[NEWS] Назван лучший автомобиль в мире 2013

[Bagszs]

надо им сказать,что здесь ребята с автофорума так не считают))

 

[Andrey 2109]

Ваг всё-таки болезнь.....

Ой, и не говори, вообще ужас какойто http://5koleso.ru/news/2008/04/13/Amerikanskie_gei_predpochitayut_Golf

 

[Bagszs]

Ой, и не говори, вообще ужас какойто

про камри такую же тему говорили и про SL600)

 

[Andrey 2109]

про камри такую же тему говорили и про SL600)

Ни чо не знаю, тема про Гольф.

 

[Атец]

Ой, и не говори, вообще ужас какойто

вот вот, посоны гольф не наша тема :toil:

 

[Andruha980]

Ой, и не говори, вообще ужас какойто http://5koleso.ru/news/2008/04/13/Amerikanskie_gei_predpochitayut_Golf

вон оно что михалычrankster2:

 

[ev_rus]

Ну вот, у оф.дилеров побывал в выходные на презентациях нового Гольфика, семье понравилось, пощупал, пообщался с персоналом, покатался (на версии 1.2 105 сил с дсг, что-то правда эта дсг чутка пару раз подергивалась. И не понял, в ручном режиме на такой коробке при переключениях нужно как на ручке ногу с педали газа приотпускать или можно не отпускать? Кто знает?). Заодно первое ТО сделал (ну нашим росс.специалистам отдельное пожелание, ибо лучше им в заводские машины вообще не лазить, а то потом возвращаться к ним по 5 раз приходится с новыми проблемками). Что скажу по машине, мнения разделились, даже в личном разговоре с манагерами. Кому-то нравится эта нынче модная у Фольксов, Ауди и узкоглазых мода, что внешне как раздутый новый Поло хэтч, что внутри стали все они угловатыми, даже Мерс. Но такова мода. Мне внешне и по поведению 7-й понравился, хотя когда первые месяцы ездил на новом 6-м, шумка была такая же классная и на любых Саратовских колдобинах можно было наслаждаться отсутствием малейших скрипов в салоне. В этом плане без изменений, лишь реклама. А вот внутри реально насторожило, даже в приличных комплектациях. Нет, интересные качественные фишки появились. Но, спортивный дизайн банок приборов исчез, стало смотреть на циферблаты уныло как в Тигуане и Сирокко, много новомодной угловатости и что самое нелепое, верхняя половина панели под лобовым стеклом стала из реально дубового пластика как в Корейце (как пошутил знакомый менеджер это Корейцы нынче подтянулись, смешно). Да и на дверях стало чутка дубовее. Вот эта тенденция повсеместной экономии в современном автопроме напрягает. Тогда объяснима завышенная цена на 50+ тысяч в каждой приличной комплектации, лишь из-за добавок электронных примочек, типо эл.ручника, есп, стартстопа и магнитол с модными дисплеями.

Короче для нового Гольфа взял бы. Но как для замены например 6-го на 7-й, имхо никакого смысла. После пересадки к себе реально в 6-ом ощущения мягкости вокруг выше.

 

[Crew]

Это синдром владения авто предыдущего поколения))

Внутри 7 везде просторнее. Особенно сзади. Чё то дубового пластика я там не заметил по сравнению с 6ым. И передняя панель интереснее выглядит (в комфортлайне, а не хайлайне).

лишь из-за добавок электронных примочек, типо эл.ручника, есп, стартстопа и магнитол с модными дисплеями.

Лишь?)) Там даже за 660к будет есп, eds, xds, куча подушек безопасности. И эл. ручник - огромный плюс. Ещё ты забыл про кондюк в базе (полуклимат типа - держит заданную температуру).
И хз что там дёргалось) Я на DSG 2 года периодически езжу и не заметил никаких подёргиваний на тест-драйве.

Из минусов - маленькие зеркала (как на 6ом), высокий тоннель сзади. И на 5ой двери могли бы сделать хлястик внутри для закрытия как на фабии))

 

[gotic]

Это синдром владения авто предыдущего поколения))

Внутри 7 везде просторнее. Особенно сзади. Чё то дубового пластика я там не заметил по сравнению с 6ым. И передняя панель интереснее выглядит (в комфортлайне, а не хайлайне).


Лишь?)) Там даже за 660к будет есп, eds, xds, куча подушек безопасности. И эл. ручник - огромный плюс. Ещё ты забыл про кондюк в базе (полуклимат типа - держит заданную температуру).
И хз что там дёргалось) Я на DSG 2 года периодически езжу и не заметил никаких подёргиваний на тест-драйве.

Из минусов - маленькие зеркала (как на 6ом), высокий тоннель сзади. И на 5ой двери могли бы сделать хлястик внутри для закрытия как на фабии))

В чем плюс электрического ручника? На родительском колеосе есть, хз зачем.

 

[Crew]

В чем плюс электрического ручника? На родительском колеосе есть, хз зачем.

А в чём плюс ручного?)
С электро никогда не укатишься. Дверь открыл - и он включается сам. Пофиг какая крутая горка - авто не откатится. Что на ручке что на DSG. Места не занимает. Да и вообще дёргать эту фигню не камильфо. Колхоз какой-то. 21 век, а всё дёргаем кочергу.

 

[алекс99]

В чем плюс электрического ручника?

+1

 

[Crew]

Ещё вспомнил минус - нельзя щётки поднять, когда капот закрыт.

 

[BergaMott]

А в чём плюс ручного?)
С электро никогда не укатишься. Дверь открыл - и он включается сам. Пофиг какая крутая горка - авто не откатится. Что на ручке что на DSG. Места не занимает. Да и вообще дёргать эту фигню не камильфо. Колхоз какой-то. 21 век, а всё дёргаем кочергу.

Ты еще и баранку крутишь, и педали жмешь, скоро вместо этого джойстик поставят, или сенсорный дисплей, вот будет круто, да?)

 

[Crew]

Ты еще и баранку крутишь, и педали жмешь, скоро вместо этого джойстик поставят, или сенсорный дисплей, вот будет круто, да?

А у тебя руль с усилителем, абс есть? Или поотрывал эти приблуды нафиг?

 

[Romeros]

Ещё вспомнил минус - нельзя щётки поднять, когда капот закрыт.

Т.е. только с открытым капотом их менять? Или я чет не о том подумал..

 

[gotic]

А в чём плюс ручного?)
С электро никогда не укатишься. Дверь открыл - и он включается сам. Пофиг какая крутая горка - авто не откатится. Что на ручке что на DSG. Места не занимает. Да и вообще дёргать эту фигню не камильфо. Колхоз какой-то. 21 век, а всё дёргаем кочергу.

А как можно укатиться с механическим ручником?
А если аккум сел: как тогда быть с электрическим ручником, или на самом лучшем автомобиле не садится аккумулятор?))

 

[Crew]

Т.е. только с открытым капотом их менять? Или я чет не о том подумал..

Поменять можно и так) Небольшой ход есть. Я имею ввиду от снега чистить зимой нишу где дворники.

 

[BergaMott]

А у тебя руль с усилителем, абс есть? Или поотрывал эти приблуды нафиг?

Гидроусилитель - добро, электроусилитель - полная хрень, абс не отключал, но не сказать, что в восторге от этой приблуды, вся эта электрика в какой-то мере плюс, но есть отрицательная сторона - теряется связь органов чувств водителя и автомобиля.

 

[Romeros]

А как можно укатиться с механическим ручником?
А если аккум сел: как тогда быть с электрическим ручником, или на самом лучшем автомобиле не садится аккумулятор?))

А как открыть если сел аккум, а на машине безключевой доступ? и везде заглушки) Да и куда ты поедешь на автомате , если сел аккум)
П.с. мне понравился эл. ручник.Газ нажал он отключился, удобно.

 

[Crew]

А как можно укатиться с механическим ручником?
А если аккум сел: как тогда быть с электрическим ручником, или на самом лучшем автомобиле не садится аккумулятор?))

Легко и просто. Недозатянул, ослаб со временем...
А зачем снимать с ручника авто с разряженным аккумулятором? Типа завести с толкача?