Самолет "Саратовских авиалиний" разбился в Подмосковье

[Yup]

Я говорил конкретно про данный случай. Сомневаюсь, что при одинаковых условиях падения, один из двигателей нагрелся до жидкого состояния.

Понятно. Просто вы процитировали пост из дискуссии, где уже обсуждение перешло в более абстрактные материи.

 

[Господин420]

Власти гасят долги погибших.

 

[SKA]

Власти гасят долги погибших.

популизм

 

[Тин]

РБКшники выложили типа запись с речевого самописца

Командир воздушного судна: Вверх! В-о-от.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни...
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот - вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп … 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош *******, 200 скорость, *****!
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, ******!


https://www.rbc.ru/society/06/03/2018/5a9e690b9a7947684fdc6268?from=main

 

[Basilik]

Из диалога только неясно кто командует в кабине, командир или второй пилот.

 

[Тин]

Да еще неизвестно, насколько это не фейк

 

[RafalL]

12:03, 06 марта 2018 3571



Правила, написанные кровью: самолет Ан-148 не должен был подниматься в небо

В выводе комиссии Росавиации, который был сделан еще до трагедии, говорилось, что "Саратовские авиалинии" не способны безопасно выполнять воздушные перевозки.

Телеканал "78" со ссылкой на оказавшиеся в его распоряжении документы сообщил, что самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", который разбился в Московской области, вообще не должен был подниматься в небо. Об этом знали и владельцы авиакомпании, и пилоты.
В распоряжении телеканала оказался документ — вывод комиссии Росавиации, в котором говорится, что эксплуатант АО "Саратовские авиалинии" не способен безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и условиями, указанными в эксплуатационных сертификациях.
Согласно документам, комиссия проводила внеплановую проверку перевозчика в июле прошлого года. В выводах говорится, что из 82 сотрудников компании, среди которых пилоты, командиры экипажа, бортинженеры, 22 попросту не имели никакого права приближаться к воздушным судам. Их летные свидетельства были просрочены, причем у многих на несколько лет. Восемь командиров воздушных судов не продлевали лицензии с 2014 года, 4 вторых пилота и 10 бортовых инженеров находились в аналогичной ситуации.
Телеканал отмечает, что компания нарушала правила, которые в прямом смысле написаны кровью. В частности, смена пилота не может продолжаться более 12 часов, но при этом у сотрудников авиакомпании она достигала 22 часов. Кроме того, согласно нормативам, если в смену пилоту приходится выполнять несколько рейсов, то ему необходимо проходить медицинское освидетельствование не реже, чем раз в 6 часов.

 

[aser80]

Руководство Саравиа уже на каких островах ?

 

[Maler]

https://78.ru/articles/2018-03-06/zaplanirovannaya_tragediya_aviakompanii_ruhnuvshego_v_podmoskove_an148_zapretili_poleti

 

[SRR]

РБКшники выложили типа запись с речевого самописца

Командир воздушного судна: Вверх! В-о-от.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни...
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот - вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп … 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош *******, 200 скорость, *****!
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, ******!


https://www.rbc.ru/society/06/03/2018/5a9e690b9a7947684fdc6268?from=main

12:03, 06 марта 2018 3571



Правила, написанные кровью: самолет Ан-148 не должен был подниматься в небо

В выводе комиссии Росавиации, который был сделан еще до трагедии, говорилось, что "Саратовские авиалинии" не способны безопасно выполнять воздушные перевозки.

Телеканал "78" со ссылкой на оказавшиеся в его распоряжении документы сообщил, что самолет Ан-148 "Саратовских авиалиний", который разбился в Московской области, вообще не должен был подниматься в небо. Об этом знали и владельцы авиакомпании, и пилоты.
В распоряжении телеканала оказался документ — вывод комиссии Росавиации, в котором говорится, что эксплуатант АО "Саратовские авиалинии" не способен безопасно выполнять коммерческие воздушные перевозки в соответствии с требованиями федеральных авиационных правил и условиями, указанными в эксплуатационных сертификациях.
Согласно документам, комиссия проводила внеплановую проверку перевозчика в июле прошлого года. В выводах говорится, что из 82 сотрудников компании, среди которых пилоты, командиры экипажа, бортинженеры, 22 попросту не имели никакого права приближаться к воздушным судам. Их летные свидетельства были просрочены, причем у многих на несколько лет. Восемь командиров воздушных судов не продлевали лицензии с 2014 года, 4 вторых пилота и 10 бортовых инженеров находились в аналогичной ситуации.
Телеканал отмечает, что компания нарушала правила, которые в прямом смысле написаны кровью. В частности, смена пилота не может продолжаться более 12 часов, но при этом у сотрудников авиакомпании она достигала 22 часов. Кроме того, согласно нормативам, если в смену пилоту приходится выполнять несколько рейсов, то ему необходимо проходить медицинское освидетельствование не реже, чем раз в 6 часов.

А вот вам и рукожопость и распиздяйство в одном флаконе.

 

[boris]

«Где начинается авиация, там заканчивается дисциплина»
Правда это про военную авиацию, но....

 

[Giv]

Ах уехал наш автобус...Чем ближе к завершению строительства нового аэропорта, тем больше появляется "интересных" новостей про АК. Случайность или совпадение?

 

[Giv]

РБКшники выложили типа запись с речевого самописца

Командир воздушного судна: Вверх! В-о-от.
Второй пилот: Сейчас-сейчас.
КВС: А ты вни...
ВП: Вообще фигня какая-то!
КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот - вниз.
ВП: Ладно-ладно, потом разговаривать будешь. Я имею в виду все остальное. Так, контролируем все!
КВС: Все, все хорошо.
ВП: Все, скорость нормализовалась.
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Оп-оп-оп … 390!
КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?!
АВТОИНФОРМАТОР: Скорость сравнить, скорость сравнить.
ВП: Да потому что, что хорош *******, 200 скорость, *****!
КВС: Высота! Высота! Высота!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Вверх!
АВТОИНФОРМАТОР: Terrain ahead! Terrain ahead! PULL UP! Terrain ahead!
КВС: Всё, ******!


https://www.rbc.ru/society/06/03/2018/5a9e690b9a7947684fdc6268?from=main

А вот и опровержение.

Опровержение очередной недостоверной информации по Ан-148
Павел Семченко2 ч · г. Екатеринбург
СРОЧНОЕ ОПРОВЕРЖЕНИЕ ЛОЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ТРАГЕДИИ С АН-148
В 14:00 06 марта 2018 года портал 78.ru опубликовал недостоверную информацию в публикации "Запланированная трагедия "Саратовских авиалиний" с расшифровкой переговоров экипажа разбившегося Ан-148. Многие СМИ начали цитировать эту информацию, однако, при этом имеются явные признаки фальсификации данных:
1. Материалы следствия по авиакатастрофе в Казани с Боингом 737 не включают в себя никакой информации, в том числе и негативной, по учебному центру "ЧелАвиа". Все официальные материалы находятся на сайте МАК: https://mak-iac.org/rassl…/17-noyabrya-boing-737-500-vq-bbn/

2. Экипаж Боинга 737, потерпевшего катастрофу в Казани, не проходил первоначальную подготовку пилотов в ЧелАвиа! Средства массовой информации, распространяющие данную информацию, тиражируют недостоверные данные.
3. В расшифровке речевого самописца реплики, принадлежность реплик командира воздушного судна и второго пилота достоверно не установлена. Так, командир воздушного судна в случае, если он не является пилотирующим вторым пилотом, при нарушениях в работе второго пилота забирает управление и продолжает полёт сам. Таким образом, крайне вероятен сценарий подмены авторства реплик второго пилота и командира воздушного судна: если слова командира воздушного судна на самом деле говорил второй пилот, а слова второго пилота- командир, то всё становится на свои места: второй пилот выдавал верные рекомендации по исправлению ошибок илотирующего командира. Я подчёркиваю, что даже в случае несанкционированной передачи записи агентству 78.ru, установить принадлежность реплик только из речевой инфомрации без опознания голосов и данных параметрического самописца невозможно. ТАКИМ ОБРАЗОМ, ОЧЕВИДНО НАМЕРЕННОЕ ВВЕДЕНИЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ РЕДАКЦИИ 78.ru ИХ АНОНИМНЫМ ИНФОРМАТОРОМ.
4. Призываю все средства массовой информации, в распоряжении которых оказалась запись переговоров (именно аудиозапись, потому как есть основания полагать, что её начали несанкционированно распространять), задать вопрос своим источникам: кто на записи командир, а кто - второй пилот? И кто это установил?
Я готов дать подробную расширенную информацию, которая также публично не обнародована.








Мои контакты: +79621508988

https://www.facebook.com/bumeranghc/posts/2110860448931047

 

[Nigorev]

Ах уехал наш автобус...Чем ближе к завершению строительства нового аэропорта, тем больше появляется "интересных" новостей про АК. Случайность или совпадение?

Да, в кулуарах поговаривают, что кому-то не хочется, что бы Саратовские авиалинии присутствовали в новом аэропорту.

 

[Пиво]

Да, в кулуарах поговаривают, что кому-то не хочется, что бы Саратовские авиалинии присутствовали в новом аэропорту.

Конкурентов никто не любит. И что? Не нужно делать из этого заговор.

 

[Шкода]

Да, в кулуарах поговаривают, что кому-то не хочется, что бы Саратовские авиалинии присутствовали в новом аэропорту.

А им-то как хотелось, чтоб в Саратов кроме них всевозможные компании летали!

 

[тит]

Да, в кулуарах поговаривают, что кому-то не хочется, что бы Саратовские авиалинии присутствовали в новом аэропорту.

Так же как "СарАвиа" не терпит конкурентов в старом аэропорте. А рейс Саратов-Казань был бы мне очень хорошей заменой 10-ти часовой тряски за рулём...

 

[KEEPER]

Ах уехал наш автобус...Чем ближе к завершению строительства нового аэропорта, тем больше появляется "интересных" новостей про АК. Случайность или совпадение?

там конь еще не валялся работ...

 

[jaschur]

Так же как "СарАвиа" не терпит конкурентов в старом аэропорте. А рейс Саратов-Казань был бы мне очень хорошей заменой 10-ти часовой тряски за рулём...

Так рейс Саратов-Казань был же. Летал полупустой.

 

[KEEPER]

Так рейс Саратов-Казань был же. Летал полупустой.

видимо такая была стоимость билетов....