Разбился самолет с нашими туристами

[Adept]

Как раз при маленькой скорости выполнять такие фигуры как раз проще. Тем более если уж вы приводите в пример Чкалова например и поршневые двигатели то нужно еще понимать и разницу масс например самолета У-2 и современных самолетов. От этого очень сильно зависят перегрузки, которые действуют на самолет при исполнении ФВП.

Это все понятно - ЯК-40 не такой тяжелый самолет. Если за штурвалом опытный пилот - то вполне все возможно, тут правильно сказали, все зависит от скорости. И перегрузки зависят от скорости в том числе. Насчет угробить я уже сказал вряд ли экипаж добровольно стремился угробить себя.

могло привести к отрыву каких-то деталей оперения, пусть даже крыльев.

Вот поэтому маловероятно что самолет рассыпался так сам.

Да ёлки... Откуда такие цифры-то...

Сейчас объявили что зону поиска обломков расширили до 20 км.

 

[ascroc]

Будем. А почему бы и нет? Если учесть что некоторые паксовозы из СССР в случае чего переформировывались в транспортники. Я больше верю людям которые участвовали в этом, чем форуму. Стесняюсь спросить а зачем для фигур высшего пилотажа скорость больше 0.85м? Чкалов по вашему вообще не мог фигуры высшего пилотажа выполнять. По вашему техника тех времен да поршневой двигатель вообще не позволит выйти из пике. И самолет на крыльях из пергамента, рассыпаться так и не выполнив одну фигуру.


Получается можно, если за штурвалом самоубийца. Недавно был случай и такого.

Э вы собрали все в кучу...
Переделке в транпортники были готовы Антошки частично Яки...
представьте загрузку Ту Ил через двери для паксов....
Через багажный отсек не предлагать...
И переделка там части борта полная для увеличенной двери а это не так просто и быстро...

 

[Nikon]

Сейчас объявили что зону поиска обломков расширили до 20 км.

До двадцати квадратных километров. Это 5 на 4 километра.

Вот же выкладывал снимок. Там даже масштаб указан.

 

[foxbee]

ТУ-22М2(вы же не будете говорить что стратег имеет запас прочности меньше чем паксовоз) выполнили бочку по приземлению были обнаружены большие участки поверхности фезюляжа и крыльев где обшивка вся гофрировалась...

Есть другие примеры :
"был отчислен из-за нарушения инструкций пилотирования пассажирского самолёта Ту-154 (самовольное выполнение фигуры высшего пилотажа - «бочка»)."
Отсюда :
http://www.tupolev.ru/letchiki-ispyitateli_okb_oao_tupolev/sattarov

 

[м176ву]

Это все понятно - ЯК-40 не такой тяжелый самолет. Если за штурвалом опытный пилот - то вполне все возможно, тут правильно сказали, все зависит от скорости. И перегрузки зависят от скорости в том числе.

Не буду спорить насчет як40, всетаки его максимальная масса всего около 17 тонн, может на нем и можно что-нибудь типа бочки выполнить но на всяких Эйрбасах и боингах, которые одного только топлива по 20тн берут, это определенно нереально.

 

[Adept]

Не буду спорить насчет як40, всетаки его максимальная масса всего около 17 тонн, может на нем и можно что-нибудь типа бочки выполнить но на всяких Эйрбасах и боингах, которые одного только топлива по 20тн берут, это определенно нереально.

Ну хорошо ЯК-40 определились. А ту-154 со взлетной 80 тонн? Примеры процитировали выше и это поверьте не единичный случай. Не столько в самолете вопрос, но и в опыте.

 

[м176ву]

Ну хорошо ЯК-40 определились. А ту-154 со взлетной 80 тонн? Примеры процитировали выше и это поверьте не единичный случай. Не столько в самолете вопрос, но и в опыте.

Все же нужно разделять выполнение ФВП летчиком-испытателем на пустом самолете и на забитом пассажирами и багажем, заправленном под завязку топливом, пилотируемым обычным, среднестатистическим КВС

 

[м176ву]

Кстати на авиафорумах все чаще всплывает всплывает версия, что какой-нибудь дайвер умудрился сдать в багаж заправленный балон, который и рванул при падении давления... КМК очень реальная версия

 

[Афина]

Кстати на авиафорумах все чаще всплывает всплывает версия, что какой-нибудь дайвер умудрился сдать в багаж заправленный балон, который и рванул при падении давления... КМК очень реальная версия

зачем это надо делать

 

[м176ву]

зачем это надо делать

Вопрос не ко мне, но наши люди и не на такое способны

 

[Mist]

Кстати на авиафорумах все чаще всплывает всплывает версия, что какой-нибудь дайвер умудрился сдать в багаж заправленный балон, который и рванул при падении давления... КМК очень реальная версия

Прям пособие для террористов. А служба безопасности баллон проглядела?

 

[м176ву]

Прям пособие для террористов. А служба безопасности баллон проглядела?

все может быть.... но в случае если это был теракт, то служба безопасности это тоже профукала

 

[Пиво]

Кстати на авиафорумах все чаще всплывает всплывает версия, что какой-нибудь дайвер умудрился сдать в багаж заправленный балон, который и рванул при падении давления... КМК очень реальная версия

А на форумах дайверов говорят, что врядли вменяемый дайвер с собой балон возьмёт в самолёт, да ещё и заправленный)))

 

[м176ву]

А на форумах дайверов говорят, что врядли вменяемый дайвер с собой балон возьмёт в самолёт, да ещё и заправленный)))

а я вполне допускаю что дайвер мог быть вменяемым когда находился трезвым, но AI египто-турецкий вполне мог привести к тому что к вылету человек находится в невменяемом состоянии.

 

[Пиво]

а я вполне допускаю что дайвер мог быть вменяемым когда находился трезвым, но AI египто-турецкий вполне мог привести к тому что к вылету человек находится в невменяемом состоянии.

Да эт понятно. Но туда со своими балонами врядли кто летает, ибо нафига... всё есть там и дешевле, чем в Саратове)

 

[Mist]

а я вполне допускаю что дайвер мог быть вменяемым когда находился трезвым, но AI египто-турецкий вполне мог привести к тому что к вылету человек находится в невменяемом состоянии.

Нету в Египте такого АИ как в Турции. А версия с балоном ну прям фантастика. Ласты и маску для посноркать наверно тоже покупают в России и едут готовые отдыхать.

 

[Nikon]

Целый самолет

Хвостовая часть, разрыв перед 4-м последним выходом. Следов пожара нет. Упала плашмя в удалении от основной части.

Видимо, часть самолета от 3-го до 4-го выхода. Упала вверх ногами? Следов пожара нет, есть фото багажа и вещей.

Основная часть самолета, от носа до 3-го выхода. Упала плашмя, самая тяжелая часть, полные топливные баки. Разрушена сильным ударом и пожаром.

 

[Sergei]

Не мое, но тема со стабилизатором, который никто так и не увидел:

1. На многочисленных фото и видео мы видим вполне целый хвост, который упал намного раньше фюзеляжа. Схематично он вот:


2. Нет ни одной фото стабилизатора, толи не нашли, толи припрятали. Но на второй день появилось фото отсека вспомогательной силовой установки. На первой схеме это 317AL:




3. На фото выше мы видим переднюю стенку отсека вспомогательной силовой установки и она почти цела, но по периметру есть странная копоть по ходу движения. Это явно не грязь с земли, откуда ей взяться в пустыне?Откуда копоть могла вырваться? Из следующего отсека, а это отсек стабилизатора. Вот так этот отсек выглядит при жизни, включая механизмы стабилизатора:



4. Попасть в этот отсек на стоянке достаточно просто. Туда ведет Вот такой люк снаружи в задней части фюзеляжа:



К примеру, на эшелоне происходит бабах в этом отсеке, это объясняет копоть на отсеке ВСУ и отсек ВСУ улетает. Кроме этого, обрывается механизм стабилизатора и он встает на кабрирование, то есть набор высоты, что есть на графике с флайтрадара. Перед падением самолет резко набирал высоту и терял скорость. Дальше все крошится, отлетает вся хвостовая часть и привет.

 

[telesar]

А объясните, плз, почему он пропал с радаров?
Ну отвалился хвост, ну упала скорость резко, не могло же это изменить отражающей способности фюзеляжа и крыльев.

 

[Sergei]

А объясните, плз, почему он пропал с радаров?
Ну отвалился хвост, ну упала скорость резко, не могло же это изменить отражающей способности фюзеляжа и крыльев.

Потому что упал.