Новая Калина 1.6 8 кл. (81лс) или 1.4 16 кл. (87лс)

[David]

а на новые калины какую ШПГ ставят на 8кл? от Гранты у которых гнет клопы?

 

[Балаково]

как понимаю 81 лс, двигатель от 14, 15ки, не гнёт ничего

 

[Надир Абзи]

Однозначно 16 клапанный, тем более кондер будет - 8ми вообще ехать не будет! ИМХО тут сомнений не должно быть!

Хм... У товарища 1.6 8 клапанный с кондюком(2006 года машина). Ехали сегодня в 3 - он, отец его и я. Включили кондюк - едет нормально. Гонки не устроишь, но и далеко не умирает дрыгатель.

У меня на 1.5 16 клапанной Ваз 2110 кондюк дует нормально, машинка едет нормально.

А по сабжу - слышал что 1.4 много масла кушают. Конечно 1.6 16 клапанный было бы хорошо...

 

[***Малиновый***]

я за 16кл,у отца 11 1.6 16 кл у меня 15 1.5 8кл,как у отца едет нравиться больше,бодрее,груженная едет не напрягаясь,на своей же 5 человек посадил не едет ваще

 

[Hank]

я за 1.4 16кл

 

[Agness]

Если разница 8 тыс - то конечно 1.6 16 кл.
Хотя у нас 1.4 16кл с кондером едет нормально

Posted by Буратино

 

[Frostbyte]

а на новые калины какую ШПГ ставят на 8кл? от Гранты у которых гнет клопы?

на калине 183 двиг 1.6 8кл. невтыковый, на гранте (норма и выше) 186(с облегченной ШПГ) двиг 1.6 8кл. втыковый, на гранте стандарт 183 двиг

 

[David]

на калине 183 двиг 1.6 8кл. невтыковый, на гранте (норма и выше) 186(с облегченной ШПГ) двиг 1.6 8кл. втыковый, на гранте стандарт 183 двиг

183-ий?
у меня такой же двиг(1,6 8кл) и почему то в ПТС он идет как 114) 124-ый(1,6 16кл)

 

[Schumacher]

Если разница 8 тыс - то конечно 1.6 16 кл.
Хотя у нас 1.4 16кл с кондером едет нормально

Posted by Буратино

разница 8 тыщ между 1.6 8 кл. и 1.4 16 кл.
Я за 1.4 16 кл. - сейчас катаюсь на такой, вполне устраивает с кондиционером. Раньше катался на 1.6 8 кл. - так что есть с чем сравнивать. На мой взгляд, 1.4 более интересный двигатель.

 

[Frostbyte]

и почему то в ПТС он идет как 114

183 и 114 это одинаковые двигатели только делаются в разных цехах, поэтому их по-разному маркируют, а 1.6 16кл. - это вроде долженг быть 126 приородвиг, а 124 - стоить на двенашках, десятках и одиннадцатых, и я так понимаю что 124 от 126 отличается как раз только облегченной ШПГ

 

[Саня88]

1.4 16кл бери. По городу плюсов больше

 

[jingvar]

1.4 16кл бери. По городу плюсов больше

Это какие плюсы? Расскажи мне как бывшему владельцу 1.4 с пробегом в 80тк.
Уши себя нормально чувствуют? Езда на оборотах от 3т + дерьмокоробка .

 

[!Chip]

Это какие плюсы? Расскажи мне как бывшему владельцу 1.4 с пробегом в 80тк.
Уши себя нормально чувствуют? Езда на оборотах от 3т + дерьмокоробка .

+1, многие кто за 1.4 16кв, на деле даже не ездили на нём, просто судят что больше клапанов = лучше))

 

[denozavr]

попробуй на обоих машинах тронутся без педали газа - все сам поймешь, тем более, как я понял, восновном передвижение по городу. у самого была калина 1,6 8 кл, когда брал, специально такую выбрал и инженеры вазовские советовали.

 

[dvn]

По городу удобнее 1,6 8 кл, передачи реже переключать надо, тянет как тролейбус. За городом 1,4 16 кл.

 

[-Skipper-]

попробуй на обоих машинах тронутся без педали газа - все сам поймешь, тем более, как я понял, восновном передвижение по городу. у самого была калина 1,6 8 кл, когда брал, специально такую выбрал и инженеры вазовские советовали.

Мне тоже больше 8-ми клапанная нравиться.

Сравнивал 1.6 - 8v и 1.4 - 16v.
16 кл. субъективно немного динамичнее разгоняется, в шашечки на ней играть интереснее. На трассе идет на 3 -4 тыс. об/мин, из-за этого передачи кажутся субъективно короче, т.к. у двигателя короткий участок крутящего момента.
8 кл. На ней проще трогаться. В горку (даже в очень крутую) можно тронуться без отката, не особо газуя, что положительно сказалось на Хвалынских меловых горах. А так же всегда выручало при трогании зимой на льду, или в глубоком снегу. Сказываются ньютонометры на низах. Тяга начинается уже с 1.2-1.5 тыс. об/мин. На трассе обороты 2-2.5 тыс.
По расходу топлива на трассе я большой разницы не заметил, получилось около 0,5-1 л /100 км... С десяток интенсивных обгонов эту разницу могут нивилировать с лихвой. В городских пробках (средняя скорость 10-12 км\ч), разница уже ощутима, 2-2.5 литра на сотню. Меньший объем дает о себе знать.

Если на машине планируешь возить не только "5-ю точку", но и мешки с картошкой, бери 8 кл., если же только для поездок в булочную, то 1.4 16v будет тебе надежным другом!

 

[Arbuz]

Это какие плюсы? Расскажи мне как бывшему владельцу 1.4 с пробегом в 80тк.
Уши себя нормально чувствуют? Езда на оборотах от 3т + дерьмокоробка .

Бред...Сам отгонял на 1.4 16 кл, шумку не делал, с ушами все в порядке...Я за 16 кл, была 8 кл, есть с чем сравнивать. Про масложорство ваще сказки, за пробег от замены до замены, а это 8000 км, не доливал ни разу...Бенза поменьше жрет, чем 8 кл. Поведение на трассе нет смысла вообще сравнивать и т.д. и т.п.

 

[Chester_sk8]

тоже был такой выбор. Взял 1.6 8 клап. И на счёт ремня не страшно, и двиг старый добрый.

 

[SanderG]

Про масложорство ваще сказки

не сказки, просто как кому повезет, у соседа была 1.4 16 клапанная, так он масло постоянно доливал, в итоге так и продал.

 

[Arbuz]

не сказки, просто как кому повезет, у соседа была 1.4 16 клапанная, так он масло постоянно доливал, в итоге так и продал.

На сто не было варианта сгонять и устранить проблему? Эта беда может абсолютно на любом двигателе случиться...На лансере 9 каждую 1000 км пробега 1 литр масла доливали...