[NEWS] «КамАЗ» врезался в маршрутку: пострадали трое

[CDiamon]

для грузовых 1,3—1,4; для автопоездов 1,8-1,9; при скоростях движения более 90—100 км/ч принимают 2,4

Откуда эти цифры?
вот здесь http://www.dagich.ru/post53184684 нет такого
разъяснения вот здесь толковые http://www.kaminsky.su/own/blog/242-fizika-tormozhenija

 

[Водитель_Камаза]

теоретик, хорошь смешить и так губа треснутая

 

[CDiamon]

теоретик, хорошь смешить и так губа треснутая

Расскажи, практик, об своих объективных ощущениях точно откалиброванной ж в своем камазе.

 

[Denwer]

CDiamon, частично прав, но прав с одной оговоркой, если тормозная система способна "переварить" массу груженого камаза. Если сделать например на камазе дисковые тормоза с радиусом диска метра два, то он остановится как и легковушка. Но на практике все иначе, тормоза камаза не способны остановить такую массу. Простой пример, часто ли можно увидеть от торможения камаза черный след на асфальте от всех колес? Проблема в том, что сила трения тормозов камаза меньше силы трения между колесами и дорогой, другими словами - они слабое звено. У легковушек все наоборот как правило.

ЗЫ: Как то ехал на ВАЗ 2110 с грузом 400 кг, тормозов явно не хватало, приходилось на трассе метров за 200 начинать притормаживать.

 

[Mig]

Откуда эти цифры?
вот здесь http://www.dagich.ru/post53184684 нет такого
разъяснения вот здесь толковые http://www.kaminsky.su/own/blog/242-fizika-tormozhenija

Т.е. и для легкового и для грузового автомобиля коэффициенты одинаковые?

 

[Федор]

Простой пример, часто ли можно увидеть от торможения камаза черный след на асфальте от всех колес?

часто видел советские автомобили с исправной тормозной системой?

Как то ехал на ВАЗ 2110 с грузом 400 кг, тормозов явно не хватало, приходилось на трассе метров за 200 начинать притормаживать.

как-от довелось экстренно оттормозиться со 100 км/ч до остановки на логане с 4 немаленькими пассажирами, т.е. общая загрузка вместе со мной была побольше 500 кг. Проблем с тормозами не было, хотя никаких вентилируемых тормозных дисков, ЗДТ и прочих изысков там нет.

 

[CDiamon]

Проблема в том, что сила трения тормозов камаза меньше силы трения между колесами и дорогой, другими словами - они слабое звено. У легковушек все наоборот как правило.

ЗЫ: Как то ехал на ВАЗ 2110 с грузом 400 кг, тормозов явно не хватало, приходилось на трассе метров за 200 начинать притормаживать.

Ну так я и толкую про нормальную машину с исправными тормозами, рассчитанными под какую-то максимальную массу тормозить юзом.
Как бы нельзя ездить, если затормозить не сможешь.

 

[regulator]

Откуда эти цифры?
вот здесь http://www.dagich.ru/post53184684 нет такого
разъяснения вот здесь толковые http://www.kaminsky.su/own/blog/242-fizika-tormozhenija

У автора статьи всё разъяснено.

Если посмотреть данные производителя (идеальный вариант), то Камаз с 7 т груза с 60 км/ч остановится через 38 метров.
Жигули - тоже через 38, но со скорости уже 80 км/ч.
Предположу что со скорости 60 км/ч у Жигулей тормозной путь будет порядка 20-25 метров.

 

[CDiamon]

У автора статьи всё разъяснено.

Если посмотреть данные производителя (идеальный вариант), то Камаз с 7 т груза с 60 км/ч остановится через 38 метров.
Жигули - тоже через 38, но со скорости уже 80 км/ч.
Предположу что со скорости 60 км/ч у Жигулей тормозной путь будет порядка 20-25 метров.

Интересно. Поискал, что у нормальных грузовиков. Мерседесовский автопоезд останавливается за 46м с 85км\ч.
Похоже, это просто камаз - фуфел.

 

[m&m's]

помоему расчеты, предоставленные выше, лишь для уточнения скорости движения... а если машина с ABS? Ну а по существу, больше вес, больше инерция, большая сила требуется для остановки, а так как усилие на тормозах одинаковы в двух случаях, то можно предположить что все-таки тормозной путь будет длинее, ну и плюс поправки на нагрев тормозной системы и как следствие ухудшения торможения.
Можно привести, не много не корректный, но все пример из жизни: у вас есть девушка, массой 45 кг, давно не виделись, на радостях бежит к вам и прыгает, вы ее с легкостью ловите, а если у девушки поменять массу, допустим на 65 кг, то пришлось бы сделать шаг назад(при прочих равных условия)... вот вам и зависимость тормозного пути и массы тела...

Первые ссылки там есть про тормозной путь

 

[Denwer]

Ну так я и толкую про нормальную машину с исправными тормозами, рассчитанными под какую-то максимальную массу тормозить юзом.
Как бы нельзя ездить, если затормозить не сможешь.

Дело в том, что у грузовиков понятие эффективные тормоза отличаются от эффективных тормозов в легковой машине. Если делать эффективные тормоза у КАМАЗа, они просто внутри колеса не уместятся.

 

[Denwer]

как-от довелось экстренно оттормозиться со 100 км/ч до остановки на логане с 4 немаленькими пассажирами, т.е. общая загрузка вместе со мной была побольше 500 кг. Проблем с тормозами не было, хотя никаких вентилируемых тормозных дисков, ЗДТ и прочих изысков там нет.

Стоит тогда почитать тему тут, называется "Как научить 10-ку хорошо тормозить". Не эффективные там тормоза, даже если они исправные. А если вспомнить ВАЗ2101 без вакуумного усилителя, так там вообще телега без тормозов считай, почувствуешь каждого человека в салоне. Раньше были требования к тормозной системе намного ниже, вот и делали КАМАЗы, которые с грузом не способны тормозить нормально.

 

[Udav]

Есть ещё ситуации когда резко тормозить нельзя из груза в кузове. Груз бывает разный и иногда безопасней и дешевле догнать чем резко тормозить.

 

[Denwer]

Есть ещё ситуации когда резко тормозить нельзя из груза в кузове. Груз бывает разный и иногда безопасней и дешевле догнать чем резко тормозить.

Особенно когда есть ОСАГО и можно не платить ущерб "тормозу". Нормально, че.

 

[aser80]

Груженый Камаз, ваша Четырка и Ламборджини Авентадор остановятся примерно одинаково быстро.

:lol: Сильно, сильно ! Эта Пять ! :rofl: НЛ, ты не водятел той маршрутки случаем ?

 

[vectom]

Сколько раз твердили миру...
Не зависит тормозной путь от массы!
Груженый Камаз, ваша Четырка и Ламборджини Авентадор остановятся примерно одинаково быстро.

Давай исчо!

 

[Udav]

Особенно когда есть ОСАГО и можно не платить ущерб "тормозу". Нормально, че.

Да даже не в этом смысл. Ну затормозишь ты в пол. Остановишся. Дорогой груз и (или) борта в какашку. "Тормоз" уехал а ты остался с головной болью как отчитываться за груз и машину. Конечно тут надо понимать, что изначально скорость не превышается, дистанция соблюдается правила не нарушаются. И присутствует регистратор. Иначе один хрен ниче не докажешь.

 

[Denwer]

Ну так я и толкую про нормальную машину с исправными тормозами, рассчитанными под какую-то максимальную массу тормозить юзом.
Как бы нельзя ездить, если затормозить не сможешь.

Да причем тут исправные и не исправные, если даже эффективность тормозов у новых иномарочного грузовика и у советского - разные. Даже если тормоза у камаза рабочие на 100% - они просто не такие эффективные как у иномарок. Тоже самое как у ВАЗ2110 и среднестатистической иномарки.

 

[Denwer]

Да даже не в этом смысл. Ну затормозишь ты в пол. Остановишся. Дорогой груз и (или) борта в какашку. "Тормоз" уехал а ты остался с головной болью как отчитываться за груз и машину. Конечно тут надо понимать, что изначально скорость не превышается, дистанция соблюдается правила не нарушаются. И присутствует регистратор. Иначе один хрен ниче не докажешь.

Предлагаешь перенести СВОИ проблемы на другого человека? Только вопрос - он тут причем? Как его волнует стоимость груза? Каким боком он вообще к этому грузу имеет отношение и почему он не имеет права уехать без головной боли? Чем он провинился? С оговоркой - что легковушка не спецом подставила жопу.

 

[Udav]

Чем он провинился?

Применительно к данной теме ты считаешь что водители маршруток безгрешны? Да даже груженный по норме, со 100% исправными тормозами я при всем своем желании при торможении в пол не остановлюсь по расстоянию так же как порожнии.