Саратов - территория "развития"

[SKA]

Я вот именно к сфере перевозок близок, поэтому за другие рассуждать не буду. И есть пример Москвы, где водилы не тормозят автобусами весь поток ради двух лишних пассажиров, работают не по 16 часов в сутки, ну и т.д.

"как в Москве" это не пример. Таких бюджетов в других городах еще долго не будет. А может и никогда.

 

[Sergei]

Огурцы дороже мяса. Лучше дождусь свойских», - написал автор сообщения, приложив фото прилавка. На нем видно, что огурцы на рынке стоят дороже мандаринов, хурмы, винограда, айвы и яблок.

В комментариях к этой публикации саратовцы сообщили, что на Северном рынке в Ленинском районе огурцы продаются по 420 рублей за килограмм. В Елшанке купить овощи, выращенные в саратовском «Совхозе-Весна» можно за 380 рублей, поделилась одна из женщин.

Только взял, у нас весновские- 440р.
На 1й дачной, в магазинчике от совхоза- 350, но очень мало, разбирают сразу.

 

[Vitali4]

в магните по-моему по 200, но недавно были по 120.
по 400 я говядину куплю ))

 

[Sergei]

в магните по-моему по 200, но недавно были по 120.
по 400 я говядину куплю ))

В магните не то.
По вкусу, как раз весновские самые и есть огурцы, но цена блин, на нг ниже была.

Из говядины не сделаешь салат со сметаной)

 

[lёshik]

"как в Москве" это не пример. Таких бюджетов в других городах еще долго не будет. А может и никогда.

Чуть что сразу бюджеты. Дело то по большому счету не в бюджетах, а в неумелом администрировании, или, что более вероятно, в нежелании грамотно управлять сферой пассажирских перевозок.

 

[nikitos]

в магните по-моему по 200, но недавно были по 120.
по 400 я говядину куплю ))

Да. В Магните 210 а в Метро 1190

 

[Vitali4]

В магните не то.
По вкусу, как раз весновские самые и есть огурцы, но цена блин, на нг ниже была.

Из говядины не сделаешь салат со сметаной)

питательная ценность огурца невелика. там 90% воды, чуть клетчатки, почти нет витаминов. не стоит он того, чтобы по цене говядины сделать водяной салат для заправки его сметаной)) лучше покрошить отварную говядину соломкой, добавить ряд ингредиентов и заправить это сметаной )))

 

[SKA]

Чуть что сразу бюджеты. Дело то по большому счету не в бюджетах, а в неумелом администрировании, или, что более вероятно, в нежелании грамотно управлять сферой пассажирских перевозок.

Ну вот пусть и управляю сферой. А то чуть что, все в муниципальную собственность.

 

[regulator]

Только взял, у нас весновские- 440р.
На 1й дачной, в магазинчике от совхоза- 350, но очень мало, разбирают сразу.

Разбирают сразу - вообще в шоке. Я тут по 180 р особого ажиотажа не вижу, лежат и лежат, а уж по 400

 

[Vitali4]

Разбирают сразу - вообще в шоке. Я тут по 180 р особого ажиотажа не вижу, лежат и лежат, а уж по 400

понять толпу невозможно, да и незачем ))

но на толпе можно заработать )))

 

[alesha64]

В Саратове продается крупнейший речпорт. Какой еще бизнес бежит из региона

Читайте самые свежие новости бизнеса, экономики и финансов Саратова за сегодня.

www.business-vector.info

хорошо сказано

"Саратов - город пенсионеров, здесь можно доживать, а не развиваться"

 

[RomanM40]

"как в Москве" это не пример. Таких бюджетов в других городах еще долго не будет. А может и никогда.

Есть иные предложения? Пока у водителей будет план, будет жопа

 

[SKA]

Есть иные предложения? Пока у водителей будет план, будет жопа

А плана не будет, будут кататься как бог на душу положит. Без разницы как и что - оклад все равно заплатят.

 

[Klonic_J]

А плана не будет, будут кататься как бог на душу положит. Без разницы как и что - оклад все равно заплатят.

а премию не заплатят. kpi не обязательно должен быть в количестве пассажиров.

 

[SKA]

а премию не заплатят. kpi не обязательно должен быть в количестве пассажиров.

Ну ты об этом расскажи RomanM40, а то он походу не в курсе.

 

[RomanM40]

Ну ты об этом расскажи RomanM40, а то он походу не в курсе.

А ты за меня не додумывай, что я знаю, а что нет. Сам кроме «все не так» ничего не сказал. Там где нет плана от пассажиров, есть демотивация по непопаданию в интервал.

 

[SKA]

А ты за меня не додумывай, что я знаю, а что нет. Сам кроме «все не так» ничего не сказал. Там где нет плана от пассажиров, есть демотивация по непопаданию в интервал.

А я не додумываю, я кроме "а давайте все будет муниципальным" предложений не увидел.
Насчет "демотивации" полистай на досуге трудовой законодательства, в части причин снижения оклада работника. Если такая причина "непопадание в интервал".

Насчет предложений - тоже самое было в страховании лет 12 назад. Был план 100 рублей сборов на сотрудника. Ну и собирали такое, что с 100 рублей сборов, было 150 рублей выплат. Ничего, пережили и нашли выход. И он был не в формате "а давайте страхование будет государственным".

 

[RomanM40]

А я не додумываю, я кроме "а давайте все будет муниципальным" предложений не увидел.
Насчет "демотивации" полистай на досуге трудовой законодательства, в части причин снижения оклада работника. Если такая причина "непопадание в интервал".

Насчет предложений - тоже самое было в страховании лет 12 назад. Был план 100 рублей сборов на сотрудника. Ну и собирали такое, что с 100 рублей сборов, было 150 рублей выплат. Ничего, пережили и нашли выход. И он был не в формате "а давайте страхование будет государственным".

Мне не очень интересно, как там в страховании. А вот по поводу городских перевозок мысли есть, и по моему мнению вся эта сфера должна быть под единым управлением и финансированием, чтобы не было дублирующих маршрутов и соответсвенно конкуренции у 5 разных перевозчиков. Чтобы невыгодные, но нужные маршруты компенсировались выгодными, а не закрывались. Ну и, конечно, чтобы водители в погоне за пассажиром не творили дичь на дорогах.
Есть мысли, как это сделать в нынешних условиях мелких хозяев-оптимизаторов? Расскажи, очень интересно

 

[SKA]

Мне не очень интересно, как там в страховании. А вот по поводу городских перевозок мысли есть, и по моему мнению вся эта сфера должна быть под единым управлением и финансированием, чтобы не было дублирующих маршрутов и соответсвенно конкуренции у 5 разных перевозчиков. Чтобы невыгодные, но нужные маршруты компенсировались выгодными, а не закрывались. Ну и, конечно, чтобы водители в погоне за пассажиром не творили дичь на дорогах.
Есть мысли, как это сделать в нынешних условиях мелких хозяев-оптимизаторов? Расскажи, очень интересно

Под единым управлением и финансированием кого? Я так понимаю тех, кто сейчас организовал дублирующие маршруты?

 

[RomanM40]

Под единым управлением и финансированием кого? Я так понимаю тех, кто сейчас организовал дублирующие маршруты?

Ага, видимо так. Кто-то очень попросил, а кто-то организовал. Так есть иное видение, или спор ради спора?