Про VW, подшипник карданного вала, помощь клуба АС и автостанцию "Автогидравлика"

[KEEPER]

вот полнотелые (без прорезей) сайленты в сборе с алюминиевым кронштейном от ауди.
имхо шестигранник разобьет так же как и родные-просто более упругая\сбитая ходовка получится. (из-за того что ход меньше будет в кронштейне).
обычно задние сайленты меняют как разобьется шестиграниик -т.е. даже полые сайленты не рвутся до этого...в общем не панацея.
Панацея менять подрамник если можно.

 

[TAXIst]

И еще для особо спорящих!!! данная рабочая позиция подразумевает под собой замену кронштейна в сборе после с/у самого рычага!!! И никоим образом это не замена в аллюминивой чушке самого сайлентблока в обойме!!! Не с тем человеком ты, Максим, начал спорить!!!

 

[KEEPER]

ети это шкода, ты же тут пишешь про тигуан и гольф!!! Так вин гольфа в студию где стоит горизонтальный сайлентблок?

Денис может и ошибся насчет гольфа....ВИН вечером...остынь)

 

[TAXIst]

Предположим, клиент хочет заменить отдельно сайленты. Начинаем выпрессовывать, старый сайлент прикипел, давим, давим, давим...

1) ...хруп, ломается алюминиевый кронштейн. В итоге в лучшем случае на подъёмнике зависает машина, в худшем - добавляется истеричный клиент, требующий новую деталь. Кому это надо?

всё верно - никому!!! Но на практике он не ломается.

2) ...манометр на прессе уже шкалит, а сайлент сидит мёртво. Греть нельзя, ибо люминий при нагреве существенно меняет прочность. В итоге начинаются танцы с бубном, дрелью, сабельной пилой и пр. Кто будет оплачивать?

ситуация вполне реальная, но в данном случае к данному спору притянута сильно за уши.

3) ...и выдавливаем. Но новый сайлент, привезённый клиентом, не подходит по размерам. Он от ауди ТТ (ПП, ММ итд, в зависимости от того, что клиент вычитал на драйве). Или просто китайцы ошиблись при изготовлении аналога. Наши действия? Запихать обратно старый?

такое не встречал хотя уверен что бывает!!! а вот вариант когда человек уже ставил неоригинальный кронштейн и после выпрессовки в его болванку оригинальный сайлент просто проваливается - был. Пошли навстречу, нашли где-то на негодный оригинальный и подарили корпус от него клиенту. Ну а куда деваться?

 

[KEEPER]

И еще для особо спорящих!!!Посмотреть вложение 447840 данная рабочая позиция подразумевает под собой замену кронштейна в сборе после с/у самого рычага!!! И никоим образом это не замена в аллюминивой чушке самого сайлентблока в обойме!!! Не с тем человеком ты, Максим, начал спорить!!!

ок Денис главное что мне в рамках этой позиции махнули все за 480р))) и впрессовали при этом сайлент)

 

[Ilya 2112]

С тем что прибыль разная! И почему один дилер по гарантии Михаила бреет, а второй помогает, но не получает сливки в виде ТО?

Понятно....
ну так как бы наверное надо исходить из того что "клиент уже оплатил эту гарантию и работы по ней при покупке нового авто" и ОД взял на себя эту ношу, ну а сливки получает тот кто больше клиенту по нраву )))

 

[TAXIst]

Ну вот тебе кажется... а по факту бегают и бегают

 

[TAXIst]

Денис может и ошибся насчет гольфа....ВИН вечером...остынь)

Так пока споришь ты, а я знаю! Тебе сказал нет ты ошибся, а ты один фиг гнешь свою линию

 

[TAXIst]

"клиент уже оплатил эту гарантию и работы по ней при покупке нового авто"

да ладно? правда?

 

[KEEPER]

В моем выложенном материале с драйва написано что жестко отбивает каждый стык в руль на них...
Имхо ТС это не понравится)

 

[TAXIst]

ок Денис главное что мне в рамках этой позиции махнули все за 480р))) и впрессовали при этом сайлент)

так тогда и приводи в пример чисто цену, а не рабочую позицию еще и споря при этом!

 

[KEEPER]

Так пока споришь ты, а я знаю! Тебе сказал нет ты ошибся, а ты один фиг гнешь свою линию

тогда это бред менять одну и туже ходовку тока на шкоде на модернизированную ....а на гольфе\тиге хрен.
хотя гольф понятно-он для европы -там автобаны.

 

[TAXIst]

В моем выложенном материале с драйва написано что жестко отбивает каждый стык в руль на них...
Имхо ТС это не понравится)

Ничего никуда не отбивает. По личному опыту использования - на октавии коллеги с новыми оригинальными кроштейнами ничего не стучит, но некое ощущение расхлябанности на наших саратовских кочках... Хотя на идеально ровной дороге думаю плавность будет на высоте. После их смерти поставили туда ТТшные сайленты - в итоге ничего не стучит, передняя подвеска стала работать как единое целое, собранно и энергоемко. Ходят там они уже не один 10ткм

 

[KEEPER]

Ничего никуда не отбивает. По личному опыту использования - на октавии коллеги с новыми оригинальными кроштейнами ничего не стучит, но некое ощущение расхлябанности на наших саратовских кочках... Хотя на идеально ровной дороге думаю плавность будет на высоте. После их смерти поставили туда ТТшные сайленты - в итоге ничего не стучит, передняя подвеска стала работать как единое целое, собранно и энергоемко. Ходят там они уже не один 10ткм

ну тогда на авто жены в след. раз такие поставлю)

 

[Iceman]

Ну вот тебе кажется... а по факту бегают и бегаютПосмотреть вложение 447841Посмотреть вложение 447842Посмотреть вложение 447843

Денис, по поводу гарантии на запчасти которые приобретаются у вас. Я правильно понял что поменяв все сайленты в передней подвеске в случае появления опять стуков в течение гарантийного периода которую вы даете на приобретенные запчасти (сколько она кстати составляет на вышеперечисленные сайленты) вы бесплатно их меняете на новые?

 

[TAXIst]

Денис, по поводу гарантии на запчасти которые приобретаются у вас. Я правильно понял что поменяв все сайленты в передней подвеске в случае появления опять стуков в течение гарантийного периода которую вы даете на приобретенные запчасти (сколько она кстати составляет на вышеперечисленные сайленты) вы бесплатно их меняете на новые?

сайлентблоки меняются по гарантии только в случае появления на них надрывов! А это нереально. Передние не рвутся а стираются, задние ставим от ТТ им фиг что будет ну и само собой на них не может быть гарантии. Ну а больше резинок там нет.

 

[KEEPER]

сайлентблоки меняются по гарантии только в случае появления на них надрывов! А это нереально. Передние не рвутся а стираются, задние ставим от ТТ им фиг что будет ну и само собой на них не может быть гарантии. Ну а больше резинок там нет.

+1 а вот шлиц шестигранника на рычаге слизывается...и ходит только пару замен сайлента.

 

[TAXIst]

+1 а вот шлиц шестигранника на рычаге слизывается...и ходит только пару замен сайлента.

есть машины 8-9 годов с родными рычагами и ничего нигде не слизало.

 

[Merzavetc]

А что часто менять? У меня на хундае что то около 120 т.км. отходили передние.

+1 а вот шлиц шестигранника на рычаге слизывается...и ходит только пару замен сайлента.

 

[KEEPER]

есть машины 8-9 годов с родными рычагами и ничего нигде не слизало.

ну на до на них проехаться а потом понять)
многие в авто ничего не делают типа все ок...в итоге телега против рабочего такого же...