Саратов - территория "развития"

[Maler]

Да, были тысячи рабочих мест, а теперь не более 500. Это очень важно, прогресс на лицо.
И что там платят то, если за аренду не могут заплатить?

Есть инфа по поводу невыплат з/п?

 

[SKA]

Есть инфа по поводу невыплат з/п?

Нет, такой информации нет. Но за аренду уже не платят.

 

[Maler]

И еще, ты что то бормотал о присоединении.

Была инфа о покупке, про аренду не слышал.

 

[Sergei]

Да, были тысячи рабочих мест, а теперь не более 500. Это очень важно, прогресс на лицо.
И что там платят то, если за аренду не могут заплатить?

В 2000м задержка была 1-2месяца, потом до 3х месяцев доходило.
В 2017 платили во время.

 

[SKA]

Была инфа о покупке, про аренду не слышал.

Что ты там слышал? Что ты можешь слышать и где? Ты так забавно строишь из себя знающего человека.

Заработавшие на Саратове миллиарды «Транспортные системы» не платят «Тролзе» за аренду цехов

АО «Управляющая компания Частный промышленный парк Тролза» взыскивает c ООО «ПК Транспортные системы» долг за аренду энгельсских цехов. Иск подал конкурсный управляющий промпарка Алексей Щелоков.

www.business-vector.info

 

[lёshik]

Многие и сейчас над тобой смеются.

Ты не представляешь, сколько над тобой смеются.

С чего ты взял, что умеешь анализировать?

А с чего ты решил, что ты умеешь это делать?

Завод имени Моисея Соломоновича Урицкого был одним из градообразующих предприятий города Энгельса. Там трудились тысячи работников. Рядом с заводом был свой жилой микрорайон с соответствующей инфраструктурой. Это был крупнейший завод по производству троллейбусов в СССР.

1. ЗиУ не был градообразующим предприятием города Энгельса. В Энгельсе были предприятия и покрупнее или равные: ЭПОХВ, Сигнал, ЗМК. В Энгельсе вообще никогда не было градообразующих предприятий.
2. Это был единственный завод по производству троллейбусов в СССР.

Пару цехов, от бывшего завода, арендовали "Транспортные системы" и организовали там сборку троллейбусов.

Для сборки троллейбусов нужно более, чем пару цехов.

Численность занятых не более 500 человек.

И до банкротства там работало столько же.

 

[Porter]

АИТ - не относится к невосстребованному и неконкурентному заводу.
Когда я там работал, аккумуляторы поставлялись в Германию, Польшу, Беларусь и тд.
Был вроде единственным заводом, выпускающий определенные промышленные аккумуляторы в России.

с заграницей конкурировать конечно непросто, а в России просто могло не быть заказов,.
ну а если с заказами все ок - тогда с чего хорошему предприятию банкротиться.

 

[Porter]

Ничего я не увижу. Это ты делишь на население и предприятия. А платежеспособность населения напрямую должна зависеть от работоспособности предприятий.

должна
экономист интернетный.
сейчас какими деньгами население наполнено?

 

[Maler]

должна
экономист интернетный.
сейчас какими деньгами население наполнено?

Ну так почитай. ВВП, экспорт,наполнение бюджета.

 

[Maler]

Что ты там слышал? Что ты можешь слышать и где? Ты так забавно строишь из себя знающего человека.

Заработавшие на Саратове миллиарды «Транспортные системы» не платят «Тролзе» за аренду цехов

АО «Управляющая компания Частный промышленный парк Тролза» взыскивает c ООО «ПК Транспортные системы» долг за аренду энгельсских цехов. Иск подал конкурсный управляющий промпарка Алексей Щелоков.

www.business-vector.info

Ну вот суд и разберётся. Должен кто за аренду или не должен.

 

[Sergei]

с заграницей конкурировать конечно непросто, а в России просто могло не быть заказов,.
ну а если с заказами все ок - тогда с чего хорошему предприятию банкротиться.

Говорю ж с ТД началось.

По такому же принципу работал Литий, завод через забор.
Но вот на аите эта "прокладка" стала вмешиваться в управление.

 

[SKA]

Ну вот суд и разберётся. Должен кто за аренду или не должен.

Была инфа о покупке, про аренду не слышал.

Услышал про аренду?

 

[Porter]

Ну так почитай. ВВП, экспорт,наполнение бюджета.

читай читай, про космические корабли)
сосед только за ранение получил 3 ляма, приятель старый на квартиру накопил, но на предприятиях оба не были

 

[SKA]

читай читай, про космические корабли)
сосед только за ранение получил 3 ляма, приятель старый на квартиру накопил, но на предприятиях оба не были

А ТМХ, на которую молится маляр, до августа прошлого года имела регистрацию на Кипре. СВО уже больше двух лет шла, а они деньги качали на Кипр.

 

[SKA]

АИТ - не относится к невосстребованному и неконкурентному заводу.
Когда я там работал, аккумуляторы поставлялись в Германию, Польшу, Беларусь и тд.
Был вроде единственным заводом, выпускающий определенные промышленные аккумуляторы в России.

А что за пустырь, на территории завода, ближе к гаражам? Что там раньше было?

 

[Maler]

Услышал про аренду?

Да, услышал.

 

[Sergei]

А что за пустырь, на территории завода, ближе к гаражам? Что там раньше было?

Если слева, то ничего там не было, там здание ТИС, и ухоженно-неухоженная территория, а вот за ним, ближе к гаражам отгородили небольшую территорию сыну бывшего начальника отдела кадров.
С другой стороны снесли цех№26, вроде все)

 

[santim]

2. Это был единственный завод по производству троллейбусов в СССР.

Там не только троллейбусы собирали, было производство спец. автомобилей, в т.ч. для Минобороны.

 

[Vladiv]

Там не только троллейбусы собирали, было производство спец. автомобилей, в т.ч. для Минобороны.

Не путаете с 9 заводом?

 

[Жek@]

е путаете с 9 заводом?

Не, речь скорее про ЭЗСА...