Skoda Octavia 2019 1.8 TSI

[Mist]

Как думаете стоит делать ТО2 ? Посмотреть вложение 492433

Охренеть ценник

 

[Merzavetc]

Гарантия на этом то заканчивается. Два года

Отправлено с моего RMX1921 через Tapatalk

Едь к этим чертям) только не ТО сделай, а 1) масляный сервис 2) фильтр двига и салона сам смени 3) свечи сам махни 4) присадку лучше у них.
Вот по свечам вопрос, но 5 косарей космос.

 

[Merzavetc]

В карсаре льют кастрол еще. Имей ввиду

 

[s-tm]

Как думаете стоит делать ТО2 ?

Я бы приехал со своими расходниками, сохранил бы на них все возможные чеки и сертификаты. Заранее бы съездил на независимую сто, чтобы выявить проблемы. На ТО бы указал все, даже мелкие нарекания. Я когда приехал на ТО 2, мне сам приёмщик сказал, что пробег маленький, поэтому свечи менять смысла нет, и сделали без этого. Но всё равно на 30 т. км. я приехал менять к ним с их свечами, т.к. страшновато нарваться на левак. За сроком гарантии им в любом случае будет сложно что-то доказать, независимо от запчастей, которые использовал при ТО.

 

[gotic]

Зачем присадку лить?
Ехать со своими запчастями. Купить масло Шелл за 1600 в метро. Остальное брать в любом интернет магазине, но выбирать склад дилера ваг. Проверить все запчасти по коду на сайте. Фильтр салонный взять Манн, он лучше оригинала и дешевле.

 

[s-tm]

Зачем присадку лить?
Ехать со своими запчастями. Купить масло Шелл за 1600 в метро. Остальное брать в любом интернет магазине, но выбирать склад дилера ваг. Проверить все запчасти по коду на сайте. Фильтр салонный взять Манн, он лучше оригинала и дешевле.

А как в экзисте, или емексе определить склад вага?

 

[gotic]

А как в экзисте, или емексе определить склад вага?

В автодоке видно, чей склад. В остальных не знаю.

 

[Vitali4]

Зачем вообще столько геморроя и переплат с ТО для поддержки гарантии если вы купили новую машину?

 

[alesha64]

Зачем вообще столько геморроя и переплат с ТО для поддержки гарантии если вы купили новую машину?

потому что и чинить новые машины дороже, если бы них запчасти продавали по цене 40-ка летних БМВ, вообще не вопрос

 

[Vitali4]

потому что и чинить новые машины дороже, если бы них запчасти продавали по цене 40-ка летних БМВ, вообще не вопрос

Нет, не дороже. Примерно так же. Двигатель починить за 100-150 тыс руб получится как у современного корейца или вага, так и у 40-летнего бмв. А вот если сложить стоимость всех гарантийных ТО, то выходит сумма, сопоставимая со стоимостью агрегатного ремонта. Не лучше ли эти деньги отложить на случай поломки? К тому же вероятность поломки у нового авто должна быть существенно меньшей по сравнению с очень б/У авто. А если вероятность примерно одинаковая, то зачем тогда вообще покупать такое, переплачивая в 3-4 раза?)))

 

[Merzavetc]

Нет, не дороже. Примерно так же. Двигатель починить за 100-150 тыс руб получится как у современного корейца или вага, так и у 40-летнего бмв. А вот если сложить стоимость всех гарантийных ТО, то выходит сумма, сопоставимая со стоимостью агрегатного ремонта. Не лучше ли эти деньги отложить на случай поломки? К тому же вероятность поломки у нового авто должна быть существенно меньшей по сравнению с очень б/У авто. А если вероятность примерно одинаковая, то зачем тогда вообще покупать такое, переплачивая в 3-4 раза?)))

Вероятность есть всегда, есть даже теория!

 

[alesha64]

Нет, не дороже. Примерно так же. Двигатель починить за 100-150 тыс руб получится как у современного корейца или вага, так и у 40-летнего бмв. А вот если сложить стоимость всех гарантийных ТО, то выходит сумма, сопоставимая со стоимостью агрегатного ремонта. Не лучше ли эти деньги отложить на случай поломки? К тому же вероятность поломки у нового авто должна быть существенно меньшей по сравнению с очень б/У авто. А если вероятность примерно одинаковая, то зачем тогда вообще покупать такое, переплачивая в 3-4 раза?)))

если деньги считать, то лучше вообще машину не покупать. Моя стоила 8 лет назад 705 тыс. рублей, на данный момент за КАСКО я заплатил 450 тыс., ужас да, можно было вторую купить. Что-то мне кажется починить двигатель за 150 тыс. это в гаражах, у ОД эту сумму нужно умножить на 2-3.

 

[Chester_sk8]

Нет, не дороже. Примерно так же. Двигатель починить за 100-150 тыс руб получится как у современного корейца или вага, так и у 40-летнего бмв. А вот если сложить стоимость всех гарантийных ТО, то выходит сумма, сопоставимая со стоимостью агрегатного ремонта. Не лучше ли эти деньги отложить на случай поломки? К тому же вероятность поломки у нового авто должна быть существенно меньшей по сравнению с очень б/У авто. А если вероятность примерно одинаковая, то зачем тогда вообще покупать такое, переплачивая в 3-4 раза?)))

Как правило, все косяки у новых машин по гарантии и чинятся, ибо вылезают в первый год. А косяки бывают существенные.

 

[Vitali4]

Как правило, все косяки у новых машин по гарантии и чинятся, ибо вылезают в первый год. А косяки бывают существенные.

какие существенные косяки? двигатель или коробка разваливаются? нах вообще тогда такой хлам покупать, если он ничем не отличается от 20-ти летней?

 

[Chester_sk8]

если деньги считать, то лучше вообще машину не покупать. Моя стоила 8 лет назад 705 тыс. рублей, на данный момент за КАСКО я заплатил 450 тыс., ужас да, можно было вторую купить. Что-то мне кажется починить двигатель за 150 тыс. это в гаражах, у ОД эту сумму нужно умножить на 2-3.

А существует только 2 варианта? Гараж и ОД? Или профильные сервисы просто в гаражи записаны? Тогда ок. Я субару чиню на сервисе у человека, который работает у дилера, к примеру.

 

[Chester_sk8]

какие существенные косяки? двигатель или коробка разваливаются? нах вообще тогда такой хлам покупать, если он ничем не отличается от 20-ти летней?

Брак возможен везде. У бмв тоже. Даже новых

 

[Vitali4]

если деньги считать, то лучше вообще машину не покупать. Моя стоила 8 лет назад 705 тыс. рублей, на данный момент за КАСКО я заплатил 450 тыс., ужас да, можно было вторую купить. Что-то мне кажется починить двигатель за 150 тыс. это в гаражах, у ОД эту сумму нужно умножить на 2-3.

у дилера починить в 2-3 раа дороже, это как и ТО у них сделать. операции те же будут делать или как обычно даже где-нибудь смухлюют, а бабки втройне возьмут. гораздо лучше в гараже сделать, но в проверенном.

 

[Vitali4]

Брак возможен везде. У бмв тоже. Даже новых

да понятно, что брак случается везде. просто вероятность такой поломки у нового авто где-то 1-2%. а вот сумму, сопоставимую со стоимостью этого ремонта, вы отдаете за регулярные ТО со 100% очевидностью ))

 

[Vitali4]

это как купить смартфон какй-нибудь тысяч за 30-40 и магазин принуждает ездить вас регулярно, раз в квартал на специальный тренировочный заряд АКБ стоимостью услуги под 4-5 тыс руб, иначе не будет на батарею гарантии. или на протирку дисплея специальной жижей, стоимостью услуги под 5 тыс руб, и так каждый квартал в течение всего гарантийного срока, иначе гарантии хана. как вам такие аналогии? ))) хотите такую гарантию на смартфоны? и придерживались бы вы таких условий для сохранения гарантии? ))

 

[Chester_sk8]

да понятно, что брак случается везде. просто вероятность такой поломки у нового авто где-то 1-2%. а вот сумму, сопоставимую со стоимостью этого ремонта, вы отдаете за регулярные ТО со 100% очевидностью ))

Понятно, что дилер наживается. Но ведь осаго ты покупаешь, хотя в дтп попадать не собираешься. А многие и каско берут. Просто чтобы меньше геморроя иметь «если вдруг». Если деньги есть, то почему бы и нет.