Шеви Нива vs УАЗ Patriot

[UnPlug]

ну а пикап, так еще на полметра длиннее, он 5.20м

 

[Ferz]

Еще у Уаза большая парусность, на скользкой дороге при сильном ветре его сносит.

Ни разу не замечал.

Постоянный полный привод Шнивы, гораздо удобнее, чем Уазовский задний

Зато в патре при этом потише. А полный врубить не особая проблема, ручку раздатки воткнул на нужный режим и едешь, не вижу смысла на обычном асфальте на полном приводе кататься. Хотя можно запендюрить в передний мост диф и не заморачиваться.

 

[vadimka]

Зато в патре при этом потише. А полный врубить не особая проблема, ручку раздатки воткнул на нужный режим и едешь, не вижу смысла на обычном асфальте на полном приводе кататься. Хотя можно запендюрить в передний мост диф и не заморачиваться.

С постоянным полным приводом управляемость лучше - это факт.
При подключенном передке на УАЗе управляемость будет хуже, чем у постоянного полного, всвязи с отсутствием у первого межосевого дифа. Из-за разницы угловых скоростей, колёса легче срываются в скольжение.
Диф в переднем мосту у Патра и так есть. Без него вообще невозможно было бы рулить на твёрдом покрытии с подключенным передом.

 

[Nusferatus]

Шура, твоя машина значительно меньше уазика.
4,65x2,00x1,6
против
4,55х1,73х1,47

+ центр тяжести у МПС ниже. Бобик кувыркнуть - как два пальца обосвальть.

С постоянным полным приводом управляемость лучше - это факт.

Смотря с каким.

При подключенном передке на УАЗе управляемость будет хуже, чем у постоянного полного

Канешна

 

[Ferz]

Диф в переднем мосту у Патра и так есть. Без него вообще невозможно было бы рулить на твёрдом покрытии с подключенным передом.

Уверен?
Дело в том, что при подключении передка на патре я заметил такую вещь, что колеса там крутятся с одинаковой скоростью, т.е. как-будто без дифа. Что, как и было написано, создает трудности при рулении на твердой поверхности. Был бы диф, проблемы бы не было. Хотя я не знаток в таких тонкостях и могу в чем то ошибаться.
Мое мнение в целом, это шнива, если много именно трассы и города и патр, если пересеченная местность.

 

[Nusferatus]

Уверен?
Дело в том, что при подключении передка на патре я заметил такую вещь, что колеса там крутятся с одинаковой скоростью, т.е. как-будто без дифа. Что, как и было написано, создает трудности при рулении на твердой поверхности. Был бы диф, проблемы бы не было. Хотя я не знаток в таких тонкостях и могу в чем то ошибаться.
Мое мнение в целом, это шнива, если много именно трассы и города и патр, если пересеченная местность.

Естественно он там есть. Не было бы дифа, ты бы по 2 раза за сезон резину менял и ходовку перетряхивал.

 

[vadimka]

Уверен?

Разницу в скорости вращения передних колёс, на глазок определить сложно. Если только по соскам.
Сложность при рулении на твёрдой поверхности возникает, как раз таки, из-за отсутствия межосевого дифа, т.к. передний мост при повороте проходит бОльший путь, чем задний. А из-за жёсткой связки этот путь уравнивается. Получается что передние колёса срываются в скольжение, подталкиваемые задними колёсами.
Такая же ситуация происходит, если, например, заблокировать межосевой диф на постоянном полном приводе (Нива)

 

[Ferz]

Я же говорил, что могу и ошибаться.

 

[Nusferatus]

Уаз - я-569, чирок - кама-219, Шнива - я так понял стоковая резина.
Забавно, что крайслер сел последним, но на том же месте, где и буханка. Ниву же эвакуировали на асфальт практически сразу.

 

[64ruslan]

Посмотреть вложение 252638 Разницу в скорости вращения передних колёс, на глазок определить сложно. Если только по соскам.
Сложность при рулении на твёрдой поверхности возникает, как раз таки, из-за отсутствия межосевого дифа, т.к. передний мост при повороте проходит бОльший путь, чем задний. А из-за жёсткой связки этот путь уравнивается. Получается что передние колёса срываются в скольжение, подталкиваемые задними колёсами.
Такая же ситуация происходит, если, например, заблокировать межосевой диф на постоянном полном приводе (Нива)

+1

 

[mike/64rus]

Стоит ли рассматривать Патриот (350-400 т.р., не старше 2009г.) в качестве рабочего автомобиля? Какие будут приблизительно расходы на содержание при годовом пробеге 30 т.км?

 

[Porter]

плохая это затея.

 

[Merzavetc]

Стоит ли рассматривать Патриот (350-400 т.р., не старше 2009г.) в качестве рабочего автомобиля? Какие будут приблизительно расходы на содержание при годовом пробеге 30 т.км?

Конечно, если нужна именно такая машина для определенных целей. Как вариант киа соренто от 2002 года.

 

[vadimka]

Стоит ли рассматривать Патриот (350-400 т.р., не старше 2009г.) в качестве рабочего автомобиля? Какие будут приблизительно расходы на содержание при годовом пробеге 30 т.км?

А работа связана именно с преодолением труднопроходимых мест?

 

[mike/64rus]

А работа связана именно с преодолением труднопроходимых мест?

Это больше для себя. Сейчас в семье нет полноприводного автомобиля зато до хрена седанов и проч.

 

[Ferz]

Стоит ли рассматривать Патриот (350-400 т.р., не старше 2009г.) в качестве рабочего автомобиля? Какие будут приблизительно расходы на содержание при годовом пробеге 30 т.км?

Ставьте газ, сэкономите прилично. Смотрите на состояние кузова при покупке - низ задней двери, состояние задней двери под запаской. плюс будет, если машину с новья антикорили.

 

[mike/64rus]

Никакого газа

 

[Konstruktor]

mike/64rus, у тебя Патрик в гараж полезет?

 

[mike/64rus]

mike/64rus, у тебя Патрик в гараж полезет?

Думаю да, бортовая тентованная газель заезжала без проблем.

 

[den933]

а я вот офигел, узнав что коротыш стоит 400к рублей, а шеви с кондеем 550 О_О