Помогите выбрать кроссовер за 800 т.р.

[!Chip]

США.

В США законодательно пенсионеров пересаживаю на Тойоты?))

Опять же у йети подвеска комфортнее, чем у нового рав4. На счёт надёжный - 3-5 лет любое авто без проблем откатывает.

Ты ездил на ети? она дубовая. Что значит 3-5 лет, за этот срок можно проехать 20 т.км, а можно 120 т.км. и ваг для больших пробегов не вариант, он начнёт сыпаться после сотки пробега, плюс пару раз необходимо будет DSG сменить)

 

[Crew]

Ты ездил на ети? она дубовая. Что значит 3-5 лет, за этот срок можно проехать 20 т.км, а можно 120 т.км. и ваг для больших пробегов не вариант, он начнёт сыпаться после сотки пробега, плюс пару раз необходимо будет DSG сменить)

Конечно ездил. Я сравниваю с новым рав4. Он заметно жёстче стал.

 

[!Chip]

Конечно ездил. Я сравниваю с новым рав4. Он заметно жёстче стал.

Что значит заметно? Можно это как то в цифрах выразить, я вот например ездил на последних 3-х равчиках и большой разницы не заметил.

 

[Crew]

Что значит заметно? Можно это как то в цифрах выразить, я вот например ездил на последних 3-х равчиках и большой разницы не заметил.

Сравниваю с йети. Нет у рав супер плавности хода по сравнению с йети. Но при этом кренит больше тойоту.

 

[шансонье]

3-5 лет любое авто без проблем откатывает.

если ДСГ менять каждый год на ВАГе, то да

 

[!Chip]

Сравниваю с йети. Нет у рав супер плавности хода по сравнению с йети. Но при этом кренит больше тойоту.

Так у ети вообще нет никакой плавности, табуретка. Собственно цены и ликвидность на вторичке всё говорят. Б\у ваги продаются тухло.

 

[Тин]

У друга новый (уже годовалый) РАВ, приходилось с ним ездить и естественно не раз. На ощущение он все-таки помягче Ети, думаю в чем-то в том числе благодаря более высокопрофильным колесам (даже летним). В поворотах на скорости да, чуть более валкий, и на руль не такой острый и послушный, как Етька. Внутри места однозначно больше, шире как-то, багажник так вообще кажется сараем почему-то). Двигатель (бензин) работает тише Ети, в салоне его тоже меньше слышно, тогда как про Ети (речь о своей 1,8) меня не раз спрашивали - не дизель ли, есть характерный (исправный, но достаточно громкий) "дизельный" звук какого-там насоса.
Плавность переключений сложно сравнивать, там вариатор, тут "полумеханика". При неспешном разгоне примерно одинаково незаметно, при активном разгоне Ети 1,8 разгоняется резче и быстрее, затягивая переключения, но они уже будут ощущаться, как и на любом автомате или механике.

Естественно, будь у меня необходимость в бОльшем авто и соответствующие возможность/приоритет по деньгам, я предпочел бы Рав4 перед Ети. Но когда размеры/функциональность/удобство полностью устраивают и за имеющиеся деньги, совершенно не вижу смысла переплачивать, даже имея на то материальную возможность.

Так что, еще раз - всему своя цена. И выбор у ТС сейчас идет именно в том ценовом диапазоне и по тем критериям, где Ети проходит оптимальнее РАВа.
ну, кроме размера багажника)

 

[KEEPER]

У друга новый (годовалый) РАВ, приходилось с ним ездить и естественно не раз. На ощущение он все-таки помягче Ети, думаю в чем-то в том числе благодаря более высокопрофильным колесам (даже летним). В поворотах на скорости да, чуть более валкий, и на руль не такой острый и послушный, как Етька. Внутри места однозначно больше, шире как-то, багажник так вообще кажется сараем почему-то). Двигатель (бензин) работает тише Ети, в салоне его тоже меньше слышно, тогда как про Ети (речь о своей 1,8) меня не раз спрашивали - не дизель ли, есть характерный (исправный, но достаточно громкий) "дизельный" звук какого-там насоса. Плавность переключений сложно сравнивать, там вариатор, тут "полумеханика". При неспешном разгоне примерно одинаково незаметно, при активном разгоне Ети 1,8 разгоняется резче и быстрее, затягивая переключения, но они уже будут ощущаться, как и на любом автомате или механике. Естественно, будь у меня необходимость в бОльшем авто и соответствующие возможность/приоритет по деньгам, я предпочел бы Рав4 перед Ети. Но когда размеры/функциональность/удобство полностью устраивают и за имеющиеся деньги, совершенно не вижу смысла переплачивать. Так что, еще раз - всему своя цена. И выбор у ТС сейчас идет именно в том ценовом диапазоне и по тем критериям, где Ети проходит оптимальнее РАВа. ну, кроме размера багажника)

Валентин у Ети ущербная ходовка-реально бухающая и жесткая.(только етиводы эт оне признают почемуто). На тиге такого нет к примеру да и на остальных ВАГ-ах (я много на чем ездил из ВАГ).....На чем там сэкономили хз....Насчет цоканья это ТНВД на всех TSI так цыкает.....сильнее когда шток разбивается.

 

[Тин]

Валентин у Ети ущербная ходовка-реально бухающая и жесткая.(только етиводы эт оне признают почемуто). На тиге такого нет к примеру да и на остальных ВАГ-ах (я много на чем ездил из ВАГ).....Насчет цоканья это ТНВД на всех TSI так цыкает.....сильнее когда шток разбивается.

Почему не признаем? да, Ети жесткая и громче многих проходит ямы. Особенно было заметно на 17 резине с 55 профилем. Сейчас поставил стандартные 16 с 60 профилем - стало ощутимо мягче и тише, а зима у меня так вообще 65. Ну а жесткость подвески в принципе - дань высоте/управляемости.
И еще это было сильно заметно, когда у того же самого друга был Опель астра)) Вот та да, как будто плыла по воде по тем неровностям во дворе, которые на Ети попой чувствовались)

 

[!Chip]

Валентин у Ети ущербная ходовка-реально бухающая и жесткая.(только етиводы эт оне признают почемуто).

Сравниваю с йети. Нет у рав супер плавности хода по сравнению с йети. Но при этом кренит больше тойоту.

Опять же у йети подвеска комфортнее, чем у нового рав4.

Вот вы ваговоды даже между собой не можете к консенсусу прийти...
Тин например как владелец всё четко изложил, не опуская минусов.

 

[KEEPER]

Вот вы ваговоды даже между собой не можете к консенсусу прийти... Тин например как владелец всё четко изложил, не опуская минусов.

я за новый РАВ не скажу, но катался на пред. кузове-там сзади вообще как на калине первых выпусков.......колеса только спускать до 1кг))))

 

[!Chip]

я за новый РАВ не скажу, но катался на пред. кузове-там сзади вообще как на калине первых выпусков.......колеса только спускать до 1кг))))

Ну вы с Крю парни молодые горячие, так что извиняйте, но Тину я верю больше) да и себе тоже.
Вообще все кроссоверы примерно одинаково жесткие, помягче только хтрейл, дастер, колеос.

 

[Тин]

я за новый РАВ не скажу, но катался на пред. кузове-там сзади вообще как на калине первых выпусков.......колеса только спускать до 1кг))))

Действительно, может колеса перекачаны были.
Очень много в "ощущениях" задней точки зависит от резины - высоты профиля и давления. Гораздо больше, чем кажется))

Не помню какую (много их было), но давно какую-то из своих давних покупал, хозяйка женщина, машина стояла на стоянке чуть ли не с полгода. Приспустились колеса, конечно. Так она перед продажей так постаралась (а компрессоров тогда так широко у простых водителей не было, все ножками да ручками), что я когда поехал на ней, офигел, что за мячик такой, на каждой трещине прыгает и гремит. Оказалось, в каждом колесе было четко так по 3.

 

[volga61]

помягче только хтрейл, дастер, колеос.

И ШНива ,вот диван .так диван на колёсах...и полный привод..Всё для ТС....:beach:

 

[Phin]

Валентин у Ети ущербная ходовка-реально бухающая и жесткая.(только етиводы эт оне признают почемуто). На тиге такого нет к примеру да и на остальных ВАГ-ах

Ну тигуан тоже не шедевр - та еще погремушка, без тюнинха может греметь с новья )))

 

[Merzavetc]

Ну тигуан тоже не шедевр - та еще погремушка, без тюнинха может греметь с новья )))

Ваговоды потихой сливают недостатки. А то заладили-все идеально.

 

[Crew]

Ваговоды потихой сливают недостатки. А то заладили-все идеально.

Просто для саратовской области иномарки по подвеске все не очень)) Реально нива и какой-нить дустер комфортные, если ямы не объезжать.

 

[!Chip]

Ваговоды потихой сливают недостатки. А то заладили-все идеально.

Именно так, следующие на очереди владельцы кореи)

 

[Merzavetc]

Именно так, следующие на очереди владельцы кореи)

Так ниодин кореевод не отрицает явных минусов своего авто, мы в отличии от ваговодов вменяемые люди

 

[demyan]

Так ниодин кореевод не отрицает явных минусов своего авто, мы в отличии от ваговодов вменяемые люди

т.е. надо брать японцев?