Немецкие автомобили - уже не те

[!Chip]

Турбины не ломаются у почти всех производителей лет уже 10.

Ага и ресурс 100 тыков)))

 

[Илья Н]

А самое забавное что к тому времени как у CR-V может быть возникнут проблемы, вагвозка сменит уже пару комплектов сцеплений))) ну и турбину, а если совсем повезет то и двигатель))))

Любишь ты травить байки из склепа ))))

 

[Crew]

Ага и ресурс 100 тыков)))

Обычно 200-250к км.

 

[Илья Н]

http://hodar.ru/post/6679/ :happy:

По мнению чипа это случайность ))) только азиатский мозг может придумать неломающиеся авто )))

 

[Crew]

По мнению чипа это случайность ))) только азиатский мозг может придумать неломающиеся авто )))

Там, кстати, про "ненадёжный" CFNA ещё есть)

 

[!Chip]

По мнению чипа это случайность ))) только азиатский мозг может придумать неломающиеся авто )))

Именно. Статистику на основе эксплуатации многих тысяч авто тебе привели выше, и ваг там где то внизу.

 

[Stas_13]

А угоняемость это уже дань восстребованности на вторичке, тойота вообще лидер по угоняемости

Так угоняемость у них не из-за востребованности на вторичке, а из-за запчастей. В разбор их угоняют преимущественно.

 

[!Chip]

Так угоняемость у них не из-за востребованности на вторичке, а из-за запчастей. В разбор их угоняют преимущественно.

Сам угонял, или кто-то из знакомых?))

 

[Stas_13]

Сам угонял, или кто-то из знакомых?))

А ты Сервантик купил на вторичке угнанный?))))

 

[!Chip]

Кстати забавно что с 2014 года ваг отменил расширенную 5-ти летнюю гарантию на дсг, мотивируя это тем что коробка стала образцом надёжности, тогда собственно где логика?

 

[porco]

Немцы сейчас, имхо, более технологичны, отсюда и проблемы.

 

[Crew]

Немцы сейчас, имхо, более технологичны, отсюда и проблемы.

Да так всегда было)

 

[!Chip]

Да так всегда было)

Только вот ауди 80-ка и 100-ка были надёжными авто, как и гольф 1 2 3 4, и пассат был хорошей машиной. Но всё кончилось с приходом нанотурбо и дсг.

 

[Crew]

Только вот ауди 80-ка и 100-ка были надёжными авто, как и гольф 1 2 3 4, и пассат был хорошей машиной. Но всё кончилось с приходом нанотурбо и дсг.

Так и сейчас можно купить и атмо и дизеля и акп)

 

[Илья Н]

Только вот ауди 80-ка и 100-ка были надёжными авто, как и гольф 1 2 3 4, и пассат был хорошей машиной. Но всё кончилось с приходом нанотурбо и дсг.

Ну также и крузак 100ка был надежнее 200ки. Это общая тенденция делать авто с расчетом чтобы они отхаживали гарантийный срок и начинали сыпаться... От этого никуда не уйти

 

[Илья Н]

Лучше ездить так чем стоять на сервисе в ожидании сцепления или другой запчасти, а после окончания гарантии ломать голову кому впарить это барахло хотя бы за полцены. И в итоге впарив, прийти домой, сесть и ужраться от переполнившего счастья.


можно указать хотябы на один геморой сравнимый с ДСГ или нанотурбами?
А угоняемость это уже дань восстребованности на вторичке, тойота вообще лидер по угоняемости, а вот ваг можно даже не закрывать, угонщики ссутся что в процессе угона клапана загнёт или дсг посыпется))))

А ты надеешься свой сервантик продать дороже нового ? ))) я вообще не запариваюсь на этот счет, никогда не рассматривал авто как вложение денег... Надо просто больше зарабатывать тогда не будет так жалко потеряных денег при перепродаже авто , а потери неизбежны. По поводу угоняемости все идет в разбор, сравни на досуге стоимость кузовщины на тойоте короллы (к примеру) и джетты. При том что новые авто стоят примерно одинаково, по частям королла раза в 3 выйдет дороже

 

[EGOist001]

Вот думаю стоит ли свечи поменять впервой (уже 110000) или может подождать

Конечно подожди, я думаю катухам уже немного осталось.

ЗЫ Кто знает почему подобные темы всегда скатываются сравнению машины Chipa с остальными?_)):dc41bde38af1bebc0ab

 

[Crew]

Конечно подожди, я думаю катухам уже немного осталось.

Нене. Ещё соточку походят.

 

[Валерий]

Нене. Ещё соточку походят.

Если боковые электроды не отваляться нахрен...Или на приусовских свечах их нет?

 

[roklon]

Есть, просто иридиевый электрод