Новый Renault Duster: Революция начинается!

[Crew]

А по идее можно вообще купить шкоду, ведь это практически ВВольфович, и ржать над всеми потому что купил по халяве "народныйвагон"

Купил шкоду и ржёшь? У шкоды только в планах туарегоподобное.

 

[!Chip]

Купил шкоду и ржёшь? У шкоды только в планах туарегоподобное.

у них есть кроссовер, йотя например

 

[Crew]

у них есть кроссовер, йотя например

Он меньше тигуана. Хотят сделать скоро на базе тигуана и на базе туарега шкоды.

 

[jingvar]

Он меньше тигуана. Хотят сделать скоро на базе тигуана и на базе туарега шкоды.

Я бы сказал так - а что есть у шкоды кроме октавии 2004г разработки?
У фольцов есть все на любой вкус и цвет.

 

[Denwer]

Я бы сказал так - а что есть у шкоды кроме октавии 2004г разработки?
У фольцов есть все на любой вкус и цвет.

Ну не любой канечно. Атмосферники перестали делать. Классические АКПП тоже почти отошли. Разве что более богатый выбор моделей авто. Но этого явно не достаточно что бы сказать что есть все и на любой вкус.

 

[dryu]

У фольцов есть все на любой вкус и цвет.

Все на базе черт знает каких годов гольфа.

 

[Crew]

Я бы сказал так - а что есть у шкоды кроме октавии 2004г разработки?
У фольцов есть все на любой вкус и цвет.

Да как бы гольф 6 на базе 5го (изменений нет почти). Тигуан - на его базе.
Но тут какое дело... эти платформы до сих пор современны.
Хотел купить поло (хэтч), но он много теснее фабии. Т.е. вопрос чисто практичности стоял.

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...4x2/Dacia_Duster_dCi_110_FAP_Laur_ate_4x2.pdf

 

[Vor4un]

Не поможет никакая пассивная безопасность в реальных условиях: 100 твои +100 встречного, итого 200 км/ч против 60 по методике.

Неправда Ваша. Скорости не правильно складывать.
50+50 встречные =не равны 100 об несминаемое препятствие. Те же 50т примерно и остаются (при одинаковых весо-технических характеристиках).

 

[jingvar]

Ну не любой канечно. Атмосферники перестали делать. Классические АКПП тоже почти отошли. Разве что более богатый выбор моделей авто. Но этого явно не достаточно что бы сказать что есть все и на любой вкус.

Понятно что все в сравнении. Если не лень то расскажите про очевидные преимущества атмосферников, кроме отсутствия дорогостоящей турбины.

На тему платформ, если честно, то я не всегда понимаю сути прогресса. Что не нравится в конкретной платформе? Если удачно прикручены колеса к коробке зачем что-то менять? Форма молотка я думаю достигла предела совершенства, почему бы не притормозить и на платформах.

 

[Crew]

Неправда Ваша. Скорости не правильно складывать.
50+50 встречные =не равны 100 об несминаемое препятствие. Те же 50т примерно и остаются.

Вон кстати по ссылке выше 200+90...и ничего. Кайенка цела практически.

 

[Танкер]

Неправда Ваша. Скорости не правильно складывать.
50+50 встречные =не равны 100 об несминаемое препятствие. Те же 50т примерно и остаются (при одинаковых весо-технических характеристиках).

да неужели ??

 

[Crew]

Ну не 50 конечно, но скорости точно не складываются.
Складываются только у бильярдных шаров)

 

[Танкер]

Ты прикалываешься чтоли ? Это ж физика 7 класса школы

 

[Crew]

Ты прикалываешься чтоли ? Это ж физика 7 класса школы

В школе идёт речь о НЕдеформируемых предметах. Советую заново повторить курс 7 класса.

Вот научнопопулярным языком: http://www.youtube.com/watch?v=RowK7Ytv9Ok&feature=player_embedded
Говорим конечно же о примерно одинаковой массе авто и одинаковой кинетической энергии (т.е. скорость одинакова ещё).

 

[Vor4un]

Вот научнопопулярным языком: http://www.youtube.com/watch?v=RowK7...layer_embedded

Кстати, неплохое видео.

 

[Vor4un]

Ты прикалываешься чтоли ? Это ж физика 7 класса школы

Кто там про физику спрашивал?:
http://www.safedriving.com.ua/2010/10/vs.html
Оттуда:

Если кому-то лень читать, всё то, что написано выше, и он готов просто поверить в то, что его никто не обманывает, то есть более короткий вариант для запоминания: "Удар о недеформируемое препятствие на скорости, скажем, 60 км в час равен идеальному удару лоб в лоб идентичными авто с равной массой, едущими каждый со скоростью 60 км в час. Кузов у машин сминается, гася энергию. В первом случае, гасит энергию один автомобиль, а во втором оба, но и суммарные скорости в двух случаях отличаются в два раза, то есть удары идентичны."

 

[Vor4un]

Складываются только у бильярдных шаров)

Готов поспорить, что и у шаров будет аналогично. Если они будут двигаться с одинаковой скоростью навстречу, то удар друг о друга заставит каждый из них отлететь с такой скорость, с какой бы он отлетел от несминаемого препятствия (например края стола). Это не зависит от упругости предметов. Главное, чтобы их характеристики были одинаковыми.

 

[mr. K]

(например края стола)

там резина.

 

[Crew]

И вообще что значит "складывается скорость"? Физически это очень неграмотно)
Тогда уж складывается кинетическая энергия. Зависимость к тому же от скорости не линейная, а квадратичная.

Например, два одинаковых авто с одинаковой скоростью:
(mv2)/2+(mv2)/2=mv2. Это энергия двух авто. При столкновении эта энергия идёт на деформацию авто. И было бы несправедливо, если вся энергия пойдёт одному авто Соответственно энергия будет (mv2)/2. Т.е. тоже самое, что и при ударе об стену одного авто.
Распределение энергии очень сильно зависит от прочности авто и не так зависит от скорости конкретного авто (хотя импульс p=mv тоже оказывает влияние).
Краш-тесты поэтому производят на достаточно жёстких условиях (имитация лобового столкновения двух авто с одинаковой массой на трассе которые ещё и тормозят перед столкновением).

 

[Танкер]

Советую заново повторить курс 7 класса.

Я советовать не буду, вижу что бестолку, поэтому разъясню...

И вообще что значит "складывается скорость"? Физически это очень неграмотно)

складывание скоростей в физике - это один из основных постулатов расчетов.

было бы несправедливо, если вся энергия пойдёт

безусловно, в точной науке "справедливость" это несомненно более значимый аргумент, чем математический расчет...



Корректный расчёт происходящего при ударе доступен даже школьнику, хотя и требует опредёленной смекалки и понимания прочитанного, а не просто раздачи советов....

Представим себе, что наши автомобили в момент удара скользят по ровному шоссе без сопротивления (учитывая что удар происходит за очень короткое время и действующие на машины силы удара гораздо выше сил трения со стороны асфальта даже при интенсивном торможении это допущение можно считать вполне справедливым). В этом случае движение при ударе будет полностью описываться одной-единственной силой - силой сопротивления сминаемых корпусов металла. Эта сила по третьему закону Ньютона, для обеих машин одинакова, но направлена в противоположные стороны.

Мысленно поставим между машинами тонкий невесомый лист бумаги. Обе силы сопротивления (первой машины и второй) будут действовать "через" этот лист, но поскольку эти силы равны и противонаправлены - то они полностью скомпенсируют друг друга. А стало быть, на протяжении всего удара, наш лист будет двигаться с нулевым ускорением - или, другими словами, с постоянной скоростью. В инерциальной системе координат, связанной с этим листом, обе машины как бы "врезаются" с разных сторон в этот неподвижный лист бумаги - до тех пор, пока не остановятся, либо (одновременно) не отлетят от него. Вспоминаете методику EuroNCAP где машины врезаются в неподвижный барьер? Удар о наш гипотетический "лист бумаги" в нашей специальной системе координат будет равносилен удару о массивный бетонный блок на той же скорости.

Как посчитать скорость листа бумаги? Это довольно просто - достаточно вспомнить механику соударений из школьной программы. В какой-то момент времени оба автомобиля "останавливаются" относительно системы координат листа бумаги (это происходит в то мгновение когда автомобили начинают разлетаться в разные стороны), что позволяет нам записать закон сохранения импульса. Считая массу своего автомобиля m1 и скорость v1, а массу другого - m2 и скорость v2, получаем скорость листа бумаги v по формуле

(m1+m2)*v = m1*v1 - m2*v2

откуда

v = m1/(m1+m2)*v1 - m2/(m1+m2)*v2

Для столкновения в "попутном" направлении скорость второй машины следует считать со знаком "минус".
Относительные скорости машин относительно бумаги (т.е. "эквивалентная скорость удара о бетонный блок") соответственно равны

u1 = (v1-v) = m2/(m1+m2) * (v1+v2)
u2 = (v+v2) = m1/(m1+m2) * (v1+v2)

Таким образом, "эквивалентная скорость" лобового удара действительно пропорциональна сумме скоростей автомобилей - однако берется она с неким "поправочным коэффициентом", учитывающим соотношение масс автомобилей. Для автомобилей равной массы он равен 0.5, т.е. суммарную скорость нужно поделить пополам - что и дает нам упомянутое в начале заметки типичное для подобных аварий "среднее арифметическое". В случае столкновения машин разной массы картина будет существенно иной - "тяжелая" машина пострадает меньше, чем "легкая", причем если различия в массе достаточно велики - то разница будет колоссальной. Это типичная ситуация для аварий класса "влетела легковушка в тяжело груженый грузовик" - последствия такого удара для легковушки близки к последствиям удара на полноценной "суммарной" скорости, в то время как "грузовик" отделывается небольшими повреждениями, т.к. для него "эквивалентная скорость удара" оказывается равной десятой, а то и двадцатой доли суммарной скорости.

Итак - мы научились считать "эквивалентную скорость удара" по очень простой формуле: нужно сложить скорости (для удара в попутном направлении - вычесть), а затем определить, какую долю массы составляет ЧУЖАЯ машина от суммарной массы ваших машин и умножить этот коэффициент на посчитанную скорость. Прикидочные значения коэффициента:

Машины примерно одинаковой весовой категории: 0.5
Малолитражка vs легковушка: малолитражка 0.6, легковушка 0.4
Малолитражка vs джип: малолитражка 0.75, джип 0.25
Легковушка vs джип: легковушка 0.65, джип 0.35
Легковушка vs грузовик: легковушка >0.9, грузовик <0.1
Джип vs грузовик: джип >0.8, грузовик <0.2