Неоднократно были ДТП за 20-30 метров до поворота, все жались в одну полосу. Плотность и длина пробки значительно увеличивалась иногда и до 2-го детского проезда. Сколько в заводской уж не знаю.
А так
Какая разница, сколько полос до поворота, если под мост по одной машине поворачивают?
По правилам встраиваться можно заблаговременно. Заблоговременность косвенно определяется разметкой. Перестроение перед поворотом прямо запрещено 20 метров, если есть разметка.
После моста две полосы. Время и количество машин в одном ряду сильно влияет на общую пропускную способность.
А под мостом?
При повороте налево с Шелковичной надо занять крайнее левое положение, но поворачивать можно в любую полосу - сразу в правую... и выворачиваться не надо.
А зачем их пропускают? Пусть стоят в своем левом ряду, ждут, когда правый кончится
Как тогда быть тем, кто едет со стороны автовокзала?
А их через одного можно впускать в общий ряд на примыкании белоглинской
Зачем насаживать, просто не пропускать и гаишники не нужны
Большинство тех, кто стоит правым рядом и негодует от того, что к ним влезают с левого, сами на Вокзальную повернули с Шелковичной с нарушением ПДД – не из крайнего левого положения и не дали тем, кто повернул правильно, сразу занять правую полосу после поворота – вот им и приходится потом перестраиваться слева направо по мере возможности.
Я там вообще посередине еду) Ну, когда не шибко пробочно.
Плюс трамвай «тройку» остановят. )))
Никак не увеличится))) Какая разница, сколько одна песчинка пролетит по узкой части? Если она все равно одна.
Речь, о тех кто сзади и сколько до этой узкой части добираться, чтобы полететь.
Речь о том, что увеличение протяжённости пробки – не всегда есть уменьшение пропускной способности.