OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #201
Как я уже писал выше и соляра и рио и стоят дороже.
Как я уже писал выше и соляра и рио и стоят дороже.
OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #202
Вы абсолютно правы, чем дороже у человека машина, тем хуже воспринимаются более дешевые модели, но вот если бы стоял вопрос что взять, приору или авео базу, я бы в любом случае выбрал второе.
!Chip
Активный участник
- Регистрация
- 27.02.2008
- Сообщения
- 42 382
- Реакции
- 2 255
- Баллы
- 113
как я уже писал, соляра и рио могут это предложить, а авео не может даже за доп. денюжки
а я бы даже незнаю что взял бы)но точно не приору и не базу авео
Andrey Ford
Активный участник
- Регистрация
- 05.11.2007
- Сообщения
- 33 093
- Реакции
- 415
- Баллы
- 83
Самая активная борьба за покупателя на российском рынке ведется в сегменте бюджетных автомобилей. На место дешевых, ничем не примечательных автомобилей пришли яркие и симпатичные Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo. Новый Chevrolet Aveo, продажи которого недавно начались на российском рынке, из этой же когорты. Нам удалось протестировать эту машину не только в условиях города, но и в «дальнем бою» - во время пробега по маршруту Таллин - Санкт-Петербург.
Предыдущий Aveo выглядел неказистым простачком, единственное преимущество которого – низкая цена. Оно и немудрено, ведь по сути, это был глубоко модернизированный Daewoo Kalos. Но новое поколение позаимствовало у предшественника только название. Автомобиль получился очень яркий, агрессивный. Особенно в глаза бросаются фары, которые навевают воспоминания о Chevrolet Camaro. Обращаешь внимание и на плавные линии колесных арок, и благородно устремленные под углом к горизонту выштамповки по бортам. На мой взгляд, новый Chevrolet Aveo самый агрессивный и молодежный в сегменте «бюджетников»!
Еще больше эмоций вызывает салон автомобиля. Вернее, одна его деталь – приборная панель. Здесь она сделана в мотоциклетном стиле – круглый тахометр и цифровой спидометр. Бюджетное решение? Возможно, но очень стильное, а главное удобное – информация с приборов считывается безо всяких проблем, а привыкаешь к такому необычному прибору быстро. Материалы отделки салона – не лучше, но и не хуже, чем у конкурентов. Такие же жесткие пластики, которые тщательно подогнаны друг к другу. За рулем может устроиться с комфортом человек практически любого роста, благо диапазоны регулировок большие. Места сзади достаточно, чтобы там с комфортом разместились два пассажира средней комплекции. При желании поместится и третий, но в таком случае комфортно никому уже не будет.
У Aveo множество подстаканников, аж два бардачка (правда, ни в один из них не удастся разместить лист А4, не согнув его), потайная ниша под пассажирским сиденьем. То есть, места для мелочевки хоть отбавляй! Кстати, о полезном объеме – у Aveo просто гигантский багажник, сопоставимый с моделями D-класса - 510 литров! Нам досталась «младшая» комплектация LT – в ней есть два электростеклоподъемника и аудиосистема, которая умеет читать mp3-файлы с разъемом AUX. А вот зеркала приходится регулировать вручную – их электропривод входит в пакет опций за 13 000 руб. и, помимо этого, включает в себя обогрев сидений и зеркал, а также задние электростеклоподъемники.
115-сильного двигателя вполне достаточно для уверенных обгонов и перестроений. 6-ступенчатый «автомат» успешно и практически без задержек перекидывает «передачи», что вверх, что вниз. Есть ли прибавка в динамике благодаря этой ступени? Мы не заметили – 6-ступенчатые автоматические трансмиссии на бюджетных автомобилях появились из-за возросших в Европе требований к экономичности и к экологичности, так что последняя «передача» здесь нужна исключительно для экономии топлива. Проблем с парковкой тоже нет – к габаритам Aveo очень быстро привыкаешь, а руль достаточно легкий, городской. Впрочем, прочь из каменных джунглей, пора в Санкт-Петербург!
На эстонской автостраде раскрылся главный недостаток Aveo – плохая шумоизоляция. Порой складывалось ощущение, что ее просто нет. На скорости около 100 км/ч шумят шины, ветер, и даже соединение антенны и крыши. Причем заглушить всю эту какофонию не получится. Штатная аудиосистема не позволяет в полной мере насладиться чистотой звука, а недостаточная мощность колонок вынуждает выкручивать ручку громкости буквально за предел ее рабочего диапазона.
После хорошего европейского асфальта, пройдя таможню, попадаем в российские реалии. Подвеска Aveo радует энергоемкостью и проглатывает большинство ям и кочек. При этом, что удивительно, автомобиль еще и прекрасно слушается руля. Инженерам удалось найти ту практически идеальную середину между комфортом и управляемостью.
В активе у Chevrolet Aveo не только фирменный «крест» на радиаторной решетке, но и очень стильная внешность, а также более богатое оснащение. Скоро его сборку организуют на Горьковском автозаводе, после чего, возможно, он станет чуть доступнее. Если вы не хотите стоять в очереди за Solaris, Rio или Polo – Aveo будет достойной альтернативой. У него достаточно просторный салон и большой багажник. Для многих владельцев седанов В-класса это может стать решающим аргументом. Только стоит подумать о дополнительной шумоизоляции салона.
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2012/05/21/1730146
Предыдущий Aveo выглядел неказистым простачком, единственное преимущество которого – низкая цена. Оно и немудрено, ведь по сути, это был глубоко модернизированный Daewoo Kalos. Но новое поколение позаимствовало у предшественника только название. Автомобиль получился очень яркий, агрессивный. Особенно в глаза бросаются фары, которые навевают воспоминания о Chevrolet Camaro. Обращаешь внимание и на плавные линии колесных арок, и благородно устремленные под углом к горизонту выштамповки по бортам. На мой взгляд, новый Chevrolet Aveo самый агрессивный и молодежный в сегменте «бюджетников»!
Еще больше эмоций вызывает салон автомобиля. Вернее, одна его деталь – приборная панель. Здесь она сделана в мотоциклетном стиле – круглый тахометр и цифровой спидометр. Бюджетное решение? Возможно, но очень стильное, а главное удобное – информация с приборов считывается безо всяких проблем, а привыкаешь к такому необычному прибору быстро. Материалы отделки салона – не лучше, но и не хуже, чем у конкурентов. Такие же жесткие пластики, которые тщательно подогнаны друг к другу. За рулем может устроиться с комфортом человек практически любого роста, благо диапазоны регулировок большие. Места сзади достаточно, чтобы там с комфортом разместились два пассажира средней комплекции. При желании поместится и третий, но в таком случае комфортно никому уже не будет.
У Aveo множество подстаканников, аж два бардачка (правда, ни в один из них не удастся разместить лист А4, не согнув его), потайная ниша под пассажирским сиденьем. То есть, места для мелочевки хоть отбавляй! Кстати, о полезном объеме – у Aveo просто гигантский багажник, сопоставимый с моделями D-класса - 510 литров! Нам досталась «младшая» комплектация LT – в ней есть два электростеклоподъемника и аудиосистема, которая умеет читать mp3-файлы с разъемом AUX. А вот зеркала приходится регулировать вручную – их электропривод входит в пакет опций за 13 000 руб. и, помимо этого, включает в себя обогрев сидений и зеркал, а также задние электростеклоподъемники.
115-сильного двигателя вполне достаточно для уверенных обгонов и перестроений. 6-ступенчатый «автомат» успешно и практически без задержек перекидывает «передачи», что вверх, что вниз. Есть ли прибавка в динамике благодаря этой ступени? Мы не заметили – 6-ступенчатые автоматические трансмиссии на бюджетных автомобилях появились из-за возросших в Европе требований к экономичности и к экологичности, так что последняя «передача» здесь нужна исключительно для экономии топлива. Проблем с парковкой тоже нет – к габаритам Aveo очень быстро привыкаешь, а руль достаточно легкий, городской. Впрочем, прочь из каменных джунглей, пора в Санкт-Петербург!
На эстонской автостраде раскрылся главный недостаток Aveo – плохая шумоизоляция. Порой складывалось ощущение, что ее просто нет. На скорости около 100 км/ч шумят шины, ветер, и даже соединение антенны и крыши. Причем заглушить всю эту какофонию не получится. Штатная аудиосистема не позволяет в полной мере насладиться чистотой звука, а недостаточная мощность колонок вынуждает выкручивать ручку громкости буквально за предел ее рабочего диапазона.
После хорошего европейского асфальта, пройдя таможню, попадаем в российские реалии. Подвеска Aveo радует энергоемкостью и проглатывает большинство ям и кочек. При этом, что удивительно, автомобиль еще и прекрасно слушается руля. Инженерам удалось найти ту практически идеальную середину между комфортом и управляемостью.
В активе у Chevrolet Aveo не только фирменный «крест» на радиаторной решетке, но и очень стильная внешность, а также более богатое оснащение. Скоро его сборку организуют на Горьковском автозаводе, после чего, возможно, он станет чуть доступнее. Если вы не хотите стоять в очереди за Solaris, Rio или Polo – Aveo будет достойной альтернативой. У него достаточно просторный салон и большой багажник. Для многих владельцев седанов В-класса это может стать решающим аргументом. Только стоит подумать о дополнительной шумоизоляции салона.
http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2012/05/21/1730146
OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #205
В принципе все ожидаемо. То, что Горьковский завод будет их собирать это конечно большой плюс, но на стоимость я думаю особо это не изменит. Правда да и так уж, куда ниже.
W
welcomeinside
Guest
:lol: под стулом... действительно - стильная опоухоль :lol:
W
welcomeinside
Guest
убил нах... :a8e6cd7183adb9a51c1
isa5276
Участник
- Регистрация
- 02.11.2009
- Сообщения
- 590
- Реакции
- 3
- Баллы
- 18
аналогично
LOST
Новичок
- Регистрация
- 20.02.2011
- Сообщения
- 2 929
- Реакции
- 44
- Баллы
- 0
Ну хз, в реале неплохо он выглядит, как 10 лансер собственно. Хотя не эталон стиля, как матиз...
И
-=Иринка=-
Новичок
- Регистрация
- 12.04.2012
- Сообщения
- 363
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Внутри не сидела, внешне выглядит куда хуже, чем на фотках... ИМХО, 10 лансер посимпатичнее
OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #211
Вот уж нашли с чем сравнивать. Лансер - другой класс, другие цены. Хотя морда авео действительно похожа на новый лансерок, такая же агрессивная.
Regin
Новичок
- Регистрация
- 02.11.2011
- Сообщения
- 169
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Ну что, прикупили авео, или решили подождать?
OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #213
Да нет, пока не взял. Жду, заказал себе LT комплектацию, с двумя пакетами допов. В салоне сказали, что около двух месяцев ждать, придет корейской сборки, так что я думаю будет все качественно собрано.
V
vitek17
Участник
- Регистрация
- 30.10.2010
- Сообщения
- 1 588
- Реакции
- 1
- Баллы
- 38
цена вопроса?
OP
Gvozdev
Новичок
- Регистрация
- 25.06.2011
- Сообщения
- 230
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #215
С допами у меня получается 525 тыс+ оформление, с подогревом с литыми дисками 15, с покраской металик и т.д.
Отдал аванс за машину, теперь ждемс
. Знакомого встретил на белой ездит, покатались, еще больше захотелось машину. Andrey Ford
Активный участник
- Регистрация
- 05.11.2007
- Сообщения
- 33 093
- Реакции
- 415
- Баллы
- 83
С допами у меня получается 525 тыс+ оформление, с подогревом с литыми дисками 15, с покраской металик и т.д.
Отдал аванс за машину, теперь ждемс
я бы лучше поло седан взял
Alex07
Новичок
- Регистрация
- 02.04.2004
- Сообщения
- 32 499
- Реакции
- 570
- Баллы
- 0
Andrey Ford
Активный участник
- Регистрация
- 05.11.2007
- Сообщения
- 33 093
- Реакции
- 415
- Баллы
- 83
да нет,выглядит достойно, для своего ценового диапазона самое то,смотрим хайлайн
LOST
Новичок
- Регистрация
- 20.02.2011
- Сообщения
- 2 929
- Реакции
- 44
- Баллы
- 0
кстати, за 556000 можно поиметь парктроник + 6акпп + 16 литые. Оооочень сомневаюсь, что поло за такие деньги будет с такими плюшечками.
V
vitek17
Участник
- Регистрация
- 30.10.2010
- Сообщения
- 1 588
- Реакции
- 1
- Баллы
- 38
там вроде тока 15...