Роботизированная КПП Тойота Королла - плюсы и минусы

[Andrey76]

Посмотри, что бы блок управления коробкой оканчивался на ...292, там все возможные проблемы были по мере возможности решены

+100
Очень подробно об ММТ написано здесь: Что мы уже знаем о ММТ

 

[Rasamaxa]

Намучаешься с этим роботом, уже столько людей плевались от него. На королле это верх идиотизма, неудобней не встречал еще в жизни!

 

[Nusferatus]

Я пишу именно про тойотовский робот, а не про робот вообще. А Вы?

И мы

 

[Andrey76]

По слухам? Сужу по этой фразе.

Про тоётовский не слышал ничего хорошего.

 

[илюшкин]

Намучаешься с этим роботом, уже столько людей плевались от него. На королле это верх идиотизма, неудобней не встречал еще в жизни!

Ещё раз говорю, кому не нужен гоночный болид, то вполне нормальная коробка. Люди на форуме владеющие им удовлетворены, тех кто в нём разочаровался гораздо меньше. Есть свои косяки конечно, но где их нет, у того же Фолькса их хватает с их ДСГ и турбиной (это к тому как ты пишешь - люди говорят). Повторю ещё раз должен стоять блок 292-ой.
Автор, что с машинкой то решил?

 

[Nusferatus]

По слухам? Сужу по этой фразе.

Опыта эксплуатации нет, поэтому про эксплуатацию да по слухам. А ездить ездил.
В фразе имелось в виду, что у меня была машина с роботом не тойота, т.е. в достаточно длительной эксплуатации, а так то катался на разных

 

[BergaMott]

Коллега из Иркутска владеет такой, когда-то разговор зашел про нее, вот его реплика:
[06.12.2010 10:41:40] : зимой на этом роботе - ..опа..переключается вверх-вниз сам себе на уме - на гололеде сразу в срыв колеса - и все,встал и шлифуешь...нету плавного переключения как на обычном автомате,либо если на мехе то аккуратно сцепление отпускаешь,чтоб не сорвать в юз...а тут коробка сама сцепление выжимает,отпускает...хрен почувствуешь как газом играть...
[06.12.2010 10:42:14] : а летом нормуль..
[06.12.2010 10:43:20] : я летом на ней в Китай гонял 1200км в одну сторону...вполне комфортно...

 

[Andrey76]

зимой на этом роботе - ..опа..переключается вверх-вниз сам себе на уме - на гололеде сразу в срыв колеса - и все,встал и шлифуешь...нету плавного переключения как на обычном автомате,либо если на мехе то аккуратно сцепление отпускаешь,чтоб не сорвать в юз...а тут коробка сама сцепление выжимает,отпускает...хрен почувствуешь как газом играть...

Поэтому я и писАл:

- некоторая сложность при подъеме в ледяную горку. Нужно не давать роботу переключаться на подъеме -> ручной режим.

Очень полезен "спорт-режим"("Еs"). Никакой он конечно не "спорт", при нем коробка переключает передачи так, как это делает обычный водитель (имеется ввиду скорость/передача). Даже переделывал включение этого режима "по умолчанию" после запуска двигателя.

Кстати для зимы и гололеда есть возможность трогаться со второй передачи, иногда помогает не сорваться в букс на старте.

 

[Andrey76]

ALEX_099, куда пропал? Интересно что решил с покупкой.

 

[шансонье]

А в роботе тойоты два сцепления или одно?

всё тебя к dsg тянет:148:

 

[ALEX_099]

ALEX_099, куда пропал? Интересно что решил с покупкой.

паасибо за отзывы, машину я в итоге таки купил, и очень доволен, плюсов робота больше чем минусов, при обгонах на трассе пехожу в ручку, включаю четвтертую и в обгон- при тапке в полу все ок
по поводу зимы поживем увидим, скоро она к нам придет

 

[ALEX_099]

Поэтому я и писАл:



Очень полезен "спорт-режим"("Еs"). Никакой он конечно не "спорт", при нем коробка переключает передачи так, как это делает обычный водитель (имеется ввиду скорость/передача). Даже переделывал включение этого режима "по умолчанию" после запуска двигателя.

Кстати для зимы и гололеда есть возможность трогаться со второй передачи, иногда помогает не сорваться в букс на старте.

в порт режиме отсчка на передачах выше, он крутит мотор до 4,5 тысяч и только потом переключает, в обычном режиме до 3-3,5

 

[Andrey76]

в спорт режиме отсчка на передачах выше, он крутит мотор до 4,5 тысяч и только потом переключает, в обычном режиме до 3-3,5

Зависит от нажатия на газ. Если нажать до пола, чуствуется ногой щелчок, и двигатель раскручивается до 6 тысяч. Это на любой передаче, если конечно двиг осиляет.
При одинаковом нажатии газа в Es переключается позже, чем в Е. По городу советую Es. Расход одинаковый, а передачи включаются адекватнее. В режиме Е робот может (при определенных условиях) включить 5 передачу уже на скорости 45-50 км/ч. И если нужно ускориться, нажимаем газ, и получаем ту самую яму за которую многие ругали робот. В режиме Es - нормально.
На трассе не переключал в M. Просто через некоторое время привыкнешь нажимать педаль газа чуть раньше, чем на механике, и коробка сама сбросит передачу вниз, поняв что нужен разгон. Чем резче и глубже нажмешь педаль, тем резвее будет разгон, в приделах возможности двига конечно.

 

[AV]

skip ....машину я в итоге таки купил, skip...

поздравляю с покупкой!

 

[Мёрфис]

машину я в итоге таки купил, и очень доволен

Сань, поздравляю с обновкой

 

[ALEX_099]

Зависит от нажатия на газ. Если нажать до пола, чуствуется ногой щелчок, и двигатель раскручивается до 6 тысяч. Это на любой передаче, если конечно двиг осиляет.
При одинаковом нажатии газа в Es переключается позже, чем в Е. По городу советую Es. Расход одинаковый, а передачи включаются адекватнее. В режиме Е робот может (при определенных условиях) включить 5 передачу уже на скорости 45-50 км/ч. И если нужно ускориться, нажимаем газ, и получаем ту самую яму за которую многие ругали робот. В режиме Es - нормально.
На трассе не переключал в M. Просто через некоторое время привыкнешь нажимать педаль газа чуть раньше, чем на механике, и коробка сама сбросит передачу вниз, поняв что нужен разгон. Чем резче и глубже нажмешь педаль, тем резвее будет разгон, в приделах возможности двига конечно.

да заметил я эти особенности, впринципе это лучше простой механники, ездить проще, дело просто привычки и опыта как на любой машинке.

 

[ALEX_099]

Сань, поздравляю с обновкой

Спасибки Шур, скоро сделаю отчетик о покупке и о машинке.

 

[илюшкин]

Ну вот отстояли мы честь Тойотовского робота и ещё один человек убедился, что робот не тк уж плох как про него многие говорят.
Блок у тебя 292?
Поздравляю.

П.С. если я ничего не путаю, то в Европу роботы до сих пор поставлются. Народ ценит там экономичность расхода топлива в сочетании с комфортом.

 

[Saratoff]

С покупкой))

 

[Denwer]

Ну вот отстояли мы честь Тойотовского робота и ещё один человек убедился, что робот не тк уж плох как про него многие говорят.
Блок у тебя 292?
Поздравляю.

П.С. если я ничего не путаю, то в Европу роботы до сих пор поставлются. Народ ценит там экономичность расхода топлива в сочетании с комфортом.

В европе самое оптимальное это вариатор, самая лучшая экономия топлива и самый лучший комфорт, тк там вообще нет никаких переключений передач в прицнипе.