На Степана Разина вводится двустороннее движение

[тит]

где расширение хоть одно за пределы существующих дорог?

Табачный проезд, университетская от табачного до рабочей габарита трамвая точно не хватит. от роабочей до слонова, придется просто расширять за счет тротуара с левой стороны (двойной изгиб пути), по слонова нарисовано по правой стороне (у паруса двойной изгиб пути). я конечно не проектировщик, но знаю, что даже на стадии разработки любых путей за идеал принимается прямая, а все отклонения от неё должны быть обоснованы инженерными, геологическими, геодезическими, экологическими, экономическими и др. показателями. Даже запроектировать один z-образный поворот тр. пути стоит больших денег, а наш горэлектротранс, их только из бюджета сосет.

 

[welcomeinside]

А студенты? а пенсионеры? И если трамвай будет отдельно от авомобилей, на нем будет быстрее, чем на маршрутках.

1. я правда не совсем понял про первых. есть же маршрутки.
2. отделить в ущерб остальным? мне вон этот участок (от рабочей или даже от слонова до съезда с моста ) пусть хоть пешехоной зоной сделают. Я им не пользуюсь. А университетской я пользуюсь хоть и иногда и но это довольно удобно. а если там будет трампапмпам - удобству придет амба. а поворот с рабочки налево на университетскую итак дело проблематичное - максимум 2-3 авто и то на желтый. так что твой вариант не самый оптимальный.


а вот про перебросить через жд на астраханскую к шелковичной - это мысль более, чем умная. там и авто, и трамвайныей пути надо организовывать. тем более, что от детского парка осталось только назватние.

 

[mike_silver]

а вот про перебросить через жд на астраханскую к шелковичной - это мысль более, чем умная. там и авто, и трамвайныей пути надо организовывать. тем более, что от детского парка осталось только назватние.

посмотрел по карте - идея действительно неплохая, но похоже трудновыполнимая, на пути трамвая там ангар для разгрузки жд составов и контейнерная площадка, вряд ли жд их куда-то разрешит перенести, да и на действующий мост там сложно будет заехать (пч в том месте уже подниматься начинает), надо будет какую-нибудь эстакадку достраивать

 

[welcomeinside]

вряд ли жд их куда-то разрешит перенести

а кто бы их сильно спрашивал. разгрузо-погрузочное отделение там вообще главным образом для погрузки-выгрузки танков и прочих стреляющих самоходок прямо на территорию саза предназначалось. а сейчас по большей части - коммерческое использование осталось. в т.ч. и руководством саза имхо. посему жд тут малопричом. хотя пока саз жив - танки возить будут, но все же должно быть решение.

 

[тит]

Ж/Д путь + охранная зона 30м. от крайнего рельса есть собственность РЖД, (кроме коммерческих путей которых у нас практически нет). Отжать у них нереально, вон гаражи 20-летней давности по суду сносят. То, что творится на Саратов 11 логике не поддаётсяrankster2:

 

[Танкер]

Ж/Д путь + охранная зона 30м...

расскажи эту сказку владельцам гаражей вдоль Ново-Астраханского шоссе...

 

[тит]

расскажи эту сказку владельцам гаражей вдоль Ново-Астраханского шоссе...

её тебе расскажут бывшии владельци гаражей Лениского р-на, увы печальную т.к. постановлением был снесен гараж моего друга на Панфилова.

 

[Klonic_J]

я конечно не проектировщик, но знаю, что даже на стадии разработки любых путей за идеал принимается прямая, а все отклонения от неё должны быть обоснованы инженерными, геологическими, геодезическими, экологическими, экономическими и др. показателями.

вот новые пути вдоль табачки, полны инженерными, геологическими, геодезическими, экологическими, экономическими и др. показателями.

Табачный проезд, университетская от табачного до рабочей габарита трамвая точно не хватит. от роабочей до слонова, придется просто расширять за счет тротуара с левой стороны (двойной изгиб пути), по слонова нарисовано по правой стороне (у паруса двойной изгиб пути)

не понимаю где места не хватает, трамвай поворачивает вместо авто, они меняются местами трамвай на университетскую, машины на разина, тем самым избавляются друг от друга.
от университетской прямо к ДП и это не значительно, там можно и не менять ничего

2. отделить в ущерб остальным?

Не понял в чем ущерб? какая разница где сворачивать на университетскую? сразу или на слонова?

поворот с рабочки налево на университетскую итак дело проблематичное

внимательно посмотреть, такого поворота нет. "Из под моста" поворот налево на разина и два полноценных ряда без трамваев к университетской, даже рельсы переезжать не надо.

 

[Ulcer]

посмотри внимательно на свою схему(красн.) и на ширину!

Ага) И тем, кто будет поворачивать к крайней правой полосы Слонова налево на Университетскую можно сразу попрощаться с в/у - ст. 12.15.4
Ну, а если совсем подфортит, удар в лоб трамвая)

 

[Танкер]

её тебе расскажут бывшии владельци гаражей Лениского р-на, увы печальную т.к. постановлением был снесен гараж моего друга на Панфилова.

мне эти сказки ни к чему.. мой гараж жив и процветает в 15 метрах от ЖД ...
и ЖД отгородила свои 3 метра санитарки своим же заборчиком...

 

[Тин]

вот новые пути вдоль табачки, полны инженерными, геологическими, геодезическими, экологическими, экономическими и др. показателями.

Посмотреть вложение 199149

Жесть))) Это что, они вот такие - уже законченная работа что ли???
не поеду на 9-10 трамвае больше никогда в жизни(((((

 

[boris]

Ну, технически почти все решили... Остались мелочи... Составить смету и определить источники финансирования проекта...))))

 

[Klonic_J]

Жесть))) Это что, они вот такие - уже законченная работа что ли???
не поеду на 9-10 трамвае больше никогда в жизни(((((

говорят с гороной перенесли, участок на ремонте, но это свежеуложенные рельсы

 

[Klonic_J]

Ага) И тем, кто будет поворачивать к крайней правой полосы Слонова налево на Университетскую можно сразу попрощаться с в/у - ст. 12.15.4

вы находка для ДПС ))

Ну, а если совсем подфортит, удар в лоб трамвая)

ну если трамвай не замечаете, за руль лучше не садиться ))

 

[welcomeinside]

Не понял в чем ущерб? какая разница где сворачивать на университетскую? сразу или на слонова?

если поставить "длинную минуты по 2-3" дополнительную секцию со стрелкой, то тогда никаких.
левый поворот практически всегда дело неблагодарное, ибо надо пропустить всех встречных и пеших...

 

[Ulcer]

вы находка для ДПС ))

Ох, не льстите.

ну если трамвай не замечаете, за руль лучше не садиться ))

если не задумываться о безопасности движения, за перепланировку лучше не садиться)

если поставить "длинную минуты по 2-3" дополнительную секцию со стрелкой, то тогда никаких.
левый поворот практически всегда дело неблагодарное, ибо надо пропустить всех встречных и пеших...

Я вообще сомневаюсь что при такой организации светофоры на этом перекрёстке останутся.

 

[Klonic_J]

если не задумываться о безопасности движения, за перепланировку лучше не садиться)

а сейчас все безопасно и здорово. я ток картинку рисую, что можно бы было бы сделать без фантастических развязок из того что есть. Там можно срезать, чтоб они вообще не пересекались

 

[Ulcer]

а сейчас все безопасно и здорово. я ток картинку рисую, что можно бы было бы сделать без фантастических развязок из того что есть. Там можно срезать, чтоб они вообще не пересекались

У меня нет цели высмеять данный проект. После некоторых корректировок его можно довести до ума. Но только теоретически. Здравый смысл подсказывает, что далее этого форума ему нет хода, финансировать его никто не возьмётся: СГЭТ, на мой взгляд, и без того нищ, едва только ремонты успевает делать, доркомитету это тоже не надо - установка светофорных объектов осуществляется с опозданием на несколько лет (якобы из-за недостатка финансирования). Реальных изменений не будет, пока или рельсы или трамвайные вагоны совсем не сгниют.

 

[Klonic_J]

У меня нет цели высмеять данный проект. После некоторых корректировок его можно довести до ума. Но только теоретически. Здравый смысл подсказывает, что далее этого форума ему нет хода, финансировать его никто не возьмётся: СГЭТ, на мой взгляд, и без того нищ, едва только ремонты успевает делать, доркомитету это тоже не надо - установка светофорных объектов осуществляется с опозданием на несколько лет (якобы из-за недостатка финансирования). Реальных изменений не будет, пока или рельсы или трамвайные вагоны совсем не сгниют.

да это понятно, я ни в коей мере не считал это проектом ). Есть генплан, вот там со слезами можно смотреть на многоуровневые развязки, которые только в плане и остануться видимо ))) там один из пунктов, увеличение пропускной способности дорог и развитие общественного транспорта. И мне кажется на уровне исполнения генплана, а не отдельных инициатив, такая схема вполне допустима и относительно не дорога. Но это так, поболтать ))

 

[Vano-exe]

Что-то затухла тема... Неужели все начали ездить по правилам??? Или инспекрота там больше не появляются...