Prado 120 vs Pajero Sport 2 vs Highlander vs SantFe/Sorento

[Serega]

А туарег с офф роад пакетом с понижайками и блокировками? Прет очень хорошо.

Это вы просто на настоящих внедорожниках не ездили)

 

[Spok]

Это вы просто на настоящих внедорожниках не ездили)

Я немножко ездил.

 

[Bagszs]

Это вы просто на настоящих внедорожниках не ездили)

тут разговор за 200, он не настоящий внедорожник.

 

[Бриз]

Самое главное для внедорожника - это вернуться живым)

 

[Васся]

А туарег с офф роад пакетом с понижайками и блокировками? Прет очень хорошо.

о как, а я даже не знал что такой есть...

 

[Graf]

А туарег с офф роад пакетом с понижайками и блокировками? Прет очень хорошо.

Это доп опция? докупается отдельно???

 

[Crew]

Это доп опция? докупается отдельно???

Да. Не надо ничего колхозить.
60 тыщ стоит для дизеля эта опция. Блокировка межосевая, заднего диффа и понижающие передачи.

 

[Васся]

Да. Не надо ничего колхозить.
60 тыщ стоит для дизеля эта опция. Блокировка межосевая, заднего диффа и понижающие передачи.

вообще халява! 60 тыщ это вообще не деньги за такие допы! заднего диффа 100% хз?

 

[Crew]

вообще халява! 60 тыщ это вообще не деньги за такие допы! заднего диффа 100% хз?

Да. Для дизеля 3.0 245 сил.

 

[Merzavetc]

по поводу сядет- у 200 клиренс-то поболее будет...

Не будет.) У брата туарег. Так там все плюшки есть. Я лично видел как лексус 570 садился там, где только что каен проехал

 

[Crew]

Мосты - прошлый век для внедорожника. Да, он проще и надёжнее, но чудес не бывает.

 

[prorab]

Мосты - прошлый век для внедорожника

:facepalm: дожили...

 

[Crew]

:facepalm: дожили...

А в чём его преимущества кроме надёжности?

 

[prorab]

А в чём его преимущества кроме надёжности?

Для внедорожника?

 

[Crew]

Для внедорожника?

Конечно для внедорожника.

 

[Васся]

Конечно для внедорожника.

эта пять))))))))))))))))) гугли))) хотя если использовать внедр в городе с редкими вылазками в лес покататься- то конечно независимая будет лучше))) да и рама нафиг не нужна, да и понижайки с блоками это лишнее, да и обычную резину лучше оставить)))

 

[Spok]

А в чём его преимущества кроме надёжности?

А этого типа мало?)

 

[Бриз]

Во-первых, ход подвески у мостовой схемы намного больше. Во-вторых, на неровностях из-за перекоса моста вес машины автоматически переносится на разгруженное колесо, не давая ему повиснуть. В-третьих, застрявшая машина с мостами почти всегда имеет возможность уйти назад, в отличии от прилипшей всем днищем. В-четвёртых, подкопать под мостами - дело несложное, а если сел на пузо, как минимум будешь работать лопатой лёжа. Ну и надёжность, конечно. Что толку от внедорожника, который после съезда с асфальта нужно тащить на сервис? Это что-то вроде хохмы про вопрос, можно ли прыгать с крыши. Можно, но только один раз

 

[Crew]

А в колее мосты тоже лучше?)

 

[Бриз]

В колее клиренс лучше