Мопед Карпаты-2. Впечатления!

[alex-064]

если ненавидишь своего сына-купи ему карпаты:biggrin:

 

[Sashk@]

А тянет нас на Двухколесные от того, что, езда верхом у нас в крови от дедов! Это как езда верхом на коне.

Плюс пиццот В машине комфортно, а на двух колесах офигенно

P.S. У меня на даче Вятка 150М, с машиной я такого удовольствия не испытывал

 

[PND-Power]

было лет 13-гонял у бабки в дерревне на юпитере3,откапремоонтил, звездочку побольше чуть чтоб максималка подросла... позже нарыл в гараже мотор от к750, естессна нашел раму и ведь заработало) Это был адский мот)) изуродовал все ноги, но и щас хочется поотжигать)))

 

[shtepsel_]

Ммм.. У меня был "рига-3", 1968 года. Помогал делать отец друга. Притащили в гараж по запчастям, доразобрали, покрасили, моторчик поставили Ш-57, перебрали из б/у запчастей, собрали... Ездил Все думали, что новый)

 

[Sashk@]

"рига-3", 1968 года.

В году 92-м папа мой тоже что-то похожее купил, на дачу ездить, там еще заднее крыло такое стильное было

 

[Фортун]

У меня был самодельный мопед,без коробки передач,жарил целых 30 км в час,заднее колесо от велосепеда,переднее от мопеда.Ну такое Г**но,вечно у меня ломался,столько нервов я на него потратил.И самое интересное я его купил у знакомого за бутылку пива.А потом папаня мне купил убитый урал,и проблем появилось ещё больше-уж больно тяжело его до дома тащить,далее купил новый двигатель на урал,и проблемы мои закончились.

 

[Diki]

То-же мучал Карпаты в молодости.День катался день ремонтировал . Глядя на мои мучения дед отдал мне на растерзание мотоцикл ИРБИТ....Вот это была зверюга.До сих пор вспоминаю с восторгом)))))Карданная передача)))И вид как у трофейного немецкого моцика))) Зверь-машина!!!:yes2:

 

[Вагнер]

Карпаты действительно самый ненадёжный мопед. Но в среде мопедистов он самый культовый. Если сумел восстановить Карпаты до идеального состояния, то ты механник, если психанул и сжёг, то извини брат, но испытание ты не прошёл. Как ни странно, но мои Карпаты ездят, несмотря ни на что. Сжигая мототехнику мы расписываемся в собственном бессилии.

 

[Mihael Schumacher]

Зачетный карпаты!

 

[Вагнер]

Надо владельцев Карпат собрать со всего Саратова и Энгельса. Если будет много народа, то я могу рассказать про доработку самых ненадёжных узлов. Те Карпаты, что на фото, интересны звуком работающего мотора.

Его почти не слышно, а тембр как у скутерного. По разгону и максималке почти нет отличий от стандартных Карпат.
Эти Карпаты совершенно не идеальные, там много чего надо дорабатывать. Однако едут и почти не ломаются.

 

[Вагнер]

Тема не интересна владельцам Карпат? Как только пришёл я, с конкретикой, все умерли. Я распугал что ли вас?

В Саратове нет владельцев Карпат?

А я вот вам аццкий оксидированный Карпатовский мотор покажу для поддержания темы:

 

[Вагнер]

Самые правильные Карпаты должны быть оранжевыми с наклейкой на баке Карпаты.

Тема про восстановление Карпат из колхозного состояния.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=4324

Тема про двигатель и плохие запчасти:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=5995&postdays=0&postorder=asc&start=0

Доработка сцепления:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=15083#215409

Сравнение мотора ВП-50 (Симсон) И В-50 (Карпаты)
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=6857


Владельцы культового мопеда в Саратове есть?

 

[Alexxxl]

Сравнение мотора ВП-50 (Симсон) И В-50 (Карпаты)
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=6857

где такой двигло найти?
на дельту свою вкрячил бы ))) мой v-50 уже слишком мал )))))))))))))

 

[Вагнер]

где такой двигло найти?
на дельту свою вкрячил бы ))) мой v-50 уже слишком мал )))))))))))))

В поисковике набери Вятско полянский завод. Наши Симсоноводы ездили за этими двигателями года три тому назад. Стоили они от 12 до 15 т. руб.

http://www.molot.biz/product/dvig.php

Возможно что производство моторов уже свернули.

На Карпаты ставить ВП-50 дурной тон. Надо родной мотор доработать, без изменения внешнего вида. Может он ехать. Слабое место Карпат это не столько мотор, сколько рама, подвеска, тормоза.

Ходовка Симсона больше мотоцикл напоминает и то в дальнобое спицы на колёсах обрывает и цепи летят.

Я тут со временем хочу по уму сделать доработку мопеда в целом. Именно потому, что все считают Карпаты гамном.

Со штатным мотором можно ездить 60 км в час и ресурс будет 5000 км. Но начинать надо с усиления рамы. Если есть интерес, могу дать проехать на доработанном В-50 и на стоковых Карпатах. Даже без доработок мотор нормальный, ехать может.

 

[Симс]

Цепи не летят, они изнашиваются, несмотря на закрытую кожухами цепную передачу, потому как кал тот еще... Зато дешевые, мне например нетрудно два раза за сезон (около 20 тыс.км) ее поменять и ездить спокойно.

 

[Iceman]

У меня в детстве была сначала Рига - 12. Вишневая с педалями. Упарился конечно я с ним, в основном это было вызвано тем что его планомерно ушатывал старший брат. Тоже пришлось в условиях дефицита запчастей что то заказывать у токарей, что то искать БУ. Вобщем впечатления остались смешанные - с одной стороны благодаря ему познал удовольствие вождения "велосипеда" с мотором, с другой стороны слишком часто приходилось его шаманить (к двигателю претензий никаких - основные проблемы были с сцеплением, звездочками, цепью) . Потом был Карпаты. Вот это был после риги самолет. Ездил наверно целый сезон - вообще ничего не ломалось. Вобщем остались приятные воспоминания особенно после риги. А потом это добро было продано и куплена ява 61 года вишневка еще с круглым спидометром - но это уже другая история!! ))))

 

[zug]

Карпаты и Верховину у родителей так и не смог выклянчать в своё время,но позже купил немного б/у Simson за 50 марок. Очень надёжный аппарат был.

 

[Вагнер]

В том то и вся суть проблемы. Сейчас, когда мы уже взрослые, можно вспомнить как оно на мопеде ехалось, возвратиться в детство.

У меня вот были мопеды, но никогда не было мотовелосипеда. Блин, когда я его себе достал и собрал, и первый раз поехал. Ощущения непередаваемые.
Оно едет, вопреки всему и педали крутить не надо.

Что сейчас мешает собрать "якобы дитю" мопед и втихаря покататься самому?
А уж Симсон вообще можно считать лёгким мотоциклом. Он двоих взрослых запросто везёт.
В данный момент есть тема обогнать Симсон на Карпатах или на мотовелосипеде. У Симсона 4,5 л\с, у Карпат 1,8 л\с
Симсон до 70 км в час легко, Карпаты до 50 км в час тяжело. Однако будем форсировать. По весне будет видео, типа разрушителей мифов.
Возможно ли на Советском мопеде обогнать китайский скутер или немецкий Симсон?

Приглашаем участвовать в этом проекте.:148:

 

[Iceman]

В том то и вся суть проблемы. Сейчас, когда мы уже взрослые, можно вспомнить как оно на мопеде ехалось, возвратиться в детство.

У меня вот были мопеды, но никогда не было мотовелосипеда. Блин, когда я его себе достал и собрал, и первый раз поехал. Ощущения непередаваемые.
Оно едет, вопреки всему и педали крутить не надо.

Что сейчас мешает собрать "якобы дитю" мопед и втихаря покататься самому?
А уж Симсон вообще можно считать лёгким мотоциклом. Он двоих взрослых запросто везёт.
В данный момент есть тема обогнать Симсон на Карпатах или на мотовелосипеде. У Симсона 4,5 л\с, у Карпат 1,8 л\с
Симсон до 70 км в час легко, Карпаты до 50 км в час тяжело. Однако будем форсировать. По весне будет видео, типа разрушителей мифов.
Возможно ли на Советском мопеде обогнать китайский скутер или немецкий Симсон?

Приглашаем участвовать в этом проекте.:148:

А что за Симсон? Есть сейчас в продаже? Неужели с 50 куб. снимают 4,5 л/с??
Летом наверно что нить точно возьму с этими пробками двухколесное...

 

[zug]

А что за Симсон? Есть сейчас в продаже? Неужели с 50 куб. снимают 4,5 л/с??
Летом наверно что нить точно возьму с этими пробками двухколесное...

Ооо, дружище!:biggrin: Это чудо немецкого производства,вернее даже ГДРовского (наверное более известны другая продукция мастеров из Зуля, ну рузья то все знают или слышали о них).Мопед этот действительно ЕХАЛ и вёз вполне резво двух человек.Ну наверное не ошибусь если сравню его с Минскомrankster:Культура производства довольно высокая, у меня поломок небыло вообще в эксплуатаии,с учётом того что куплен был Б/У. Был вывезен из Германии в контейнере в Забайкайле где безотказно эксплуатировался, был оставлен в падарок вертолётчикам (везти его в Европейскую часть РФ не захотел).
ЗЫ.Почитать обзорно можно здесь http://simsonmoto.narod.ru/