Самолет "Саратовских авиалиний" разбился в Подмосковье

[micron]

Там 4 датчика и отказывали они по очереди, о чём и предупреждала система. Даже если они все отказали - в ручном режиме самолёт будет лететь запросто, главное не выводить его на критические углы атаки. Причину найдут, даже если не удастся расшифровать речевой самописец - данных вполне достаточно. Сейчас уже готовят полёт другого ослика в точно таких же условиях какие были получены с параметрического самописца - будет ясно, как повлияли отключающиеся в такой последовательности датчики на работу автопилота и что происходило в момент его отключения.

А если второй свалят?

 

[external]

А если второй свалят?

Тогда возьмут еще один - надо же точно выяснить в чем причина. Как будто это что-то может изменить.

 

[foxbee]

А если второй свалят?

Самолёт - от слов "сам летает", его в принципе не возможно свалить. Ну если уж что то идёт не так - вся эта электроника отключается и пилот ( а не тыкатель кнопок, которые сейчас пилотируют самолёты) вручную управляет полётом. Как там делается на самом деле не знаю, но предполагаю что там будет задублирована ещё она система - которая будет просто имитировать реакцию автопилота, без передачи сигналов на исполнительные механизмы.

 

[sjul]

Тогда возьмут еще один - надо же точно выяснить в чем причина. Как будто это что-то может изменить.

конечно может изменить - найти причину, это значит не допустить такую ситуацию в будущем!

 

[gslava]

А есть где-нибудь список пассажиров с указанием, кто есть кто?

http://www.mk.ru/photo/gallery/13980-236791.html

 

[тит]

А вот это уже интересно. У ремонтной бригады сервис мануал по блочной замене или по ремонту всего с принципиальными эл-ми схемами? Надо бы скриншоты снять с форума и вычислить написавшего))

Возможно рукожопство при ремонте блока контроля приемников давления . Как при запуске ракеты в космос. Некачественная пайка. Интересный будет повтор в истории. Тогда точно саравию закроют.

Специалист? Или так, диванный?

 

[джидай]

поскольку я считаю, что у наших, да и не наших бизнесменов совесть отсутствует напрочь, предположу в качестве одной из версий диверсию конкурентов... было такое? всю тему не читал...

 

[micron]

Специалист? Или так, диванный?

даже не диванный специалист. У меня паяльная станция начального уровня чисто для хобби.

 

[micron]

поскольку я считаю, что у наших, да и не наших бизнесменов совесть отсутствует напрочь, предположу в качестве одной из версий диверсию конкурентов... было такое? всю тему не читал...

Жевачкой трубки пито залепить?

 

[-=V=-]

Специалист?

микролибераст

 

[sjul]

поскольку я считаю, что у наших, да и не наших бизнесменов совесть отсутствует напрочь, предположу в качестве одной из версий диверсию конкурентов... было такое? всю тему не читал...

у вас слишком богатое воображение

 

[micron]

микролибераст

не обижайся малыш

 

[Mig]

МАК расшифровал данные с речевого самописца Ан-148, разбившегося в Подмосковье

Пилоты лайнера сразу же заметили расхождения в показателях скорости и не могли понять, с чем это связано.
Специалистам МАК удалось расшифровать данные речевого самописца Ан-148, упавшего в Подмосковье, сообщает телеграм-канал Mash.


Как выяснилось, пилоты лайнера сразу же заметили расхождения в показателях скорости и не могли понять, с чем это связано. Затем они выключили автопилот и стали снижаться, однако делать этого было нельзя. Перед самым падением началась паника и ситуация вышла из под контроля.

Напомним, самолёт Ан-148 Москва — Орск разбился днём 11 февраля спустя всего несколько минут после взлёта. В результате крушения погибло 65 пассажиров и шесть членов экипажа.

Ранее сообщалось, что датчики скорости обледенели и работали неправильно из-за того, что не был включён их обогрев. Как писал Лайф, лётчики-испытатели сымитируют последний полёт разбившегося Ан-148.

 

[Шкода]

Получается из вышецитируемого, что отказ техники + человеческий фактор? Весь букет, блин...

 

[foxbee]

Как выяснилось

Откуда у этих "машлайфов" информация ? Судя по стилю, от уборщицы из МАКа. Расшифровано будет, когда мы эту запись услышим своими ушами - тогда и можно будет делать какие то выводы.

 

[foxbee]

отказ техники

Да это не критический отказ техники - с таким отказом самолёты пачками возвращаются в порт вылета , сделав коробочку под контролем диспетчера. Меня больше удивляет, что в авиации такие ответственные детали стали делать из навоза - раньше эти датчики изготовлялись из нержавейки и легко выдерживали нагрев до 400°С и более (техники руки жгли, надевая заглушки), время работы на земле было ограничено 20 минутами, да и при перегреве они оставались работоспособными, снижался только ресурс. Нынешние ППД-1 сделаны из силумина rankster2:, в связи с чем и появилось ограничение на работу обогрева на земле в несколько минут.

 

[foxbee]

Видео отключения обогрева датчиков скорости после посадки - три жёлтых полоски на панели трудно не заметить даже в экстремальной ситуации, (после 5:25 появляются):
https://www.youtube.com/watch?v=soWEZXT9NyI&feature=youtu.be

 

[Бриз]

телеграм-канал Mash.

Это что?

 

[micron]

Да это не критический отказ техники - с таким отказом самолёты пачками возвращаются в порт вылета , сделав коробочку под контролем диспетчера. Меня больше удивляет, что в авиации такие ответственные детали стали делать из навоза - раньше эти датчики изготовлялись из нержавейки и легко выдерживали нагрев до 400°С и более (техники руки жгли, надевая заглушки), время работы на земле было ограничено 20 минутами, да и при перегреве они оставались работоспособными, снижался только ресурс. Нынешние ППД-1 сделаны из силумина rankster2:, в связи с чем и появилось ограничение на работу обогрева на земле в несколько минут.

Силумин силумину рознь

 

[rapid]

Видео отключения обогрева датчиков скорости после посадки - три жёлтых полоски на панели трудно не заметить даже в экстремальной ситуации, (после 5:25 появляются):
https://www.youtube.com/watch?v=soWEZXT9NyI&feature=youtu.be

видимо не горели они.