Нормальная или нет температура двигателя?

[David]

Термостат в это время проверить не проблема, с горы будешь ехать и посмотри остывает машина или нет.

а продолжение будет?
спускаясь с кумыски всегда "торможу" двигателем, если на горе темп была 93(по БК), то внизу может и до 80 упасть...

 

[Igor_T]

а продолжение будет?
спускаясь с кумыски всегда "торможу" двигателем, если на горе темп была 93(по БК), то внизу может и до 80 упасть...

А при нормальном термостате ниже рабочей у меня не падала температура, хоть на нейтралке с мясницкой, и на панели и на БК всегда 84 градуса было.

 

[Igor_T]

Это не может быть рабочей температурой, это неисправность.
Была такая же фигня. Просто был неисправен датчик и показатели не соответствовали истине. Заменил датчик - и все пришло в норму.

Три года так ездил с 84 градусами и при 101 включался вентилятор(показания на панели и бк совпадали) , два термостата менял за это время.(Как на термостатах было написано температура открывания такая рабочая была)

 

[Tiberiy]

А при нормальном термостате ниже рабочей у меня не падала температура, хоть на нейтралке с мясницкой, и на панели и на БК всегда 84 градуса было.

На нейтралке двиг работает и антифриз подогревает. На передаче при торможении двигателем форсунки перекрываются и двигатель остывает. Может быть, ошибаюсь, но я этот эффект понимаю именно так. При спуске с Алтынки к низу двиг сильно остывает всегда.

Три года так ездил с 84 градусами

Везде написано, что рабочая температура двигателя 95-100. Иначе тепловые зазоры не в норме, повышенный расход бензина и деталей двигателя.

 

[Igor_T]

На нейтралке двиг работает и антифриз подогревает. На передаче при торможении двигателем форсунки перекрываются и двигатель остывает. Может быть, ошибаюсь, но я этот эффект понимаю именно так. При спуске с Алтынки к низу двиг сильно остывает всегда.
Везде написано, что рабочая температура двигателя 95-100. Иначе тепловые зазоры не в норме, повышенный расход бензина и деталей двигателя

гуглил я про рабочую температуру от 87 нашел, а как тогда объяснить если рабочая около 100 вентилятор при 101 включался(у меня) он летом бы постоянно работал бы.

 

[basilios]

по второму вопросу. скорее всего, ду засран до нельзя. Открути ДХХ (манжетку не потеряй) посмотри если кулачек в черно непонятной хрени значит ДУ засран, чистка ему светит ...кстати если резко газанеш обороты быстро возвращаются в норму ?

Поподробнее можно? на шевике похожие симптомы.

 

[HUJG]

Антох значит про датчики один вкручивается в радиатор это тот который идет на приборку второй вкручивается рядом с термостатом он идет на мозги сравни показания приборки и бортовика

В радиатор на классике датчик температуры вкручивается и на карбюраторных десятках. На инжекторных 10ках/14ках в блок движка и термос.

 

[antoha64rus]

Антох значит про датчики один вкручивается в радиатор это тот который идет на приборку второй вкручивается рядом с термостатом он идет на мозги сравни показания приборки и бортовика

Бортовик штатный, в нем нет вроде бы показателя температуры. В принципе пока это все в пределах нормы, а летом посмотрю на температуру.

по второму вопросу. скорее всего, ду засран до нельзя. Открути ДХХ (манжетку не потеряй) посмотри если кулачек в черно непонятной хрени значит ДУ засран, чистка ему светит ...кстати если резко газанеш обороты быстро возвращаются в норму ?

Снял дроссель, вообщем он сносно чистый, есть немного черной гадости в отверстии куда вставляется ДХХ но как бэ не критично)). Почистил его (не просто так снимал же ). Появилась мысль что из за уплотнительной резинки может подсасывать воздух, но визуально все цело. На всякий случай мазанул резинку немного герметиком, завтра посмотрю как вести себя будут обороты.
Про обороты: При резком газе, обороты быстро падают до 1000, далее медленней до 900. Это по идее норма при горячем движке.

В движках 2111 два датчика, один ДТОЖ(с двумя контактами, где-то рядом с термостатом) с него инфа мозгами считывается, второй датчик температуры(с одним контактом и тоненьким проводом вкручивается в блок) тупо идет на приборку и ни на что не влияет. Может врет тот что на приборку идет.

Кстати вполне реально. Как проверить? Дать нагрузку (например включить дальний) и посмотреть кол####ия стрелки температуры?

 

[StormBringer]

у меня Бош 154 был там на приборку с радиатора приходило ...проверить наверное только через БК увы я свой продал который показывал а тоб заслал те в офис ....


Если обороты падают быстро это хорошо ...медленный сброс оборотов косвенно указывает на засраный ду ....
кстати Антон а как ся чувствуе датчик положения дросельной заслонки ....??? может он косячит типа ду уже закрылся а датчик показывает еше открытие форсы льют бенз и переливают .....

 

[свр]

у меня Бош 154 был там на приборку с радиатора приходило ...

Это кто же вколхозил ДТ в радиатор ? В норме он установлен в ГБЦ.

 

[свр]

ВАЗ 2115 1.6i 8 клапанов. 2007 г в
Суть сабжа: Сейчас при температуре ниже 0 градусов при движении, стрелка температуры показывает как на фото, Посмотреть вложение 270366 ниже не падает. Раньше всегда была 90, при езде по трассе падала чуть ниже. Это норма или термостату кирдык приходит?

Сделай тест приборке , посмотри ход стрелки температуры , элементарно могла сместиться , да и в норме у этого прибора большая погрешность . Термостат рано приговариваешь .

 

[ZASlonovsky]

да и в норме у этого прибора большая погрешность

Поххоже так же как и у указателя уровня топлива. Плюс/минус полбака - не в счёт. )

 

[antoha64rus]

у меня Бош 154 был там на приборку с радиатора приходило ...проверить наверное только через БК увы я свой продал который показывал а тоб заслал те в офис ....


Если обороты падают быстро это хорошо ...медленный сброс оборотов косвенно указывает на засраный ду ....
кстати Антон а как ся чувствуе датчик положения дросельной заслонки ....??? может он косячит типа ду уже закрылся а датчик показывает еше открытие форсы льют бенз и переливают .....

Игорь, диагностика показывает, что все гуд)) В реале понять можно только путем замены датчика. Сегдня проверить не получилось, завел машину и зашел домой, когда вышел температура уже была рабочая. Так что момент прохерилooh_lol:

Сделай тест приборке , посмотри ход стрелки температуры , элементарно могла сместиться , да и в норме у этого прибора большая погрешность . Термостат рано приговариваешь .

Сейчас в основном держится 92-93 (примерно) - упала. К лету ближе хочу посмотреть на поведение температуры. Кстати, может быть меня глючило, а может датчик, но прошлым летом было такой чувство что первый раз вентилятор включается на температуре 103 - 105, а второй и последующие на более высокой, но на красную зону не выходило. Склоняюсь к своему глюку, т к могу посмотреть только по стрелки, на БК этой функции нема.

 

[Denis2110]

Поххоже так же как и у указателя уровня топлива. Плюс/минус полбака - не в счёт. )

ага .... Да что тазы, у меня вот, показометр температуры стоит одинаково, что 85град, что 100.... А лезть вверх начинает после 105... Так что борт комп просто необходим.

 

[StormBringer]

наверное теже кто и про датчик детонации забыл ....

Это кто же вколхозил ДТ в радиатор ? В норме он установлен в ГБЦ.

 

[antoha64rus]

Вот и видос, про то как ведут себя обороты.
ЗЫ: Снимал на коробок спичек, сорри.ooh_lol:

 

[romrom]

Вот и видос, про то как ведут себя обороты.
ЗЫ: Снимал на коробок спичек, сорри.ooh_lol:

у меня такая фигня с оборотами была из-за датчика который в резонаторе и температура была тоже примерно на 110, а с горки когда ехал машина остывала, поменял тот датчик и термостат, проблема пропала

 

[Frenk_K]

по бк показывает 82градуса, а на приборке ровно 90! в чем может быть причина? раньше совпадало...

 

[antoha64rus]

у меня такая фигня с оборотами была из-за датчика который в резонаторе и температура была тоже примерно на 110, а с горки когда ехал машина остывала, поменял тот датчик и термостат, проблема пропала

Датчик кислорода? Можно подробнее?

по бк показывает 82градуса, а на приборке ровно 90! в чем может быть причина? раньше совпадало...

Погрешность на приборке скорее всего.

 

[DS2]

Везде написано, что рабочая температура двигателя 95-100. Иначе тепловые зазоры не в норме, повышенный расход бензина и деталей двигателя.

Извиняюсь за офтоп, а можно источники?
Вот, например, страница из руководства по эксплуатации LADA Samara от 24.06.10