело?

шестеренку не доставал. Грани внутри целые, вставлял шестигранник в шестерню грани целые. думаю если поставить обратно этот же шестигранник то ничего страшного не будет:3b0c4d82cdc5025795e. На фото видно сколько шестигранник торчал в шестерне.

 

[Роман Ворон]

prorab,Сетка масло насоса в каком состоянии,чистая,не порванная,не гнутая? и разбери насос погляди что там, нет ли дефектов,осколков,люфтов излишних. Ну и ко всему бухни жижи для поднятия давления в би би продается, на ней Хрюша прожил три года.

 

[Nik-san]

а разве пастель алюминий?

Ну да, блок то алюминиевый, мне встречались волгомоторы с бронзовыми втулками, но это были таксомоторы, им проще проточить и завтулить чем блок заменить.

 

[David]

Ну да, блок то алюминиевый, мне встречались волгомоторы с бронзовыми втулками, но это были таксомоторы, им проще проточить и завтулить чем блок заменить.

насколько я знаю, распредвал крутиться на втулках, которые в свою очередь запресовываюится в алюмин блок.
втулки идут "елочкой": >
на классике блок чугун, это ведь не значит что "поросенок" крутится в чугуне

 

[Vovanich]

prorab, Андрей, а не сложно обратно поставить МФ родной? что-то у меня сомнения насчёт этого переходника жигуляторского.