УАЗ 31514 "бобик"

[prorab]

Ключ есть динамометрический? Могу дать
Эти движки не любят "грубости". Чуть перетянул-сорвал

Есть, им и отмерил, хороший человек одолжил Саня UnPlug, им и мерил. Выставил 7 кгс гайка выдержала, решил подтянуть до положенных 7.3-7.8 то бишь ~7.5 сорвало.(( Но эта шпилька на вид другого цвета в отличии от остальных, да ты ее видел она была длинее всех и упиралась в коромысло, я ее болгаркой подрезал. И резьба на ней видно что перерезана на более мелкую. Ее выкрутил, завтра поищу в магазах.

Андрей, головку фрезировал? Тыж перегревал уже двиг?!

Ничего не фрезеровал, двиг грел ненадолго до 120гр (ремень растянулся). Но причину исчезновения компрессии по результатам консилиума в составе меня и Сани увидели в том что болт крепления коромысла в районе 2ого цилиндра слизал резьбу в голове, в результате чего" возможно" клапана плохо открывались из-за того что когда толкатель поднимался, коромысло прогибалось в верх в место того чтобы полностью открывать клапана. (ранее писал что перед снятием гбц проверил зазоры у клапанов 2 ого цилиндра и они ушли до ~0.9
Дальнейшие планы:
1) Шпильку завтра приобрету, и поставлю голову.
2)Выставлю клапана,
3) проверю компрессию.
4)Если Ок, то дособираю двиг, и залью какое нибудь дешевенькое 10W40. и покатаюсь поглядывая за уровнем ОЖ, и маслом.
5)Если пункт 4 покажет :dead:.
5)Считаю более рациональным поиск и установку другого движка, чем ремонт данного.
Если что-то лучше сделать иначе, прошу подсказать. (Только без троллинга, и так заипался, толком покататься не успел на нем )

 

[prorab]

я так понял, шпильку срезало вровень с головкой?
И не понятно, ремонтная она или по размерам стандарт?
prorab, выверни, померь.

Да срезало поверх головы, голову снял, шпильку вывернул и взял ссобой, а вот о наличии ее в магазах завтра выясню.
Двиг то можно поискать, но встанет ли он без проблем на моего бобика 73 г.в. без ....., ну вы поняли. Да и хотелось бы на этом поездить, поменять всегда не поздно.

 

[Skyman]

КСТАТИ! Уазоводы, сегодня день рождения 469. Категорически поздравляю всех владельцев данной эпичной совесткой техники. Все таки как нас не убеждай что уаз-говно (Да и мы сами знаем). Как бы диванные эксперты нас не убеждали, мы все равно стоим на своем и доказываем дело. В серийных(тр 0, тр 0.5, тр 1) категориях годового зачета СКВ уазики на первых местах! Так что троекратное ура!

 

[David]

да ты ее видел она была длинее всех и упиралась в коромысло, я ее болгаркой подрезал.

Ты ее не выкручивал? Она случайно уже не ремонтная?

Если есть др подозрительные шпильки-меняй сразу.

Ты ее на переоформлять собираешься? С др двиг проблемы возникнут... Лучше переоформить потом менять

 

[UnPlug]

+1
не отказывайся, если нет.

Я дал ему уже

 

[Vovanich]

она была длинее всех и упиралась в коромысло, я ее болгаркой подрезал.

не понял? как это?
я правильно понял, та что обведена желтым?

Но причину исчезновения компрессии по результатам консилиума в составе меня и Сани увидели в том что болт крепления коромысла в районе 2ого цилиндра слизал резьбу в голове, в результате чего" возможно" клапана плохо открывались из-за того что когда толкатель поднимался, коромысло прогибалось в верх в место того чтобы полностью открывать клапана. (ранее писал что перед снятием гбц проверил зазоры у клапанов 2 ого цилиндра и они ушли до ~0.9

вы(ваш консилиум с Сашей) похоже оба загнались )))
уменьшение открытия клапанов(увеличение зазоров в клапанах, они дольше закрытые будут) должно увеличить компрессию, но никак не уменьшить.
и раньше ты писал что зазор ушел на всех клапанах а не только на 2-ом.

 

[Vovanich]

ИМХО, в данном случае, я бы тоже не стал шлифовать голову, ибо это был не перегрев как таковой, а подняло голову и дуло в прокладку, и из камеры сгорания все летело в СО, вот и избыточное давление и повышенная тем-ра.

 

[Vovanich]

Я дал ему уже

молодца
Сань, а проверил коромысла? На болтах сфера под штанги целая, не съело её?
А то от прораба никак не добьюсь ответа ))))

 

[David]

не понял? как это?
я правильно понял, та что обведена желтым?

да. она сильно торчало и упиралась в ось коромысла. он ее болгаркой подрезал.
либо она изначально была длинная, либо со временем ее выдернуло из блока ardon:

уменьшение открытия клапанов(увеличение зазоров в клапанах, они дольше закрытые будут) должно увеличить компрессию, но никак не уменьшить.

а если впускной клапан не откроется, то и компрессии не будет. поправте если не прав.

 

[prorab]

да. она сильно торчало и упиралась в ось коромысла. он ее болгаркой подрезал.
либо она изначально была длинная, либо со временем ее выдернуло из блока ardon:

а если впускной клапан не откроется, то и компрессии не будет. поправте если не прав.

Не не выдернуло, видно что не родная, была закручена в блок до конца, но при этом длинее остальных и резьба другого диаметра (меньше).
Если впуск будет плохо открываться, то и компрессию нечем создавать.

Сань, а проверил коромысла? На болтах сфера под штанги целая, не съело её?
А то от прораба никак не добьюсь ответа ))))

Не, чет не посмотрел. Завтра гляну коромысло. Спасибо всем за поддержку и за конструктивные советы. Авось добьюсь необходимого результата. Тем или иным путем)):declare:

 

[David]

Если впуск будет плохо открываться, то и компрессию нечем создавать.

я к тому и веду, что причина скорее всего в этом и была
рванная шпилька далеко от 2-ого цилиндра...
ведь ты воздухом дул и все держало

 

[prorab]

я к тому и веду, что причина скорее всего в этом и была
рванная шпилька далеко от 2-ого цилиндра...
ведь ты воздухом дул и все держало

Насколько держало не понял, но поршень при этом шел вниз, прокручивал коленвал. Дули хорошим автокомпрессором. leasantry:

 

[David]

значит клапана целы, поршень без дыр и кольца есть.
правильно тебе Саня говорил... не лезь в ГБЦ... сними клапанную и смотри)))
прокладку "бутербродом" будешь делать или на одну?

 

[prorab]

прокладку "бутербродом" будешь делать или на одну?

Поставил так как и было бутером -3слоя.

 

[David]

Поставил так как и было бутером -3слоя.

зачем? ты же 92 льешь?
так делают для перехода с 92 на 76

 

[prorab]

Хз так было. Лучше оставить одну? Лью 92, 80 ого уже днем с огнем..

 

[David]

Я за одну! СЖ поболее будет, компрессия подрастет, поедет лучше. Ну и расход по идее должен упасть, хотя этого не будет)))
Я бы еще со стороны коллекторов промазал бы прокладку герметиком.

 

[prorab]

Коль советуешь, поставлю одну прокладку.)) А у коллекторов я прокладку позже поменяю, когда буду ставить 4ех шпилечный впускной. После того как решу вопрос с компрессией, сниму поддон, сдается мне там говна на нем должно быть мам негорюй. Сегодня предстоит попытка №2 по установке головы. Шпильку с гайкой и шайбой купил на автобазаре за шариком. Vovanich :victory:.

 

[David]

Резьбы не мало со стороны блока ?

 

[prorab]

Хз, с более длинной резьбой небыло. Но хочется надеется что изготовители сей детали, не от балды прикинули длину резбы, и она должна выдержать положенные 7.5 кгс.:3fb41f66f30406cfa2c