Немного об ОАО РЖД

[Yup]

видимо к праздникам, запустили поезд дублер 47го -Москва-Балаково. Так вот.... в нем ни кондея ни био... но сцуко цены такие же...Как так РЖД??? ведь проводили опрос там вопрос был -типа будете ли вы ездить в таком вагоне? и варианты -нет однозначно и да, если цена будет ниже.... видимо выбран третий вариант - нам побоку на ваше мнение -не хотите ехать -пешком идите)))

Ну так помимо 47-ого есть по этой же цене регулярный (а не времянка на повышенный спрос к празднику) 137-ой. И в нем тоже нет био и кондея. Так что можно считать что запустили времянки дублерами не к 47-му а к 137-му. А био и кондей в 47-м (кстати, не во всех выгонах, натыкался как то на вагон попроще в голове или хвосте) - это приятный бонус (к более дешевой цене по сравнению с 17 и 9) а не "так и обязано быть"

 

[Caracurt]

Так вот.... в нем ни кондея ни био... но сцуко цены такие же...Как так РЖД???

)))) РЖД уже давно не занимается такими вопросами. У них из обслуживания и ремонта остались только внутренники: замки на дверях, полки, титаны. Все остальное отдано частным шарагам, которым похер на желания пассажиров.

 

[alalan77]

Ну так помимо 47-ого есть по этой же цене регулярный (а не времянка на повышенный спрос к празднику) 137-ой. И в нем тоже нет био и кондея. Так что можно считать что запустили времянки дублерами не к 47-му а к 137-му. А био и кондей в 47-м (кстати, не во всех выгонах, натыкался как то на вагон попроще в голове или хвосте) - это приятный бонус (к более дешевой цене по сравнению с 17 и 9) а не "так и обязано быть"

неправда ваша. 209 запустили к праздникам и именно к 47. так как идет он до Балаково.
но суть не в этом а в цене на билеты. которые такие же как на ваноны с ништяками.
хотя нет.. сейчас глянул, на 209 купе на 500 меньше стали стоить. а плацкарт аж на 50)))

 

[alalan77]

)))) РЖД уже давно не занимается такими вопросами. У них из обслуживания и ремонта остались только внутренники: замки на дверях, полки, титаны. Все остальное отдано частным шарагам, которым похер на желания пассажиров.

так это обслуживание.... а речь о ценообразовании.

 

[Шкода]

С самолёта в Москве успеваю только на последний поезд в Саратов № 005Г «Лотос». Вроде фирменный, с питанием. Кто ездил, как отзывы?

 

[Nauf]

Но ведь многие хотят знать, кто управляет всем что движется на жд. Наверное)

Классные, интересные видосы. Самому было интересно как это работает - немного по-другому представлял себе.

 

[Буратино]

С самолёта в Москве успеваю только на последний поезд в Саратов № 005Г «Лотос». Вроде фирменный, с питанием. Кто ездил, как отзывы?

Так это астраханский же, всегда хорошим был.

 

[SKA]

На Саратов-2 сегодня наблюдал.

 

[LanC]

На Саратов-2 сегодня наблюдал.

алкашня

??

 

[SKA]

??

Аха ха.... вот я тупень)))))

!!

 

[starlanser]

У вас какой-то особенный язык общения, или на одной волне?)))

 

[SKA]

Посмотреть вложение 471852

У вас какой-то особенный язык общения, или на одной волне?)))

Хер с ней, с волной. Зацени поезда какие.

 

[ENZO]

На Саратов-2 сегодня наблюдал.

А ведь по хорошему, такой вот может из Саратова до Москвы за часов 6 доезжать. Про Сапсан еще Ипатов говорил, что его на тот момент было экономически невыгодно запускать к нам. Дорогое удовольствие, т.к. основная масса старается ездить в вагонах подешевле, покупая в основном плацкарт. А стоимость у Сапсана, будет как в СВ.
Sterlanser а почему такие долгие остановки у поездов наших в Ртищево, Мичуринск?

 

[Ledyksu]

А ведь по хорошему, такой вот может из Саратова до Москвы за часов 6 доезжать. Про Сапсан еще Ипатов говорил, что его на тот момент было экономически невыгодно запускать к нам. Дорогое удовольствие, т.к. основная масса старается ездить в вагонах подешевле, покупая в основном плацкарт. А стоимость у Сапсана, будет как в СВ.
Sterlanser а почему такие долгие остановки у поездов наших в Ртищево, Мичуринск?

Там сцепка вагонов происходит. 6 часов это конечно мечта- можно на выходные гонять)))

 

[Шкода]

А ведь по хорошему, такой вот может из Саратова до Москвы за часов 6 доезжать. Про Сапсан еще Ипатов говорил, что его на тот момент было экономически невыгодно запускать к нам. Дорогое удовольствие, т.к. основная масса старается ездить в вагонах подешевле, покупая в основном плацкарт.

Так нужно запускать дневной сидячий. В нём даже 12 часов всяко удобнее, чем в авто. Ночью в сидячем, конечно, не айс. Правда я не пробовал)

 

[тит]

А ведь по хорошему, такой вот может из Саратова до Москвы за часов 6 доезжать. Про Сапсан еще Ипатов говорил, что его на тот момент было экономически невыгодно запускать к нам. Дорогое удовольствие, т.к. основная масса старается ездить в вагонах подешевле, покупая в основном плацкарт. А стоимость у Сапсана, будет как в СВ.
Sterlanser а почему такие долгие остановки у поездов наших в Ртищево, Мичуринск?

Для того, чтобы запустить "Сапасан", нужно сначала путь в порядк привести в соответствии с его требования, а так хоть "Евростар" запускай, он будет ехать 50-60 км/ч из-за ограничения на пути.
В Ртищево и Мичуринске смена локомотивов.

 

[alalan77]

А ведь по хорошему, такой вот может из Саратова до Москвы за часов 6 доезжать. Про Сапсан еще Ипатов говорил, что его на тот момент было экономически невыгодно запускать к нам. Дорогое удовольствие, т.к. основная масса старается ездить в вагонах подешевле, покупая в основном плацкарт. А стоимость у Сапсана, будет как в СВ.Sterlanser а почему такие долгие остановки у поездов наших в Ртищево, Мичуринск?

НЕ СМОЖЕТ. есть участки не электрофицированные))))

 

[Maler]

На двух американских континентах есть только одна ветка скоростного поезда. Вашингтон-Бостон. 700км за 6.5 часов.

 

[SKA]

На двух американских континентах есть только одна ветка скоростного поезда. Вашингтон-Бостон. 700км за 6.5 часов.

Ну и?

 

[Шкода]

На двух американских континентах есть только одна ветка скоростного поезда. Вашингтон-Бостон. 700км за 6.5 часов.

Зато там внутренние рейсы не через столицу летают)