Покупка нового автомобиля в 2020г.

[SKA]

А подушку безопасности заменит иконка.

Икона Святого Владимира, собирателя земель русских.

 

[Vladiv]

А подушку безопасности заменит иконка.

Лучше три иконки.

 

[Crew]

Икона Святого Владимира, собирателя земель русских.

А у тебя вместо иконки на панели минора стоит? Смотри, чтобы при дтп в еб...ло не воткнулась.

 

[тит]

Когда перестанут продавать автомобили без подушек безопасности не известно?

Мне в каждой теме напоминать тебе о гигиене твоего рта? Помой его, дерьмищем несёт от твоих постов(((

 

[a30]

Мне в каждой теме напоминать тебе о гигиене твоего рта? Помой его, дерьмищем несёт от твоих постов(((

амарок дождался уже?

 

[nikitos]

Лучше три иконки.

Не нужно тереть. Это не лампа Алладина .

 

[Porter]

UzAuto Motors заняла лидирующее место по производству автомобилей в СНГ

Компания успешно создает новые стандарты качества и эффективности производства.

repost.uz

 

[Maler]

UzAuto Motors заняла лидирующее место по производству автомобилей в СНГ

Компания успешно создает новые стандарты качества и эффективности производства.

repost.uz

Ты уже купил себе их продукцию?

 

[nikitos]

Ты уже купил себе их продукцию?

Они нас покинули: узбекские автомобили не доехали до России

За Renault на выход из России после введения западных санкций потянулись не только японская Honda, китайский Lifan и американская General Motors. С российского рынка уехал "Узавтомоторс". Узбекские заводы, производящие Chevrolet Nexia, Cobalt и Spark, ушли, опасаясь попадания под вторичные...

smotrim.ru

 

[Porter]

Ты уже купил себе их продукцию?

увы

 

[jingvar]

Посетил haval, прокатнулся на f7 и dargo. F7 е.анный ты стыд, dargo как так можно обосраться.

 

[mike/64rus]

Посетил haval, прокатнулся на f7 и dargo. F7 е.анный ты стыд, dargo как так можно обосраться.

Любишь ты, Николай, жути нагнать. Писал бы бы уж сразу, что не так. Летом на дарге 500 км по Сочи проехал, вполне себе хороший автомобиль.

 

[Crew]

Посетил haval, прокатнулся на f7 и dargo. F7 е.анный ты стыд, dargo как так можно обосраться.

А с чем сравнение?

 

[jingvar]

А с чем сравнение?

Дарго vs f7
Т. К это тесдрайв и вообще зима, то больше 60 естественно не разгонялся. Все было в плавном режиме, плюс бодрый выезд с перекрестка. Режим нормальный на обоих.
F7 гул непонятный в некоторых переходных режимах. На дарго нет от слова совсем.
Троганье сам не едет, пытается с затупом прыжком стартовать.
Да на крете нечто похожее с несоответствием педали газа и ускорения, на Дарго отпускаешь едет, поведение газа фактической тяги вполне линейное.
Руль на f7 пустой, на дарго он хоть тяжеловатый, но оценить обратную связь не было возможности.
Оба на резкое ускорение тупят, но это не так критично, можно приспособиться, крета бодрее ускоряется и в случае чего скидывает еще одну передачу.
В дарго вообще не ощущается скорость.
Но подвеска в Дарго недоразумение, кровь лепешки от латок асфальта прилетают грохотом, при общем плавной и комфортной манере, а тут катки не маленькие.
По так называемой офроуд трассе, снег со льдом плавные 20-30 см ямки, комфортно макс15км/ч, спрашивал когда же начнется бездорожье, менеджер сказал это оно то самое, может и можно было больше, но что то в поведении ограничило меня на 15, потом ради интереса проехал там 10,15,20, 40 - крета сказала ну а где бездорожье? Хотя к крете у меня есть конечно же пожелания, но нет претензий учитывая стоимость и платформу.

Ф7 по всем фронтам слив, кроме регулировки заднего дивана.

Дарго, какого хера в брутальном анансе столько глянца в салоне? Багажник смешной для такого сарая. Где регулировка заднего дивана, посадка на нем говно. Причем мешают подголовники.
Тема с порогами ну очень сомнительная. Фары которые говном забрызгивают, потому как про аэродинамику мы не слышали, я даже не помню за последние лет дцать кто вообще утопленные фары делает.
Шумки нет, но этот понятно. Все на этом сраном планшете, а не на кнопках. Вентиляцию пассажиру зажали, но это уже общие косяки, а не впечатлением от тестдрайва.

Пс на удивление дарго не валится в поворотах, крета мне кажется более валкая

 

[BergaMott]

На F7 не катался, но он реально не впечатлил.
Затупы кпп - на всех китайских дсг, требуется привычка и смирение)
Попробуйте Uni-k, если он есть на тесте, интересно сравнительное мнение. Если не ошибаюсь - он сравним по цене с дарго. Плюс на Чангане классический автомат Aisin

 

[BergaMott]

Ошибся, Чан на лям дороже))

 

[Vitali4]

из китая я лично более-менее могу смотреть без крови из глаз на тугеллу. что-то похожее на машину. как внешне, так и по устройству и эргономике.

 

[Crew]

Дарго vs f7
Т. К это тесдрайв и вообще зима, то больше 60 естественно не разгонялся. Все было в плавном режиме, плюс бодрый выезд с перекрестка. Режим нормальный на обоих.
F7 гул непонятный в некоторых переходных режимах. На дарго нет от слова совсем.
Троганье сам не едет, пытается с затупом прыжком стартовать.
Да на крете нечто похожее с несоответствием педали газа и ускорения, на Дарго отпускаешь едет, поведение газа фактической тяги вполне линейное.
Руль на f7 пустой, на дарго он хоть тяжеловатый, но оценить обратную связь не было возможности.
Оба на резкое ускорение тупят, но это не так критично, можно приспособиться, крета бодрее ускоряется и в случае чего скидывает еще одну передачу.
В дарго вообще не ощущается скорость.
Но подвеска в Дарго недоразумение, кровь лепешки от латок асфальта прилетают грохотом, при общем плавной и комфортной манере, а тут катки не маленькие.
По так называемой офроуд трассе, снег со льдом плавные 20-30 см ямки, комфортно макс15км/ч, спрашивал когда же начнется бездорожье, менеджер сказал это оно то самое, может и можно было больше, но что то в поведении ограничило меня на 15, потом ради интереса проехал там 10,15,20, 40 - крета сказала ну а где бездорожье? Хотя к крете у меня есть конечно же пожелания, но нет претензий учитывая стоимость и платформу.

Ф7 по всем фронтам слив, кроме регулировки заднего дивана.

Дарго, какого хера в брутальном анансе столько глянца в салоне? Багажник смешной для такого сарая. Где регулировка заднего дивана, посадка на нем говно. Причем мешают подголовники.
Тема с порогами ну очень сомнительная. Фары которые говном забрызгивают, потому как про аэродинамику мы не слышали, я даже не помню за последние лет дцать кто вообще утопленные фары делает.
Шумки нет, но этот понятно. Все на этом сраном планшете, а не на кнопках. Вентиляцию пассажиру зажали, но это уже общие косяки, а не впечатлением от тестдрайва.

Пс на удивление дарго не валится в поворотах, крета мне кажется более валкая

У ф7 пишут 1.5 лучше управлять разгоном - плавнее он.
Я когда смотрел ф7 и дарго - багажник последнего оказался очень маленьким. У ф7 куда больше. Сидеть и там и там было неплохо.
Есть ещё китайские фв - jetta. Но они все переднеприводные хоть и двигатель от фв и aisin.

 

[jingvar]

Вот что удивляет, такое ощущение что китайцы беру стакан с какашками и трясут им, иногда выкидываются предметы похожие на розы, но принюхавшись понимаешь что таки говно. А как можно еще объяснить когда в пределах одного производителя в примерно одно время на примерно одинаковых агрегатах получается столь разный результат.
Если соберусь духом то дойду до чери, но там и по обзорам понятно стеклянные бусы.

 

[Automaton]

Мне по осени выпал билетик) Товарищ попросил на его тигго 8про свозить до Воронежа и обратно. Вы здесь описываете про затупы коробасов, я столкнулся с этим реально! На моменте давлю, думает-думает и прыгает)))
По впечатлениям за 1200 км, ниочем.
Но я капризный, признаю только тойоту, после прошлого лета добавилась хонда!)