Помогите выбрать масло!

[traktor]

почему 5в30 а не 5в40 не пойму?5в40 универсальней а 5в50 еще универсальней

Ни какой универсальности нет. 5W30и5W50 например, будут иметь разную кинематическую вязкость и при минусе и, на рабочей.
А, вязкость строго заданный производителем параметр.

 

[regulator]

Чем шире диапазон тем выше вязкость.

 

[traktor]

Чем шире диапазон тем выше вязкость.

Выше не значит лучше. Вязкость строго регламентируется и, должна находиться в определенных пределах.

 

[Валерий]

Выше не значит лучше. Вязкость строго регламентируется и, должна находиться в определенных пределах.

+1!

Чем шире диапазон тем выше вязкость.

Это про пиво?

 

[!Chip]

вам, 5W50 дороже чем 5W40, 5W60 ещё дороже.
В предыдущий автомобиль я только 5W50 лил, на высоких оборотах меньше расход масла был, а на фабии движок крутить безтолку, поэтому W40 ему достаточно.

Так почему летом нельзя 5в30, но можно 5в40?)

 

[Валерий]

W50 дороже чем 5W40, 5W60 ещё дороже.

Причём здесь дороже-не дороже..? Есть рекомендации производителя авто! Если с новья рекомендовано 5/30 значит его и надо..побегала машинка - можно перейти на более высокую вязкость..!

 

[traktor]

Так почему летом нельзя 5в30, но можно 5в40?)

Это бред. Можно любое, смотря в какой движок.

 

[David]

Взял параметры всеми любимого лукойла:
1) Вязкость кинематическая при 100°С 5в40 = 13,9
2) Вязкость кинематическая при 100°С 5в30 = 10,2

Разница есть, ее не может не быть.

 

[Валерий]

Так почему летом нельзя 5в30, но можно 5в40?

Ну про нельзя никто не говорил! Масло при внешней температуре 30-40 может нагреваться выше 100гр (при которых и замеряется вязкость соответвующая данному индексу) естественно с дальнейшим ростом т-ры вязкость падает..при этом масло с большем индексом при 100гр оказывается как бы с запасом по вязкости..и по сохранению смазывающих свойств..

Стабильность масляной пленки в условиях высоких рабочих температур

Иначе- нагретые к примеру до 120 гр масла 5/30 и 5/40 будут различаться по вязкости и смазывающим свойствам и 5/30 тут будет с меньшим запасом чем 5/40..как то так..ИМХО!

 

[bes24]

!Chip, тебе можно любое лить. Хочешь сэкономить на масле? Лей лукойл 5W30, только покупателю об этом не говори.

 

[traktor]

1) Вязкость кинематическая при 100°С 5в40 = 13,9
2) Вязкость кинематическая при 100°С 5в30 = 10,2

Осталось узнать в каких пределах регламентируется производителем.

вязкость соответвующая данному индексу) естественно с дальнейшим ростом т-ры вязкость падает..при этом масло с большем индексом при 100гр оказывается как бы с запасом по вязкости..и по сохранению смазывающих свойств.. Иначе- нагретые к примеру до 120 гр масла 5/30 и 5/40 будут различаться по вязкости и смазывающим свойствам и 5/30 тут будет с меньшим запасом чем 5/40..как то так..ИМХО!

Обычно, в случае особой тяжелой эксплуатации это обговаривается производителем. Прицеп, гонки, горы....В обычных условиях, этот запас мешает зимой.

 

[Демидов]

Причём здесь дороже-не дороже..? Есть рекомендации производителя авто! Если с новья рекомендовано 5/30 значит его и надо..побегала машинка - можно перейти на более высокую вязкость..!

Я пришел к производителю, и говорю ему - давай пропишем в мануале 5\30... а потом весь мир мучается в поисках правды... )))

 

[David]

Я пришел к производителю, и говорю ему - давай пропишем в мануале 5\30... а потом весь мир мучается в поисках правды... )))

Кстати, да!
Читал у себя мануал на гранту 2013г.
Есть допуск масел 5в30. Двиг приора.
В более "древних" приорах я не припомню такого допуска... что изменилось?! двиг стал другой?!)))

 

[!Chip]

!Chip, тебе можно любое лить. Хочешь сэкономить на масле? Лей лукойл 5W30, только покупателю об этом не говори.

Я не спрашиваю что мне лить. А всего лишь прошу объяснить смысл данного поста:

Валерий, W30 на зиму вполне подойдёт, на лето не советую, не для нашей климатической зоны оно, нам летом W40 минимум надо.

Иначе- нагретые к примеру до 120 гр масла 5/30 и 5/40 будут различаться по вязкости и смазывающим свойствам и 5/30 тут будет с меньшим запасом чем 5/40..как то так..ИМХО!

Это может быть и так, но как это зависит от температуры окружающей среды. Есть данные о температуре масла при -10 и при +30, на прогретом до рабочей температуры двигателе?

 

[Валерий]

.В обычных условиях, этот запас мешает зимой.

Чем? Ведь за холодный пуск отвечает первая цифра- 5! так чем хуже 5/40 чем 5/30? зимой?

 

[traktor]

Чем? Ведь за холодный пуск отвечает первая цифра- 5! так чем хуже 5/40 чем 5/30? зимой?

Отвечать то отвечает, но кинемат. вязкость пятерки 30 и, например 40 будет разной.

 

[traktor]

Чем? Ведь за холодный пуск отвечает первая цифра- 5! так чем хуже 5/40 чем 5/30? зимой?

Отвечать то отвечает, но кинемат. вязкость пятерки 30 и, например 40 на морозе будет разной.

В более "древних" приорах я не припомню такого допуска... что изменилось?! двиг стал другой?!)))

Возможно, масла изменились... Сегодняшние наработки масленщиков позволят не убить и более древнее авто.

 

[Валерий]

Отвечать то отвечает, но кинемат. вязкость пятерки 30 и, например 40 будет разной

Я Ваз 2107 с маслом 10/40 п/синь заводил -27 гр о чём вообще речь?

 

[traktor]

Я Ваз 2107 с маслом 10/40 п/синь заводил -27 гр о чём вообще речь?

О ресурсе.... Вы, спрашивали двигатель на каком ему лучше заводится? И, за тем, после малого прогрева движется?rankster: Технический прогресс не стоит на месте. Меняются технологии, масла и вязкости...Так, можно и на "жигулевском" было завести. Так, можете и 0w40 перейти. Очень сложная рецептура и, пол ведра присадок, котор. неизвестно себя поведут на больших пробегах.

 

[David]

Я Ваз 2107 с маслом 10/40 п/синь заводил -27 гр о чём вообще речь?

можно и в подъезде насрать))) а будет ли это правильным? )))
без обид. шуткую)))