Противооткат на гидротрансформаторе

[jingvar]

Вопрос, противооткат на акпп гидротрансформаторе только с электронным ручником? Или явно указанной отдельной опцией? Или конструктивно бывают такие коробки.

 

[!Chip]

По моему это вообще никак с коробкой не связано, на ФФ3 у меня был антиоткат за счёт тормозов, при этом ручник был механический с тросиком.

 

[bes24]

Вопрос, противооткат на акпп гидротрансформаторе только с электронным ручником? Или явно указанной отдельной опцией? Или конструктивно бывают такие коробки.

Чип правильно говорит, это вообще не КПП реализует. Это тормоза и электроника, блок ESP.

 

[gotic]

Чип правильно говорит, это вообще не КПП реализует. Это тормоза и электроника, блок ESP.

На Рио никакого есп не было. Машина с АКПП была, противооткат тоже был.

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

 

[vzaxar]

у меня на тросовом ручнике был при вариаторе, есп тоже было

 

[Zemlemer74]

Два Поло с АКПП, один с Есп, другой - без, противооткат на обоих, ручники обычные.
В опциях не припомню, чтобы это как-то было выделено.

 

[alesha64]

что есть противооткат на АКПП ? есть контроль трогания в гору - это ручник и тормоза.

 

[MVM]

Зачем на АКПП противооткат?

 

[Oleg07]

что есть противооткат на АКПП

это когда в горку стоишь на драйве и отпуская тормоз не скатываешься вниз. По идее на любой гидротрансформаторной коробке он по умолчанию есть. Но на крутом подъеме коробка уже не всегда удерживает машину. Хотя был у меня древний пассат В3, так на любом подъеме на драйве и на любом спуске на реверсе стоял как вкопанный. Тушкан немного начинает скатываться если уклон более менее большой.

 

[Dmitry$]

Система удержания автомобиля на подъеме у меня есть, хотя ручник обычный, не электронный. До 5 секунд держит машину, пока отпущена педаль тормоза. Если жать газ, то тормоза отпускаются и авто едет.

 

[alesha64]

это когда в горку стоишь на драйве и отпуская тормоз не скатываешься вниз. По идее на любой гидротрансформаторной коробке он по умолчанию есть. Но на крутом подъеме коробка уже не всегда удерживает машину. Хотя был у меня древний пассат В3, так на любом подъеме на драйве и на любом спуске на реверсе стоял как вкопанный. Тушкан немного начинает скатываться если уклон более менее большой.

мне казалось это устройство АКПП, а не опция, моя в горку вообще ползет вперед почти всегда сама. Если очень очень крутая и начинает откатываться, обороты повышаются и она останавливается.

 

[bes24]

На Рио никакого есп не было. Машина с АКПП была, противооткат тоже был.

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

Это не противооткат у тебя был. Это гидротрансформатор удерживал твоё авто от скатывания, но это просто приятный бонус от АКПП и он не всегда сможет удерживать авто от скатывания, в отличие от специальной опции "защита от скатывания" или как-то так она называется.
Реализовывается с помощью блока ESP, точно так же как ESP подтормаживает одно из колёс при заносе. Только там он подтормаживает все колёса.

 

[banda]

Противооткат, это функция тормозной системы, акпп никакого отношения к этому не имеет.

У меня вся эта херь в стандартной комплектации.

 

[oleg_sar]

Противооткат, это функция тормозной системы, акпп никакого отношения к этому не имеет.

Так и есть.Просто некоторые путают древнее конструктивное свойство классической гидроАКПП -наличие отличной от нуля тяги на оборотах ХХ в режиме Драйв с современной функцией авто "противооткат", реализуемой чисто электроникой при помощи механического "зажимания" тормозов в соответствующих ситуациях.
В некоторых авто есть и то и другое-работает одновременно
Точнее, наличие первого-делает совершенно незаметной(и почти бесполезной) работу второго)

 

[banda]

Точнее, наличие первого-делает совершенно незаметной(и почти бесполезной) работу второго)

У меня как раз и то, и другое. Все зависит от крутизны подъема. Противооткат держит две-три секунды после отпуска педали тормоза. Если подъем не особо крут, то противооткат отпускает, но акпп продолжает держать на малой тяге. Если пригорок круче, то машина начнет плавно скатываться назад.

 

[jingvar]

Да вот в чем прикол интернет усирается, что откат на гидро это норма, т.к. при крутой горке обороты двигателя и тяга кпп не могут компенсировать силу отката. Тут еще накладывается прогрев масла и износ фрикционов.
В древние времена когда не было esp, т.е. системы которая сама умеет нажимать на тормоза - откат имел право на жизнь.
Есть мнение что движение задом на драйве здоровья не прибавляет.

 

[banda]

Даже 2 секунды, это очень дохера, чтобы перенести ногу с педали тормоза на педаль "газа"!

 

[alesha64]

Есть мнение что движение задом на драйве здоровья не прибавляет.

а зачем ? это только специально можно делать, а так даже женской ногой чуть добавить газу после снятия с тормоза меньше секунды

 

[banda]

А еще, один владелец Тигуана рассказывал мне, что на иных моделях тормоз держит вплрть до нажатия на педаль акселератора, без ограничения по времени. За правдивость сказанного не отвечаю.

 

[alesha64]

А еще, один владелец Тигуана рассказывал мне, что на иных моделях тормоз держит вплрть до нажатия на педаль акселератора, без ограничения по времени. За правдивость сказанного не отвечаю.

auto hold