ОСАГО. Компенсация или ремонт. ЗА и ПРОТИВ

[_GoodWin_]

Т.е. человеку проживающему где нибудь в Мухосранске с суммой ОСАГО в 3-4тр. при максимальных коэффициентах, можно будет бить старые гнилые машины, чтобы их чинили в сервисе новыми запчастями?
Новая услуга: 5тр за удар и ваш авто починят до состояния нового!

 

[Hunter]

Т.е. человеку проживающему где нибудь в Мухосранске с суммой ОСАГО в 3-4тр. при максимальных коэффициентах, можно будет бить старые гнилые машины, чтобы их чинили в сервисе новыми запчастями?
Новая услуга: 5тр за удар и ваш авто починят до состояния нового!

Судя по всему все наоборот. Хозяин сам будет оплачивать новые запчасти (со скидкой), чтоб ему починили авто после аварии.

 

[ZASlonovsky]

Т.е. человеку проживающему где нибудь в Мухосранске с суммой ОСАГО в 3-4тр. при максимальных коэффициентах, можно будет бить старые гнилые машины, чтобы их чинили в сервисе новыми запчастями?
Новая услуга: 5тр за удар и ваш авто починят до состояния нового!

Не туда мыслите.) Бить ржавый хлам в тотал и получать денюжку. Профит.

 

[Can]

Саратов 24.


P.S. Хаба Lady Winter

 

[_GoodWin_]

Не туда мыслите.) Бить ржавый хлам в тотал и получать денюжку. Профит.

Действительно помелочился. rankster2:

 

[ZASlonovsky]

Саратов 24.

Три взрослых человека. Такое чувство, что все трое на автобусе ездят и обсуждают ОСАГО.

- Как убедить водителей, что полис нужен?
- Полис обязательного страхования - это обязательно для всех, мы не можем выбирать покупать его или нет. А если не будете покупать - вас будут штрафовать, штрафовать, штрафовать.

Ни слова о том, что это безопасность самого водителя, что можно прилететь в дорогую иномарку и тогда вместо штрафа 800 рублей придётся ещё от приставов бегать и деньги искать на ремонт чужой машины. А уж в зимнее время тем более актуально.

 

[SKA]

Саратов 24.


P.S. Хаба Lady Winter

Обсуждают ОСАГО и не одного страховщика не пригласили. Отсюда не освещенным оказался вопрос "почему появились проблемы с ОСАГО - очереди, не доступность электронных форм и т.д".
ЗЫ LW, не принимай участия в таких мероприятиях, карма портится.

 

[MS_FF]

можно прилететь в дорогую иномарку

Кстати, а что сейчас в Саратове с расширением ОСАГО до миллиона - полутора?
Знакомые в Москве и сейчас успешно достраховываются.

 

[McAbel]

Ни слова о том, что это безопасность самого водителя, что можно прилететь в дорогую иномарку и тогда вместо штрафа 800 рублей придётся ещё от приставов бегать и деньги искать на ремонт чужой машины. А уж в зимнее время тем более актуально.

какая связь между ОСАГО и безопасностью водителя? Если прилететь на 3 млн, то 400 тыр по ОСАГО проблему не решают. Или я что-то не понимаю?

 

[Andrey Ford]

Реформа закона об ОСАГО, которая сделает ремонт приоритетным способом компенсации ущерба, не вступит в силу с 1 марта 2017 года. По данным «Коммерсанта», из-за многочисленных поправок, документ вряд ли будет рассмотрен депутатами в срок. Однако в ЦБ надеются, что реформа ОСАГО будет запущена с 1 апреля.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/589add6f9a79478e5742e3e1

 

[ArtemSaratov]

Кстати, а что сейчас в Саратове с расширением ОСАГО до миллиона - полутора?

мне отказали в Альфе

 

[MS_FF]

мне отказали в Альфе

Знакомый в Москве недавно застраховал две машины по ОСАГО
Восьмилетний Опель Астра:

ОСАГО с опцией без учета износа и расширением до миллиона - 12 105,84 руб / 203,44 USD.

Четырехлетний Опель Антара:

ОСАГО без учета износа с расширением до 1,5 миллионов - 18 072 руб / 303,71 USD.

Кто там куда вписан и какой КБМ у кого, не заморачивается абсолютно.
Тогда становится понятно почему в провинции проблемы с ОСАГО, а в столице их нет.

 

[Lady Winter]

P.S. Хаба Lady Winter

хаба-хаба

Обсуждают ОСАГО и не одного страховщика не пригласили. Отсюда не освещенным оказался вопрос "почему появились проблемы с ОСАГО - очереди, не доступность электронных форм и т.д".

по поводу страховщиков - это не ко мне, на сколько я знаю от журналистов, не любит руководство местных страховых публичных выступлений

что до вашего вопроса, то он обсуждался - и у меня в офисе, и в студии

могу припомнить даже ответ, что причиной тому, по моему мнению, "в особенностях российского бизнеса - всем нужны сверхприбыли. Подавляющее большинство бизнесменов в нашей стране не устраивают незначительные проценты, характерные для европейских бизнес-моделей. У нас нужно зарабатывать сотни % сверхприбыли. Около 10 лет сверхприбыль получали только страховые. Когда жадность страховых компаний начала переходить все границы и суды добавили штрафные санкции за недоплаты, нашлись новые бизнесмены - автоюристы, которым также захотелось сверхприбыли. В итоге - пришли к тупику!" .... как то так))

но рамки эфира таковы, что из офисного 5-7 минутного разговора вырезают 30 сек, а из получасовой студийной записи делают 18 минут эфирного времени

и режет все это человек, далекий и от страхования, и от юриспруденции, чтобы выдать, как ему кажется, простым ЛЮДЯМ наиболее интересное и понятное для них

 

[SKA]

хаба-хаба

по поводу страховщиков - это не ко мне, на сколько я знаю от журналистов, не любит руководство местных страховых публичных выступлений

что до вашего вопроса, то он обсуждался - и у меня в офисе, и в студии

могу припомнить даже ответ, что причиной тому, по моему мнению, "в особенностях российского бизнеса - всем нужны сверхприбыли. Подавляющее большинство бизнесменов в нашей стране не устраивают незначительные проценты, характерные для европейских бизнес-моделей. У нас нужно зарабатывать сотни % сверхприбыли. Около 10 лет сверхприбыль получали только страховые. Когда жадность страховых компаний начала переходить все границы и суды добавили штрафные санкции за недоплаты, нашлись новые бизнесмены - автоюристы, которым также захотелось сверхприбыли. В итоге - пришли к тупику!" .... как то так))

но рамки эфира таковы, что из офисного 5-7 минутного разговора вырезают 30 сек, а из получасовой студийной записи делают 18 минут эфирного времени

и режет все это человек, далекий и от страхования, и от юриспруденции, чтобы выдать, как ему кажется, простым ЛЮДЯМ наиболее интересное и понятное для них

и кем же он обсуждался? сотрудниками страховых компаний с вековым опытом работы?
кто там с мегаприбылями? РГС, который продался Открытию? Или предбанкротный УралСиб? Или закрывшиеся МСК? Хотя нет, мегаприбыли у РОСНО, который отказался от лицензии

 

[Lady Winter]

и кем же он обсуждался? сотрудниками страховых компаний с вековым опытом работы?
кто там с мегаприбылями? РГС, который продался Открытию? Или предбанкротный УралСиб? Или закрывшиеся МСК? Хотя нет, мегаприбыли у РОСНО, который отказался от лицензии

вы не поняли мои слова...
мегаприбыли были тогда, когда РГС и Ко тупо кидали людям 8 тыс за ремонт ушедшей на 10 см задней двери + кузовщина и фары, вместо 98 тыс положенных, которые мы взыскали по судебной экспертизе... тогда в суде можно было получить только ущерб и отвинта!

когда то они вроде бы платили, по началу даже не плохо... а потом стали платить все хуже-хуже... наблюдая - а чего будет, ежели сделать так (н., отказать в выплате потерпевшему, потому что стекло тонированное у машины), а чаво будет ежели сделать эдак (снизить на 50% ущерб, указав, что обнаружили обоюдку по материалам гибдд; или отказать по ущербу забору, который разрушило авто)? оказывалось - ничего, как нынче модно говорить - от слова "совсем".
Сначала люди шли в суды не охотно. Судиться со страховой? Да ведь они мне потом не будут машину страховать или деньги платить, если я попаду в ДТП - были и такие рассуждения.
Когда выплаты стали совсем смешные, ессно появились люди, готовые помочь за символическую, тогда еще, плату. И таких людей становилось все больше и больше, потому что суммы выплат становились все меньше и меньше!
И тут взвыли суды! Слишком много недоплат, слишком много исков. Надо что то решать со страховыми. В какой то момент наступила революционная ситуация - суды не могли жить по-старому, захлебываясь в исках; страховые не хотели жить по-новому, вкусив сверхприбыльность. Договориться на верхах, видимо, не удалось!
Революция произошла в виде Постановления Пленума ВС РФ 12 года, где судам разрешили взыскивать при недоплатах штраф в пользу потреба! И вот тут то понеслось. Денежный поток хлынул из карманов страховых в карманы водителей и автоюристов, которые руководствовались исключительно законом. А потом и законным денег отдельным деятелям стало мало, как когда то страховым, решили - а что если мы сделаем вот так (машину не покажем), а что если эдак (экспертизу нарисуем)... история везде циклична! и ушлые люди во всех сферах - одинаковые!

В итоге имеем то, к чему пришли...

Заварили кашу большие деньги, а расхлебывать придется простым людям!

 

[SKA]

вы не поняли мои слова...
мегаприбыли были тогда, когда РГС и Ко тупо кидали людям 8 тыс за ремонт ушедшей на 10 см задней двери + кузовщина и фары, вместо 98 тыс положенных, которые мы взыскали по судебной экспертизе... тогда в суде можно было получить только ущерб и отвинта!

когда то они вроде бы платили, по началу даже не плохо...

Это ВЫ никак не хотите понять, что если бы РГС продолжал платить не плохо, они вылетели бы в трубу, еще в 2010 году. И что причиной всему попытка выжить, а не желание нажиться.

 

[Lady Winter]

Это ВЫ никак не хотите понять, что если бы РГС продолжал платить не плохо, они вылетели бы в трубу, еще в 2010 году. И что причиной всему попытка выжить, а не желание нажиться.

почему в начале платили нормально?
несколько первых лет ведь не было судебной практики - ни по каско, ни по осаго?

 

[SKA]

почему в начале платили нормально?
несколько первых лет ведь не было судебной практики - ни по каско, ни по осаго?

Я рекомендую Вам поискать информацию по темпах роста сборов и выплат за годы существования ОСАГО. Только ищите по годам, а не статью 2017 года, где популизм плещет через край.

 

[Genix]

хаба-хаба

по поводу страховщиков - это не ко мне, на сколько я знаю от журналистов, не любит руководство местных страховых публичных выступлений

что до вашего вопроса, то он обсуждался - и у меня в офисе, и в студии

могу припомнить даже ответ, что причиной тому, по моему мнению, "в особенностях российского бизнеса - всем нужны сверхприбыли. Подавляющее большинство бизнесменов в нашей стране не устраивают незначительные проценты, характерные для европейских бизнес-моделей. У нас нужно зарабатывать сотни % сверхприбыли. Около 10 лет сверхприбыль получали только страховые. Когда жадность страховых компаний начала переходить все границы и суды добавили штрафные санкции за недоплаты, нашлись новые бизнесмены - автоюристы, которым также захотелось сверхприбыли. В итоге - пришли к тупику!" .... как то так))

но рамки эфира таковы, что из офисного 5-7 минутного разговора вырезают 30 сек, а из получасовой студийной записи делают 18 минут эфирного времени

и режет все это человек, далекий и от страхования, и от юриспруденции, чтобы выдать, как ему кажется, простым ЛЮДЯМ наиболее интересное и понятное для них

Это не рамки эфира, это ограниченность журналистов. В печатных версиях интервью они делают тоже самое, вырывая слова из контекста. Проверено.

 

[Lady Winter]

Это не рамки эфира, это ограниченность журналистов. В печатных версиях интервью они делают тоже самое, вырывая слова из контекста. Проверено.

Я бы назвала это особенностью профессии, а не ограниченностью.
Журналисты должны писать обо всем, а вот разбираться во всех сферах не обязаны.