Игорь, а как живьём увидят, пугаются наверное.... В результате выхлоп-то нулевой....
rankster:Олег. Возможно и другим позвонят. Условия на этот ДАФ: 2,5р/км ( 2 месяца далее 3,5) + 400 суточные, обязательный пробег 600-800 км/сутки. День выезда-заезда из-в Саратов суточные не платятся. Как условия? И какая внешность у этого работодателя?
Я чтобы все точки на i расставить. Взяли рейс Саратов-Москва. Сколько нужно времени туда доехать с грузом? Я сказал 1,5 суток с отдыхом. На том конце провода сказали долго. Я не пойму то ли на суточные деньги жмут, то ли машину совсем не жалко?
А 1,5 это в МКАДье или до МКАДа? Ведь днём всё равно не заедешь на МКАД?
Виталя ты не представляешь что из водилы ДЛтранс выжимают. Они со спичками в глазах многие ездят. Могу сразу сказать ДЛ, Магнит, ДТ, Транко, Карусель - рабовладельцы.
А зачем добровольно в рабы идут?
Максим тебе надо с менеджерами на приёмке связываться. График доставки и график приёмки две очень разные вещи, иногда разница в три дня доходит.
До 19,00. Потом начинается пересменка.
какие дпс.... есть иногда желание тормознуть в пол чтоб отбойник поцарапали)) есть любители на хвосте ехать да еще с дальним
Днём не напрягает вообще. Ночью да. Да в принципе мало ли чего. Мне однажды Газель наша 64 регион села на хвост ночью на Урале. Водиле домой надо было, а тут автопоезд 64 на запад. Договорились, чтобы дистанцию держал, и стопы не проспал. Так и вывел его в Башкирию. Сам знаю, как ночью через Урал переходить, реально начинаешь не понимать то ли вверх идёшь, то ли вниз.
да как бы карточки щас пока многим не нужны... так как стоят аналоговые.. и будут по ним работать до 2015 кстати по ним лучше работать)) по карточке информация о поездках говорят год хранится не обманешь
формально в карте 28+1 день
ну хоть год свободы будет)) ато по шайбам придется и по кочкам лететь 80-85