ИМХО не на 10, на на все 25 будет подорожание.
по тестам да, но к сожалению в реальной жизни на реальных скоростях они сдуваются....
Владельцы октавий те еще "иксперты")))) как то проводил тестдрайв такому владельцу А5, который доказывал с пеной у рта что по шумке октава не хуже гольфа. После тестдрайва взял свои слова обратно.
Помню проходил тест драйв i30 новой. Там стояли подарочные йококамы иг35 вроде. Так там такой гул стоял, что моя фабка и то тише)) А после проклейки арок намного тише стала.
+1, выбор в сторону Ай30 очевиден в этом сравнении.
у меня была естественно и кумха и данлоп, только айс 1. уверен, что новый далеко не ушел)) нах не советуй) эт на ярости рев мотора глушит, а тут будет шум, по любому!
А что на него отвечать то?)))
А что на него отвечать то?)))
во-первых это ниссан.
во-вторых дешевый седан.
Опять упор ниссана на длинный авто-якобы для простора задним седокам-ширина авто при этом на уровне B класса по нынешним меркам. Поэтому на выходе получаем клон альмеры еще более раздутой в длину.
Т.е. по длине и базе имеем закос под Д класс. Только не тянет на .Д класс никак она.
Материалы и отделка гумно-т.к это ниссан и дешевый седан. Это при перемножении даст 0.
Безальтернативные движки.
Все имхо)
Имеешь ввиду фетровые подкрылки в нишах колесных? Они как показывает практика не защищают от гула на 100%.
У него еще и с безопасностью не очень-на форуме rusdtp.ru часто встречается и результаты не очень-мягкий он какой то и не устойчивый.