Парные гонки на "Максимке", возобновим?

[sansay]

как я понял, регистрации отдельные для каждого этапа
поэтому есть вероятность, что участники будут меняться

Так это перечёркивает всю суть этапов. Если человек приедет только на один этап - то у него не будет шансов, даже если он займёт первое место в этапе.

 

[Викторович]

если одно колесо забуксовало - то второе будет стоять на месте

Но на нем будет присутствовать некоторый момент, в зависимости от коэффициента блокировки твоего самоблока. В этом вся суть блокировки.

 

[shad]

Изначально планировали сделать 5 этапов, но подумав пришли к вывводу, что это слишком много. Чаще раза в две недели делать смысла нет - и нам нужно время подготовиться к новому и проанализировать прошедший этап.

я к тому что на следующее мероприятие не нужно время терять на раскачку)
сейчас всю схему отработать - а дальше проще пойдет

Так это перечёркивает всю суть этапов. Если человек приедет только на один этап - то у него не будет шансов, даже если он займёт первое место в этапе.

как раз суть разбивки на этапы в том, что быть самым стабильным
а не чтобы тебе 1 раз лакернуло и ты объехал когото

но опять же, тут вопрос, что 3 этапов для такого маловато
либо как вариант можно брать 2 лучших результата.. но это другая система получится и опять все взвешивать придется

 

[E36/46]

Еще больше шансик появится, если ролики будут близко друг к другу. Настраивать будем по машине со слабеньким преднатягом, чтобы те у кого блокировки посвежее точно проршли в Тюнинг.

Рому на черной 36й попросим, там штатная дисковая блока 25% как в моём снятом редукторе, по факту её наличие сильно меняет лишь управляемость в поворотах летом, торможение и проходимость в грязи при умении ей пользоваться. Срабатывания на льду практически нет (во избежании заноса), ты видел на нашем заезде где он с блокой отставал по прямой, а вот на асфальте ведёт себя абсолютно по другому, вполне адекват для настройки роликов.

 

[TAXIst]

чтобы даже изношенного винтового блока хватало на то, чтобы стащить машину на землю, благо что машину с блокировкой нам обещали дать на попробовать.

еще раз для туго слышащих!!! МАШИНА С ВИНТОВОЙ БЛОКИРОВКОЙ С ЛЮБЫМ ПРЕДНАТЯГОМ СТЕНД НЕ ПОКИНЕТ!!! У неё нет 100% блокировки колес!!! Момент на вывешенном колесе (грубо на роликах) будет равен 0 и помноженное на 0 станет 0!!! Единственный способ соскочить с этого стенда будет подтормаживание проскальзывающего колеса чтоб хоть как то передать момент на колесо на земле!!! Не занимайтесь херней! Норм водитель выиграет и без блоки, а хреновому и дисковая не поможет!!!

 

[TAXIst]

Если тормоз притопить то небольшой шансик появится. Если ролики будут туго вращаться то тоже шанс появляется.

таким образом можно съехать и на стоковом авто без блокировок!

 

[TAXIst]

Еще больше шансик появится, если ролики будут близко друг к другу. Настраивать будем по машине со слабеньким преднатягом, чтобы те у кого блокировки посвежее точно проршли в Тюнинг.

попахивает безграмотностью технической!!!

 

[TAXIst]

Но на нем будет присутствовать некоторый момент, в зависимости от коэффициента блокировки твоего самоблока. В этом вся суть блокировки.

НИЧЕГО ТАМ НЕ БУДЕТ! Точнее будет! Ведь 0 это тоже число!

 

[Викторович]

еще раз для туго слышащих!!!

Тебе объяснить, с кем ты будешь в таком тоне разговаривать, или сам поймешь? Голос потише, наездов поменьше, и возможно тебя услышат.

попахивает безграмотностью технической!!!

Именно, твоей. Подумай на досуге что такое преднатяг и почему у блоки с преднатягом 5кг присутствует гарантированных 50Н/м момента на нагруженном колесе, даже если второе в воздухе.

 

[TAXIst]

Тебе объяснить, с кем ты будешь в таком тоне разговаривать, или сам поймешь? Голос потише, наездов поменьше, и возможно тебя услышат.


Именно, твоей. Подумай на досуге что такое преднатяг и почему у блоки с преднатягом 5кг присутствует гарантированных 50Н/м момента на нагруженном колесе, даже если второе в воздухе.

Когда ты книжки на эту тему читал я уже во всю эти железки в Саратов возил и что и как работает знаю не по букварю, а на практике! И повторю еще раз - машина с вывешенным колесом, с оторванным, с колесом находящемся в снегу по самые гланды и имеющая винтовую блокировку никуда не поедет! Колесо где нет сопротивления будет просто свободно вращаться, колесо имеющее зацеп будет подергиваться! Не зависимо совершенно от преднатяга - хоть ты его 15кг туда выставь!!! НИЧЕГО не изменится! Единственный способ это подтормаживание левой ногой! Тогда как раз разница и будет перекинута на другое колесо когда проскальзывающее получит хотя какое-то сопротивление!!! А вот машина с дисковой блокировкой даже при оторванном колесе (к примеру в кроссе) имеет шансы финишировать + были даже такие случаи когда машины на одном ведущем колесе в кроссе занимали 1е места!!!

Пы.Сы. Тебе б к твоим амбициям и гонору иметь еще немножко способности и желания слушать людей более опытных и прислушиватесь! Либо хотя бы покурить конкретно эту тему! Потому как пока тыои знания плавают...

 

[TAXIst]

Тебе объяснить, с кем ты будешь в таком тоне разговаривать, или сам поймешь?

ну попробуй)))

Пы.Сы. только ты на что обиделся?

 

[Викторович]

Когда ты книжки на эту тему читал я уже во всю эти железки в Саратов возил и что и как работает знаю не по букварю, а на практике!

Совершенно замечательно. Теперь достань свою гипотетическую машину из сугроба и поставь на ровную, твердую поверхность с нормальным зацепом, но не мешающую катиться. На снег укатанный поставь, к примеру и под одно колесо поставь роликовый стенд с близко расположенными роликами (чтобы не мешал катиться). В итоге, на машине с винтовым блоком с преднатягом у тебя на нагруженном колесе нарисуется весь преднатяг, а это для 5кг без малого 50Н/м. Более, чем достаточно, чтобы прокатить машину по ровной площадке.

Понятно, что если сделать стенд вот так:


то никто никуда не поедет, это и ежику понятно. Но никто не заставляет разносить ролики настолько широко. Меньше расстояние между роликами - меньше потребный момент на нагруженном колесе для съезда, куда уж проще.

 

[TAXIst]

ты самый умный) остановимся на этом)))))))))))))))

 

[TAXIst]

кстати со стенда имеют шансы съехать машины с антипробуксовочной системой) машины с имитацией блокировки в свободном дифференциале (грубо говоря практически вся ваг группа, даже банальный полоседан имеет в своей кпп деталюшку помогающую избежать пробуксовки только одного колеса)!!! Эти машины попадут в тюнинг?

Я уже описал как проверить 100% блокировку - помкратим ведущую ось и вращаем колесо! Второе стоит - в кпп всё ок! Начинает крутиться в обратную сторону - блокировка

 

[Temka]

кстати со стенда имеют шансы съехать машины с антипробуксовочной системой) машины с имитацией блокировки в свободном дифференциале (грубо говоря практически вся ваг группа, даже банальный полоседан имеет в своей кпп деталюшку помогающую избежать пробуксовки только одного колеса)!!! Эти машины попадут в тюнинг?

Я уже описал как проверить 100% блокировку - помкратим ведущую ось и вращаем колесо! Второе стоит - в кпп всё ок! Начинает крутиться в обратную сторону - блокировка

Эмм... в обратную сторону будет крутиться обычный дифф., если мне память не изменяет.

 

[Can]

Эмм... в обратную сторону будет крутиться обычный дифф., если мне память не изменяет.

Не спорь с профи:b3b4e46f21f040a62b4

 

[Danzas]

Эмм... в обратную сторону будет крутиться обычный дифф., если мне память не изменяет.

Да, если включена передача.
А на нейтрали второе не крутится.

 

[TAXIst]

Эмм... в обратную сторону будет крутиться обычный дифф., если мне память не изменяет.

Тем, если чесн я уже подзабыл все эти нюансы! Но согласись, что с роликов машина на винтовой блоке не съедет без подтормаживания

 

[TAXIst]

Да, если включена передача.
А на нейтрали второе не крутится.

а с блокировкой крутится

 

[davydov]

Сообщение от Temka
Эмм... в обратную сторону будет крутиться обычный дифф., если мне память не изменяет.
Тем, если чесн я уже подзабыл все эти нюансы! Но согласись, что с роликов машина на винтовой блоке не съедет без подтормаживания

Мне хоть и запрещено писать в данной теме, но отпишусь по нюансу, не относящемуся к гонкам, а к блокировкам. И таки да, с обычным диффом колесо крутится в обратную сторону...