Муки выбора нового кроссовера 1,8-2,2 млн. руб.

[Veron]

У друга Х3 2012 года дизель, трехлитровый твинтурбо, планиру купить у него на сл.год. По динамике тут весь список курит в сторонке по сравнению с ним. Ну и плюс по разговорам с любителями БМВ, Х3, на данный момент самый надежный из линейки. Особой жесткости не заметил, все в пределах нормы, конечно если сравнивать с ЛКП, который как корабль на трассе по волнам раскачивается, то может и правда жесткий. По мне из всего списка первый ХЗ!!!!(тем более сейчас уже рестайл выходит, передние фары поправили чтобы на семейство похож стал) Следующий RX.

 

[Alex 777]

Ну если не хватает на Q7 - я бы все-таки попробовал перебороть предубеждение к корейцам, поездить на той же новой Санте или Сорентно. А если нет - то Туарег, это проверенный поколениями выбор.

 

[Jet-Set]

У друга Х3 2012 года дизель, трехлитровый твинтурбо, планиру купить у него на сл.год. По динамике тут весь список курит в сторонке по сравнению с ним. Ну и плюс по разговорам с любителями БМВ, Х3, на данный момент самый надежный из линейки. Особой жесткости не заметил, все в пределах нормы, конечно если сравнивать с ЛКП, который как корабль на трассе по волнам раскачивается, то может и правда жесткий. По мне из всего списка первый ХЗ!!!!(тем более сейчас уже рестайл выходит, передние фары поправили чтобы на семейство похож стал) Следующий RX.

знаю такого на дизельном X3 11 года. не доволен электрикой и достаточно частыми обращениями к ОД по гарантийным случаям. Лошадей много, а едет одинаково с touareg 3.0 tdi 204 л.с.

 

[Alex 777]

А почему речь за X3 вообще идет? ИМХО с перечисленными ТС авто нужно X5 сравнивать.

 

[Veron]

едет одинаково с touareg 3.0 tdi 204 л.с.

ну это бред конечно))) крутящий момент у них немного разный и разница в массе и разгон до сотни у ХЗ 6.2, а у ТУРА 8.9
Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин
ХЗ тур
258 / 190 при 4000 204 / 150 при 4000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин

560 при 1500 – 3000 550 при 2000 – 2250

 

[Bagszs]

все правильно пишет

плюсану тоже

 

[илюшкин]

К ним как то я холоден

Зря, "джипы" у них очень даже неплохие.

Кстати Субару ещё вспоминается.

 

[Veron]

А почему речь за X3 вообще идет? ИМХО с перечисленными ТС авто нужно X5 сравнивать.

ну потому наверное, что ТС пишет Бюджет 1,8-2,2 млн. руб.. За 2.2 со скидкой ХЗ будет почти в топе, а Х5 будет не в топе 3.4 стоить.

знаю такого на дизельном X3 11 года. не доволен электрикой и достаточно частыми обращениями к ОД по гарантийным случаям.

видимо не повезло, мой товарищ только на То к ОД обращается.

 

[Spok]

Корея норм, практично и не жалко, по нормальной грязи весной ездил, нареканий нет. Только порвал оба передних подкрылка (2500 каждый с установкой у ОД) . Ну и 2.4 бенз слабоват для гонщегов, а дизеля по отзывам у корейцев так себе.

 

[Quorthon]

Freelander-2 2.2 дизель/ 190 л.с. / 420 Н*м в комплектации HSE возможно еще с допами. Всё остальное в этой ценовой категории сосёт с проглотом. Эвок красивый, но совсем уж легковой. Патфайндер был, в принципе за свои деньги норм. аппарат, но очень уж спартанский и ломался почаще чем лендровер.

 

[Jet-Set]

ну это бред конечно))) крутящий момент у них немного разный и разница в массе и разгон до сотни у ХЗ 6.2, а у ТУРА 8.9
Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин
ХЗ тур
258 / 190 при 4000 204 / 150 при 4000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин

560 при 1500 – 3000 550 при 2000 – 2250

вот-вот! так что про х3 не надо заливать что он тут самый динамичный. Возможно из-за неудачной акпп он не может реализовать эти свои 258 л.с., а Тур с легко едет вровень с 204 л.с. на борту и большей массой.

 

[Merzavetc]

Серьезно?заезжал?

вот-вот! так что про х3 не надо заливать что он тут самый динамичный. Возможно из-за неудачной акпп он не может реализовать эти свои 258 л.с., а Тур с легко едет вровень с 204 л.с. на борту и большей массой.

 

[Jet-Set]

Серьезно?заезжал?

да, в прошлом году

 

[Veron]

вот-вот! так что про х3 не надо заливать что он тут самый динамичный. Возможно из-за неудачной акпп он не может реализовать эти свои 258 л.с., а Тур с легко едет вровень с 204 л.с. на борту и большей массой.

Что то я тебя не пойму, толи ты стебешься на до мной, как они едут вровень? Хз едет 6.2 до сотни, а тур 8.9 и у хз крутящий момент больше и на большем промежутке с низов, у хз несколько двигателей дизелей, может ты с двухлитровым заезжал?

 

[Veron]

Freelander-2 2.2 дизель/ 190 л.с. / 420 Н*м в комплектации HSE возможно еще с допами. Всё остальное в этой ценовой категории сосёт с проглотом. Эвок красивый, но совсем уж легковой. Патфайндер был, в принципе за свои деньги норм. аппарат, но очень уж спартанский и ломался почаще чем лендровер.

У хз 560 н*м, ты о чем?))))
Да и фрилэндер пенсионерский какой то, управление шаткое валкое на трассе

 

[Usher]

ТС,Гранд Чероки не смотрел?

 

[Usher]

Инженер, лексус за эти деньги будет передний привод.
Инфинити с низким клиренсом,кстати можно поискать со скидкой FX.
Пилот хорошее авто, но не понтовое.

Из этих стоит смотреть Тойоту,но сроки конечно убивают,может стоит поискать в Москве
Скоро выйдет лексус нх,бмв х4,должны быть не плохие авто.
Еще мне нравиться шевролет тахо,вот уж у него и понтов и брутальности хватает.Ноналог и расход конечно приличный.

 

[Jet-Set]

Что то я тебя не пойму, толи ты стебешься на до мной, как они едут вровень? Хз едет 6.2 до сотни, а тур 8.9 и у хз крутящий момент больше и на большем промежутке с низов, у хз несколько двигателей дизелей, может ты с двухлитровым заезжал?

Да не смотри ты на паспортные данные, я пишу так как было на самом деле. у меня v6 3литра и у x3 так же v6 3литра. Оба мотора дизельные

 

[Quorthon]

У хз 560 н*м, ты о чем?))))
Да и фрилэндер пенсионерский какой то, управление шаткое валкое на трассе

человек же покупает ездить, а не Ньютон-метры мерить. Так вот по такому интегральному показателю как удовольствие от вождения фрилэндер вне конкуренции- плюс за эти деньги он будет практически в топовой комплектации. Про шаткое управление бред, около тысячи км проехал за рулем данного авто. Не забываем про наличие штатной управляемой дистанционно и по таймеру вебасты, чего нет о конкурентов, а также о куче других фишек и непревзойденном качестве материалов, использованных в отделке салона. Тубарег неплох, но стоит в приличный комплектации уже от 3.
И да, надеюсь что я буду именно пенсионером, ездящим на фриле.

 

[DenSan]

у меня v6 3литра и у x3 так же v6 3литра. Оба мотора дизельные

А у Х3 разве не рядная шестерка?