Проблема с карбюратором, прошу помощи!

[Никола]

народ прошу помощи: вообщем 8ка двиг 1300, проблема с карбом просто не реальная, идет я так я понял слишком переогощенной топливо в цилиндры т.е. на холостых работает просто идеально не провалов ни какой либо хрени, но стоит тронуться на малых оборотах двигательс сразу глохнет, чтобы ехать нужно держать как минимум 3000оборотов и то едет на 1 и 2 скорости, как только переключаюсь на 3 так же двигатель глохнет, посмотрел глушитель, так весь бензин вылетает в него... народ че делать? у меня расход 10л на 8км идет, съездил в гаи оформил нашину на себя (т.е. купил) и все бензина больше нет ( я живу в Балаково, так что балаковские меня поймут сколько туда ехать)
вообщем народ че делать? гнать к карбюраторщику или можно как нить самому?

P.S. на счет покупки я не лоханулся, я знал про эту проблему поэтому и взял ее с хорошим торгом, так вот бывший хозяин ( мой сосед) месяц назад поменял свой нормальный карб вот на этот, просто с другим карбом машина вообще не ехала, а с этим вот такая фигня...

 

[RealSystem]

ну если знаний и опыта нет, то проще доехать до карбюраторщика. Хотя если есть теплый гараж и много времени, то почему бы и не вникнуть.

 

[Andrey_Playboy]

и компрессию померить

так что балаковские меня поймут сколько туда ехать

это на АЭС?
тама же вроде у вас ГИБДД

 

[Tavion]

на восьмерошном карбе (если там он стоит) есть винтик регулирования подачи бенза... можно его покрутить посмотреть.... можно попробовать поставить любой живой карб от ваза (от 05 до 09) и посмотреть как оно

 

[RealSystem]

на восьмерошном карбе (если там он стоит) есть винтик регулирования подачи бенза... можно его покрутить посмотреть.... можно попробовать поставить любой живой карб от ваза (от 05 до 09) и посмотреть как оно

ИМХО но на двиг 1.3 ставить любой карб не айс. Мне кажется там и стоит как раз не родной.

 

[T-h]

на карбах есть два винта...один регулирует подачу количество смеси, второй - соотношение бензин/воздух...автор, почитай про свой карбюратор и разберись где эти винты, тебе надо отрегулировать соотношение воздух/бензин и как только ТАЗик более менее сносно поедет - на всех парах доехать до нормального карбюраторщика))) удачи

 

[fantomas]

если кто то этот карб разбирал .. как вариант, могли перепутать местами жиклеры и топливные и воздушные ..

 

[Ali]

На холостых работает - это хорошо. У меня когда педалька газа отваливалась на пятёрке, я подсос вытаскивал и ехал до станции без газа. Если есть такая возможность - ехай до карбюраторщика, всё разбирать, мыть собирать и регулировать. По деньгам - не страшно, зато наверняка и с гарантией. А на форуме искать ответы и гадать, что за неисправность - не тот случай. Кстати, бензин нигде не течет? 10 л за 8 км - это СТРУЯ! Опасно, блин! И для окружающих, кстати, тоже.

 

[Kuder]

на карбах есть два винта...один регулирует подачу количество смеси, второй - соотношение бензин/воздух...автор, почитай про свой карбюратор и разберись где эти винты, тебе надо отрегулировать соотношение воздух/бензин и как только ТАЗик более менее сносно поедет - на всех парах доехать до нормального карбюраторщика))) удачи

Учите матчасть - это система регулировки холостого хода (ХХ). На приёмистость и тяговитость на ходу не влияет никак.

можно попробовать поставить любой живой карб от ваза (от 05 до 09) и посмотреть как оно

На 5-6-7 стоят штатно Озоны. На 8-ке - Солекс. Не советую ставить Озон на 8-ку даже "попробовать".
Если плохо тянет, вопрос может касаться не карба, а угла опережения зажигания (например).
Переобогащение смеси... - это может быть. Симптом - трогаемся и сразу начинает тупить. Поднимаем обороты - едет. Причина - воздушная заслонка или отрыв поплавка в поплавковой камере (перелив). В любом случае - разбирать карб в тепле и смотреть.
Посмотри маркировку карба, купи ремкомплект на него и карбоклинер аэрозольный (всё равно какой - в Топольке 85 рублей и 120-130 ремкомплект). Почитай в кама-сутре, как выставить поплавок. Если сам боишься - езжай к карбюраторщику (на Нстерова в Энгельсе, например у хохлов).

 

[Mr.Mario]

Не парься,у меня стоял 83 карбюр.На холостых работал отлично а когда нажимаешь на газ машина начинала затухать и глохнуть.Мой совет попробуй поставить другой карбюратор но такого же,номер написан на твоем должен.
А вообщем эти карбюраторы очень капризны.
Удачно сделать.:148::148::148:

 

[zero]

Учите матчасть - это система регулировки холостого хода (ХХ). На приёмистость и тяговитость на ходу не влияет никак.

На 5-6-7 стоят штатно Озоны. На 8-ке - Солекс. Не советую ставить Озон на 8-ку даже "попробовать".
Если плохо тянет, вопрос может касаться не карба, а угла опережения зажигания (например).
Переобогащение смеси... - это может быть. Симптом - трогаемся и сразу начинает тупить. Поднимаем обороты - едет. Причина - воздушная заслонка или отрыв поплавка в поплавковой камере (перелив). В любом случае - разбирать карб в тепле и смотреть.
Посмотри маркировку карба, купи ремкомплект на него и карбоклинер аэрозольный (всё равно какой - в Топольке 85 рублей и 120-130 ремкомплект). Почитай в кама-сутре, как выставить поплавок. Если сам боишься - езжай к карбюраторщику (на Нстерова в Энгельсе, например у хохлов).

+ много!!!!...тоже считаю что сначала надо наладить зажигание..даже если у тебя дым черный из трубы идет..а если не знаешь как то как минимум замени провода и свечи..если понимаешь то выстави его хоть как нить на слух..если с ним все гут..то скорее всего проблема или в игле или в попловках..ну полюбому тебе его разобрать надо будет..потому что не тянет а холостые гут..это точно перелив..с таким то расходом..качай по нему книжку с инета))..и учись..Удачи!

 

[Алексей2]

у меня 09 1,5 на холостых работает четко,как часы даю газа начинает глохнуть ,карбюрщик сказал что износилась осенка и ничего не сделаешь чтоб тронуться приходиться разгозовывать машину,может у тебя тоже самое.и еще по поводу расхода проверь по днищу идут трубки топливные они могут протекать.
и жиклеры проверь могут нивские стоять.

 

[Алексей Астафьев]

Привет. У меня на восьмере карбюратор полуавтомат, без подсоса, а также стоит актюаторная система с компьютером. Кажется что стал жрать, куда не обращался все разводят руками, говорят проверяй компьютер, проверил его вроди жив.

 

[Модуль]

у мну таз 09 тоже карбюратор и такие же провалы заежал на одну СТО перерыли весь карб сказали дело не внем, дело в трамблере, приехал к электрику он долго мучился пока не померил компрессию, а ее и нет. Дело в клапанах! сейчас меняю на станции клапана.

 

[Mart]

Если вы не разбираетесь в карбюраторе - лучше туда не лезть, а ехать к хорошему карбюраторщику. Могу порекомендовать суперспеца - станция Экспресс, угол Новоузенской и Чернышевского, Сызранцев Вячеслав. Мужик 20 лет карбюраторами занимается. Он недёшев в работе, но если вы приехали к нему - было у вас полное дерьмо вместо карбюратора, уедете будет работать как часы. Гарантия. Я много лет у него обслуживался. Остальным не верю - лотерея. Тут я могу сказать наверняка. Он ещё и зажигание вам сделает как следует - он ещё и классный электрик.

 

[Андрей21]

ЭМК и фильтр тонкой очистки для начала продуй.

 

[navara]

ЭМК и фильтр тонкой очистки для начала продуй.

ага! фары протри и колёса подкачай! здесь не только карб виноват! больше на систему зажигания смахивает

 

[MasterDja]

У меня работает карбюраторщик со стажем, если интересно могу телефон с ценами скинуть в ЛС

 

[Андрей21]

ага! фары протри и колёса подкачай! здесь не только карб виноват! больше на систему зажигания смахивает

Чёт как-то про переобогащение упустил))))

 

[S@nych]

735657, 684225 Александр Евгеньевич. Готовься.! Моцк вынесет но сделает.
89053216111 Сергей. Звони узнавай.