Skoda Octavia 2019 1.8 TSI

[o004me]

Это к тому, что не хер топить здесь за надёжность вага, как здесь Кипер любит делать. И 200 тыс за ремонт - это жесть, конечноПс. Покатался на новом тигуане - жёсткая табуретка. Особой разницы с спортажом не заметил, только, конечно, в цене)))

 

[!Chip]

Это к тому, что не хер топить здесь за надёжность вага, как здесь Кипер любит делать. И 200 тыс за ремонт - это жесть, конечноПс. Покатался на новом тигуане - жёсткая табуретка. Особой разницы с спортажом не заметил, только, конечно, в цене)))

Ооо всё, сейчас кипир тебя затопчет)

 

[Klonic_J]

Ваг неплохо так опустошает карманы владельцев) Мнимая экономия на бензине выливается в хороший такой ремонт)

По диагонали посмотрел, там на новой помпе треснутый корпус, это разве не гарантийный случай? Зачем они стали ее перебирать и скрещивать со старой? Работа ради работы? Поработали, опустошили карман.

 

[Klonic_J]

Так корейские моторы просты до безобразия, он где то говорил что стоимость его работ 15к примерно, так ему сильно проще откапиталить несколько корейцев вместо одного вага, и это на мой взгляд нормальный подход.

Так ВАГ это не простой движок, нафига он за него берется, если только гвозди умеет забивать?

 

[!Chip]

Так ВАГ это не простой движок, нафига он за него берется, если только гвозди умеет забивать?

Может не стоит смотреть по диагонали, а после делать в корне не верные выводы?

 

[aoo]

Это к тому, что не хер топить здесь за надёжность вага, как здесь Кипер любит делать. И 200 тыс за ремонт - это жесть, конечноПс. Покатался на новом тигуане - жёсткая табуретка. Особой разницы с спортажом не заметил, только, конечно, в цене)))

Тига на голову, если не на две выше корейской помойки - спортажа. Тем более надежность кии оставляет желать лучшего, товарищ на 70к пробега уже гильзовал 2-х литровый мотор.

 

[!Chip]

Тига на голову, если не на две выше корейской помойки - спортажа. Тем более надежность кии оставляет желать лучшего, товарищ на 70к пробега уже гильзовал 2-х литровый мотор.

А что мировой автопром состоит только из вагов и корейцев, больше выбрать нечего, какието странные у тебя крайности.

 

[fizrefl]

А что мировой автопром состоит только из вагов и корейцев, больше выбрать нечего, какието странные у тебя крайности.

ты хочешь сказать надо купить картонный рав4 за оверахелиард рублей ?)

п.с. новая хонда норм, но цена не гуманная изза японского производства

 

[o004me]

ты хочешь сказать надо купить картонный рав4 за оверахелиард рублей ?)

п.с. новая хонда норм, но цена не гуманная изза японского производства

Сейчас все ценники негуманные

 

[fizrefl]

Сейчас все ценники негуманные

Да но ура сколько три стоит наверное?

Отправлено с моего RMX1921 через Tapatalk

 

[aoo]

А что мировой автопром состоит только из вагов и корейцев, больше выбрать нечего, какието странные у тебя крайности.

Разговор был конкретно за тигу vs спортаж, и если не лезть в премиум, то тига лучший кроссовер в своем классе это очевидно

 

[!Chip]

ты хочешь сказать надо купить картонный рав4 за оверахелиард рублей ?)

Так то есть дохрена других авто, и да РАВ4 на мой взгляд лучше корейцев и вага.

п.с. новая хонда норм, но цена не гуманная изза японского производства

Это не хонда дорогая, это мы бедные.

 

[!Chip]

Разговор был конкретно за тигу vs спортаж, и если не лезть в премиум, то тига лучший кроссовер в своем классе это очевидно

Примерно также можно утверждать что сыр Маздам самый лучший и вкусный среди сыров, но многие с этим не согласятся.

 

[aoo]

Примерно также можно утверждать что сыр Маздам самый лучший и вкусный среди сыров, но многие с этим не согласятся.

К сожалению, а наверное к счастью, не знаю такого сорта сыра как МАЗДАМ

 

[Chester_sk8]

К сожалению, а наверное к счастью, не знаю такого сорта сыра как МАЗДАМ

В сети уже даже шутка такая есть
"Когда аргументы в виртуальном споре заканчиваются, начинает вызывать пристальный интерес орфография оппонента."
Конечно, заставить Чипа погуглить сыр Маасдам - это здорово. Но аргументом против него не является

 

[KEEPER]

Это к тому, что не хер топить здесь за надёжность вага, как здесь Кипер любит делать. И 200 тыс за ремонт - это жесть, конечноПс. Покатался на новом тигуане - жёсткая табуретка. Особой разницы с спортажом не заметил, только, конечно, в цене)))

чувак этот мотор из видео CDAB уже с 13 года не ставится на новые ВАг-и на MQB. Это ЕА888 ген 2. Сейчас идут ген3.
Сейчас все моторы ВАг-а и 1.4 и 1.8 и 2.0 надежны и дешевы в обслуге.
Ресусс 200-250 легко.
Тига нынешняя лучшая в классе -отсюда и топовые продажи.

 

[KEEPER]

посмотрел видео- этот мотор можно было восстановить за 30-40тыс максимум 50тыс. рублей. Все самое дорогое живое. В данном случае именно замена колец и проканала бы.

 

[Vitali4]

посмотрел видео- этот мотор можно было восстановить за 30-40тыс максимум 50тыс. рублей. Все самое дорогое живое. В данном случае именно замена колец и проканала бы.

Там в видео же об этом говорят: можно было бы просто насыпать новые кольца, но они снова закоксуются через 30 тыс км. Поэтому решили решать вопрос кардинально

 

[KEEPER]

Там в видео же об этом говорят: можно было бы просто насыпать новые кольца, но они снова закоксуются через 30 тыс км. Поэтому решили решать вопрос кардинально

значит так-этот К повер, при вcем моем уважении к нему по части корейских колымаг, про ВАГ не знает ничего! от слова совсем. И лучше бы не брался за них. Даже если он подкинул бы те же кольца, которые стояли на этой ревизии мотора -видимо 10-11 год, то он прошел бы теже 70-80тыс. потому что 12-й год ревизия ходит 150-170тыс. км до кокса. В идеальных условиях до 200. Но кто их просит ставить те же кольца, если есть кольца кольбеншмидт с шелевым! дренажом вмаслосъемном кольце? Причем даже на 11-й год поршня есть такие. Вот если там был бы мотор с поршневой 9-10 года...да сложнее, там шатуны+поршня в сборе меняются только на новые. Но тут Б7 пассат это точно 11-й год+
В данном видео в моторе целый верх-а именно распреды и их шейки+их плита+опора -все это вместе стоит новое тока под 150к!

 

[прохожий]

Замена поршней в сборе рекомендуется для моторов с пробегами 150тыс. км+. Потому что при масложоре поршни страдают повышенной теплонагрузкой, и в один прекрасный момент могут прогореть. На CDAB это на пробегах 150+случается достаточно часто.