Помогите выбрать масло!

[Vitali4]

Масляные магистральные каналы в блоке и коленвале старых и новых двигателей одинаковые. Другое дело - это говнокольца маслосьемные на современных движках с их микродырками, которые забиваются коксом уже через 20 тыс км.

 

[Vitali4]

Да вы что!
Если двигатель конструктивно не с сухим картером - а это только автоспорт и около него, в гражданке не применяется, - то система смазки работает по комбинированному типу, а именно подшипники скольжения коленвала и распредевала смазываются подачей масла давлением, смазка кулачков распредвала осуществляется разбрызгиванием из отверстий на распредвале, смазка цилиндров осуществляется разбрызгиванием за счет взаимодействия противовесов коленвала с маслом в картере двигателя.
Но глубина погружения противовесов коленвала в масло рассчитана и не приводит к значительному пенообразованию.
И это принципиально не поменялось за последние лет 70, так как и двигатели принципиально не поменялись.

Коленвал разбрызгивает масло, стекающее сверху, а не погруженный в поддон в толщу масла. Для чего, кстати, между коленвалом и поддоном стоит маслоотражательная пластина?

 

[Elektron]

Уже. Поэтому и масло более жидкое льют, иначе просто не продавливает по ним.

Такие же. А требования по вязкости масла обусловлена в основном конструкцией ЦПГ и особенностями системы смазки - в основном всякими фазовращателями и прочим.
А зазоры в ЦПГ и в постелях коленвала и распредвала одинаковы что для Жигулей и Москвичей, что для Бентли. Пара поршень цилиндр как была 50 лет назад с зазором 0,05...0,06 мм, так и сейчас то же самое. Пара вал-вкладыш как была с зазором 0,01...0,02 мм, так и сейчас остается.

 

[Vitali4]

Коленвал разбрызгивает масло, стекающее сверху, а не погруженный в поддон в толщу масла. Для чего, кстати, между коленвалом и поддоном стоит маслоотражательная пластина?

 

[Sergei]

Не достает он когда на норме залит, а товарищ литр лишнего махнул, и его оценка по стеканию масла уже была после поездки с уровнем масла прилично выше необходимого.

Я литр лишнего махнул, когда лампа загорелась красная, получается не доставал

 

[qwinter]

Такие же. А требования по вязкости масла обусловлена в основном конструкцией ЦПГ и особенностями системы смазки - в основном всякими фазовращателями и прочим.
А зазоры в ЦПГ и в постелях коленвала и распредвала одинаковы что для Жигулей и Москвичей, что для Бентли. Пара поршень цилиндр как была 50 лет назад с зазором 0,05...0,06 мм, так и сейчас то же самое. Пара вал-вкладыш как была с зазором 0,01...0,02 мм, так и сейчас остается.

Зазор поршня на вагах сейчас 0.03 если что))))) и это не предел для современных моторов))

 

[qwinter]

Я литр лишнего махнул, когда лампа загорелась красная, получается не доставал

а ты после замены уровень смотрел? ты же прям перед поездкой махнул. Купи шприц и катетер в аптеке и откачай лишнего.

 

[Vitali4]

Зазор поршня на вагах сейчас 0.03 если что))))) и это не предел для современных моторов))

Поэтому они так лязгают на холодную?)))

"На боковую поверхность юбки поршня нанесено графитовое износостойкое покрытие для снижения трения в поршневой группе. Для этой же цели зазоры увеличены до 55 мкм."

Ликбез по поршневой группе современного бензинового мотора VW, пример на 1.4 TSI

Выбрал свой двигатель на дипломный проект, поэтому хочу поделиться некоторыми наработками. Для начала немного общей теории. Назначение поршня: 1) передача силы давления газов на коленчатый вал двигате…

www.drive2.ru

 

[Vitali4]

Проблема с давлением, кстати, может быть из-за неисправности масляного насоса, в частности, редукционного клапана. Я не знаю точно, как устроены насосы в данной серии двигателей, они с переменной производительностью? Возможно это проблема этих двигателей или что-то попало под седло при интенсивном движении. Можно Имхо рассмотреть и эту версию.

 

[Vovanich]

Для чего, кстати, между коленвалом и поддоном стоит маслоотражательная пластина?

Наверно служит успокоителем масла, и чтоб не отливало от маслозаборника.

когда лампа загорелась красная

Кстати на каком давлении она загорается?
Имхо, залить масло погуще, а дома уже разбираться.

 

[Can]

А как надо вжаривать, чтобы такой эффект был? 5-6 тысяч оборотов непрерывно на протяжении долгого времени или достаточно периодами доводить до таких оборотов?

 

[Elektron]

Зазор поршня на вагах сейчас 0.03 если что))))) и это не предел для современных моторов))

Законы физики отменили, теплового расширения больше нет?
Повторю - как был оптимальный зазор в паре поршень-цилиндр 0,05...0,06 мм, так он и есть. Равно как и зазор в замке поршневого кольца как был 0,35...0,4 мм, так и есть.

Были попытки уменьшить зазор поршень-цилиндр до значений 0,03...0,04 мм, но даже с Т-образными облегченными поршнями с термокомпенсатором при малейших отклонениях в эксплуатации от нормального теплового режима и нормального смесеобразования такие зазоры приводят к задирам и масложеру, что нам VAG и демонстрирует.

 

[Merzavetc]

Вот это поворот.

 

[Vitali4]

Главное чтоб не проворот))

 

[шансонье]

Вот это поворот.

всю жизнь лили в ваг 5в40 502/505 стараясь дополнить его 229,5 от мерседеса, а тут 0в20, да лучше хонду тогда купить сразу или сузуки

 

[Crew]

А клапан вентиляции картерных газов исправный? Двигатель не в масле? Можно ещё воздушный фильтр снять и посмотреть нет ли под ним масла.

 

[alesha64]

Пока не поздно, нужно там выставлять на авито тачку и новую брать

 

[Vitali4]

А клапан вентиляции картерных газов исправный? Двигатель не в масле? Можно ещё воздушный фильтр снять и посмотреть нет ли под ним масла.

Там проблема с давлением. Ты лучше скажи, если знаешь, на этой серии двигателей маслонасос переменной производительности?
DuoCentric какой-то вроде

 

[demyan]

Пока не поздно, нужно там выставлять на авито тачку и новую брать

масло и масл фильтр поменять на нормальные

 

[bes24]

Зазор поршня на вагах сейчас 0.03 если что))))) и это не предел для современных моторов))

Это на турбовых-то моторах? Поршень прилипнет мгновенно.