Почему сильно остывает прогретый движок на ВАЗ 2114 на скорости от 50км\ч?

[MANzzz]

Никак не могу понять, как неправильно рабочий или вообще нерабочий термостат может влиять на то, что печка дует холодом и только в движении? У ТС — да. Но у меня указатель температуры в комбинации показывает "Ташкент", когда печка дует холодным воздухом.

Я и писал, вроде, про ТС. В твоём случае скорее всего либо воздух либо соты подзабились в отопителе... когда стоиш то отопитель успевает полностью нагреться, а когда едешь, то уже неуспевает нагреться полностью.
:read:надо более детально покурить на щёт печки четырки %)

 

[Федор]

Первая мысль такая и была. Но когда стою они же работают. Кручу крутилки регулировки температуры, и клапана щёлкают. То есть ставлю на "похолоднее" — клапана закрываются, на "потеплее" — открываются. И щёлканье слышно, и температура воздуха меняется.

Если бы датчик глючил именно от движения, но не глючил в состоянии покоя, то тогда хотя бы иногда, когда едешь ровно, было бы тепло. А то ведь в движении сейчас всегда холодно. ((

получается, что появился нештатный воздухозаборник, в который задувает во время движения.

 

[telesar]

получается, что появился нештатный воздухозаборник, в который задувает во время движения.

тогда уж скорее появился выход горячего воздуха при движении.

 

[Mazzay]

получается, что появился нештатный воздухозаборник, в который задувает во время движения.

Вот, похоже на то. Когда еду и дует холодным, останавливаюсь, открываю капот, щупаю патрубки, уходящие в салон, а они горячие!

То есть в сторону радиаторов отопителя горячий антифриз идёт, а дует холодным. Как такое может быть?

Кстати, термостат у меня на самом деле накрылся. В радиатор ни при каких условиях не поступает антифриз. Сегодня перегрелся даже…

Но вопрос с холодным воздухом из печки не снимается.

 

[Vovanich]

Но вопрос с холодным воздухом из печки не снимается.

У меня сломана заслонка рециркуляции. Давно. То есть всегда включен, получается, режим рециркуляции, и воздух забирается с улицы.

Копай в сторону заслонки/ок
У тебя заслонка была механическая или с эл.приводом?
Да хотя не важно.
Скорее всего отошла заслонка. Достаточно небольшого люфта в заслонке, возможно паралончик или резинка примялась или порвалась, и будет сквозить.

 

[Mazzay]

Копай в сторону заслонки/ок
У тебя заслонка была механическая или с эл.приводом?
Да хотя не важно.
Скорее всего отошла заслонка. Достаточно небольшого люфта в заслонке, возможно паралончик или резинка примялась или порвалась, и будет сквозить.

Рециркуляция здесь не причём. Что с закрытой заслонкой рециркуляции, что с открытой — печка должна дуть горячим воздухом.

Я, вот, склоняюсь, всё-таки, к тому, что у меня пробка где-то воздушная. Но по-прежнему не понимаю, как температура воздуха, выходящего из сопел может быть связана со скоростью движения.

 

[Федор]

Я, вот, склоняюсь, всё-таки, к тому, что у меня пробка где-то воздушная. Но по-прежнему не понимаю, как температура воздуха, выходящего из сопел может быть связана со скоростью движения.

со скоростью движения связано только задувание встречного воздуха. Ищи дыру. Сколько лет то машине?
Если бы был забит радиатор печки или воздушная пробка в печке - было бы наоборот, на повышенных оборотах движка грело бы лучше.

 

[MANzzz]

Но по-прежнему не понимаю, как температура воздуха, выходящего из сопел может быть связана со скоростью движения.

просто когда стоишь/медленно едешь отопитель успевает прогреться, а потом не успевает ибо скорость охлаждения больше.

 

[Mazzay]

со скоростью движения связано только задувание встречного воздуха. Ищи дыру. Сколько лет то машине?
Если бы был забит радиатор печки или воздушная пробка в печке - было бы наоборот, на повышенных оборотах движка грело бы лучше.

Вряд ли дыра.
Сейчас уже немного по-другому стало. Завожу холодную машину. Она стоит. По мере прогрева из сопел воздух идёт всё теплее. Начинаю движение — воздух холодеет, но не ледяной. Термостат пока ещё не поменял, и он у меня не открывается. Еду потихоньку, и машина не перегревается. Потом, раз, ни с того, ни с сего стрелка температуры начинает ползти к красной зоне, и воздух из сопел начинает дуть уже ледяной. Останавливаюсь, и после этого горячего воздуха уже никак не добиться. То есть даже когда стою с перегретым двигателем, дует холодным. Причём что на заведённой, что на заглушенной (когда дополнительная помпа качает).

 

[Федор]

Вряд ли дыра.
Сейчас уже немного по-другому стало. Завожу холодную машину. Она стоит. По мере прогрева из сопел воздух идёт всё теплее. Начинаю движение — воздух холодеет, но не ледяной. Термостат пока ещё не поменял, и он у меня не открывается. Еду потихоньку, и машина не перегревается. Потом, раз, ни с того, ни с сего стрелка температуры начинает ползти к красной зоне, и воздух из сопел начинает дуть уже ледяной. Останавливаюсь, и после этого горячего воздуха уже никак не добиться. То есть даже когда стою с перегретым двигателем, дует холодным. Причём что на заведённой, что на заглушенной (когда дополнительная помпа качает).

пузыри в расширительный бачок идут? Уж очень похоже на пробитую прокладку головки: пока движок холодный - воздушной пробки нет, при разогреве на холостом ходу прокладка держит, а при движении через нее начинают просачиваться газы из цилиндров в контур охлаждения. В результате в голове образуется газовая пробка, ухудшается охлаждение и затыкается печка (ни с того, ни с сего стрелка температуры начинает ползти к красной зоне, и воздух из сопел начинает дуть уже ледяной).

 

[foxbee]

и воздух из сопел начинает дуть уже ледяной.

В этот момент нужно пощупать патрубки к печке - если подводящий горячий, а отводящий холодный - то циркуляции нет несмотря на доп помпу. Мож в самой помпе засада ? Гудеть то она может, а вот качает ли ?

 

[CAM]

Через неделю на трассу выезжать с семьёй. I need Help!!! :help:

А что с уровнем ОЖ и нет ли банальных воздушных пробок в системе? По симптомам немного похоже.

 

[Vovanich]

что у меня пробка где-то воздушная.

Тоже исключать не стоит. Стоит проверить.

пузыри в расширительный бачок идут?

и пр.
Но твоя внештатная помпа прокачает любую пробку ))))
Так что склоняюсь к заслонкам. Там так хитро может быть всё устроено(поводки всякие, тяги).

В этот момент нужно пощупать патрубки к печке - если подводящий горячий, а отводящий холодный

был ответ раньше

То есть в сторону радиаторов отопителя горячий антифриз идёт, а дует холодным.

 

[ALF_64]

Почитал тему, и, чтобы не плодить подобные спрошу тут. Машина Ваз-2107i. При езде из центральных воздуховодов начинает дуть холодный воздух, при включенной печке он чуть теплее, ручка регулировки положения отопителя нижняя (боковые либо лобовое) стоит посередине. При его передвижении суть не меняется. Машина греется 10 минут примерно. Так как первая моя зима, и с конструктивными особенностями отопителя не оч. хорош знаком спрашиваю, что можно сделать чтобы воздух дул либо теплый, либо вообще никакой. Из других воздуховодов дует теплый воздух.

 

[Vovanich]

ручка регулировки положения отопителя нижняя (боковые либо лобовое) стоит посередине. При его передвижении суть не меняется.

Машина Ваз-2107

это вообще заколдованная машина ))))
рука ALF_64 под бардачком в нужном месте может решить проблему, но может и усугубить, течью из краника, так что лучше запастись краником и нужными ключами, а потом лезть туда ))))

 

[ALF_64]

Ясн, спасибо. Как поеду на станцию, может слазим. Так то воздушный поток перемещается при повороте ручки, тока центральные сопла живут как будто отдельно.
Насчет заколдованности согласен. Хотя я бы это назвал характером.)

 

[MANzzz]

Машина Ваз-2107i. При езде из центральных воздуховодов начинает дуть холодный воздух, при включенной печке он чуть теплее, ручка регулировки положения отопителя нижняя (боковые либо лобовое) стоит посередине.

Это случаем не те дефлекторы в которые некоторые магнитофон втыкают? если они, то там хитрая система! Эти дифлекторы никак с отопителем не связаны, они забирают воздух сразу( и только!! ) с улицы, а ч/з печку он(воздух) непроходит. чтоб совсем не дуло проверни крутилки 10, они закроют воздух в салон. можно ещё вынуть весь блок под №14 и в глубине закрепить неподвижно шторку 11.

 

[MANzzz]

Вряд ли дыра.
Термостат пока ещё не поменял, и он у меня не открывается. Еду потихоньку, и машина не перегревается. Потом, раз, ни с того, ни с сего стрелка температуры начинает ползти к красной зоне, и воздух из сопел начинает дуть уже ледяной. Причём что на заведённой, что на заглушенной (когда дополнительная помпа качает).

Поменяй термостат, потом дальше будешь описывать свои траблы. Пока непоменяешь у тя так и будет хз что твориться! в последнем твоём случае просто происходит резкое открытие термостата. А зачем доп.помпу поставил?

 

[Mazzay]

У меня новые вводные. Спасибо всем, кто участвует в моих непонятках, но попрошу знающих ещё немного поднапрячься, ибо я до сих пор ничего не понимаю, а разобраться таки надо.

По моей проблеме с холодным воздухом из печки исключительно во время движения произошли изменения. Печка стала дуть тёплым, только пока машина стоит греется из холодного состояния. То есть по мере прогрева антифриза нагревался и вдуваемый воздух. Трогаюсь — воздух остывает и больше никогда уже не становится даже тёплым. Даже когда стою уже. ((

Уровень антифриза в системе я до сих пор проверял, не открывая расширительного бачка — хорошо видно и через сам полупрозрачный бачок. Когда в очередной раз машина у меня начала перегреваться (термостат я ещё не заменил), и я стоял ждал, пока остынет, решил открутить пробку расширительного бачка (радиатор-то холодный, расширительный бачок и пробка — тоже). Откручиваю и слышу «хрусь». Первая мысль: «МлѢ! Опять крышка сломалась!» У меня уже было — клапан, который на крышке, отломился от самой крышки. Я оставил клапан в заливной горловине, навернул сверху крышку и заказал новую крышку. Новая крышка давно уже пришла, и я думал что заменил её. Когда добрался-таки до гаража, обнаружил там новую крышку — оказывается, ничего я её и не заменил.

В общем, ездил я, получается, с неисправным клапаном расширительного бачка. Ведь если клапан отломился от крышки, то и дать доступ воздуху внутрь системы он уже не сможет. К слову, и присосало этот отломанный клапан к заливной горловине порядочно.

Сейчас поставил новую крышку, но печка теперь дует холодным вообще всегда. ((

 

[Mazzay]

Поменяй термостат, потом дальше будешь описывать свои траблы. Пока непоменяешь у тя так и будет хз что твориться! в последнем твоём случае просто происходит резкое открытие термостата. А зачем доп.помпу поставил?

Термостат должен приехать в понедельник — поменяю. Доппомпу поставил, чтобы было теплее в морозы на холостых. Без неё, если сидишь в машине на морозе, воздух не такой горячий уже начинает идти. Пару раз газанёшь — и нормально. Чтобы этого не делать, и поставил доппомпу, которая штатно ставится на пятёрки с таким же двигателем, как и у меня.