[NEWS] Эксперты прогнозируют закрытие тысячи дилерских центров в России

[!Chip]

Ну у нас пошлины высокие и утилизационный сбор еще

Это всё ерунда, у нас авто стоят ровно столько же сколько и в Европе, причём даже чуть дешевле. К тому же очень большая часть собирается у нас. Но в любом случае мы зависим от среднеевропейских цен на авто, сильно дешевле у нас не будет, ибо тогда вся европа попрётся сюда за дешевыми автомобилями.

 

[Freeway]

давно пора, хоть может машин меньше стане на дорогах

не станет.

АвтоВАЗ потирает руки

 

[aoo]

с нынешним курсом евра как в европе, раньше девешвле были

 

[dryu]

Думаю, оживится вторичный рынок и повысятся продажи недорогих авто - типа гранты. Лет через 5-7 начнут расконсервировать салоны западные бренды. Вообщем все по спирали.

 

[!Chip]

Думаю, оживится вторичный рынок и повысятся продажи недорогих авто - типа гранты.

Так и будет, ну и кто раньше мог себе позволить нормальный С-класс, сейчас будут уже к рио\солярам присматриваться. Ну может Веста окажется приличным авто)

 

[Тин]

Вон, ключевую ставку понижают потихоньку, сегодня до 14 снизили, 30 апреля может еще на один-два пункта понизят. Глядишь, и кредитование на относительно нормальном уровне возродится.

 

[ВиталЁк]

Это всё ерунда, у нас авто стоят ровно столько же сколько и в Европе, причём даже чуть дешевле. К тому же очень большая часть собирается у нас. Но в любом случае мы зависим от среднеевропейских цен на авто, сильно дешевле у нас не будет, ибо тогда вся европа попрётся сюда за дешевыми автомобилями.

Угу, только слесарь в Германии получает 200тыр, а в России 20, вот и сравнивайте цены))

 

[Crew]

Это всё ерунда, у нас авто стоят ровно столько же сколько и в Европе, причём даже чуть дешевле. К тому же очень большая часть собирается у нас. Но в любом случае мы зависим от среднеевропейских цен на авто, сильно дешевле у нас не будет, ибо тогда вся европа попрётся сюда за дешевыми автомобилями.

Кстати да. Есть куда ещё снижать стоимость. Главное, чтоб не за счёт местных дилеров.
А то нашли моду... Ориентироваться на европейцев... У них и ЗП больше.

 

[Nauf]

Вон, ключевую ставку понижают потихоньку, сегодня до 14 снизили, 30 апреля может еще на один-два пункта понизят. Глядишь, и кредитование на относительно нормальном уровне возродится.

Ну да - если такими темпами понижать ставку, то скоро кредитовать будет уже нечего.

 

[!Chip]

Угу, только слесарь в Германии получает 200тыр, а в России 20, вот и сравнивайте цены))

А вот это для производителя вообще никакой роли не играет.

 

[Freeway]

А вот это для производителя вообще никакой роли не играет.

Играет, причем основную роль. Вопрос ценообразования заключается в том, чтобы устанавливая цену на продукцию, бизнес должен быть (оставаться) максимально эффективным. Все потому, что процессы сбыта продукции происходят в условиях стабильной и плотной конкуренции и покупательской возможности рынка.

 

[Freeway]

Вопрос покупательской способности рынка при ценообразовании поднимается в Европе, Америке..

Наш производитель делает бизнес по русски - продает ТАЗы по космическим ценам, принимая во внимание только толщину икры у себя на хлебе.

 

[!Chip]

Играет, причем основную роль. Вопрос ценообразования заключается в том, чтобы устанавливая цену на продукцию, бизнес должен быть (оставаться) максимально эффективным. Все потому, что процессы сбыта продукции происходят в условиях стабильной и плотной конкуренции и покупательской возможности рынка.

Однако вне зависимости от уровня зарплат, авто в европе стоят примерно одинакового. И не волнует производителей что у нас получают в 10 раз меньше чем в Норвегии.

Вопрос покупательской способности рынка при ценообразовании поднимается в Европе, Америке..

Покупательская способность рынка америки выше чем европейского, это самый большой авторынок в мире, однако авто там стоят в 2 раза дешевле, хотя доходы не сравнимы с нашими.

Наш производитель делает бизнес по русски - продает ТАЗы по космическим ценам, принимая во внимание только толщину икры у себя на хлебе.

Таз мало интересен ибо это локальный продукт.

 

[Freeway]

Однако вне зависимости от уровня зарплат, авто в европе стоят примерно одинакового. И не волнует производителей что у нас получают в 10 раз меньше чем в Норвегии.

Я о внутреннем рынке европейских производителей. Ценообразование происходит адекватно, ориентируясь на возможности и желания рынка.

А в России - "пипл хавает". И нет смысла западным производителям делать РРЦ в России ориентируясь на наши зарплаты.

Вопрос в другом, почему АвтоВАЗ продает свои повозки по космическим ценам (с учетом цена/качество).

 

[KEEPER]

Вон, ключевую ставку понижают потихоньку, сегодня до 14 снизили, 30 апреля может еще на один-два пункта понизят. Глядишь, и кредитование на относительно нормальном уровне возродится.

Боюсь сейчас льготное автокредитование не подстегнет спрос на новые авто-цены ушли вверх, доходы у многих снизились,больше денег тратится на еду\одежду и прочее.

 

[!Chip]

Боюсь сейчас льготное автокредитование не подстегнет спрос на новые авто-цены ушли вверх, доходы у многих снизились,больше денег тратится на еду\одежду и прочее.

+ дикий ценник на КАСКО

 

[KEEPER]

+ дикий ценник на КАСКО

точно-забыл.

 

[Lexandr]

Угу, только слесарь в Германии получает 200тыр, а в России 20, вот и сравнивайте цены))

Если у нас будут такие зарплаты, то и цена гранты будет начинаться от 1000000 рублей.

 

[comstar]

Если у нас будут такие зарплаты, то и цена гранты будет начинаться от 1000000 рублей.

5 зарплат и покупаешь гранту. Вполне нормально. А сейчас надо получить 25 зарплат чтобы купить ведро.

 

[ВиталЁк]

опередил))

Если у нас будут такие зарплаты, то и цена гранты будет начинаться от 1000000 рублей.

Ну и хорошо