Без каско на новом авто надо быть дебилом
То же самое можно сказать про новое авто в качестве первого.
Что, вот все тут прям сразу начинали с новых идеальных машин? Сами же пишите - кто-то с Волги, кто-то с Жигулей.
И почему обязательно надо учитывать возможность последующей ликвидности машины? Откуда эта дурь идет? Что, религия не позволяет просто купить, поездить и потом продать не с целью навара, а просто с целью продажи? Когда вы компьютер или стиралку покупаете, вы что, тоже прикидываете, за сколько потом продавать будете? Машина - такая же вещь, поэтому данный подход мне вообще не понятен.
А у автора, в общем-то, подход к задаче не лишен логики - взять недорогое ведерко в приличном состоянии, на котором можно научиться всему и которое, в случае чего, особо не жалко. Иномарку наверное все же не стоит, потому как внимания она потребует, а опыта еще мало и помочь мало кто сможет. А вот Волгу или Москвич-2141, как уже тут писали - самое то. Машины относительно удобные, надежность на высоте, обездвижить надо очень сильно постараться. Запчасти доступны как финансово, так и географически - не как на ВАЗ, конечно, не в любом ларьке, но магазинов много.
У меня Москвич для зимней повседневной езды и летом для всяких перевозок, два года катаюсь. Купил за 20 т.р. с пробегом 32 тысяч, оформление полностью 7 т.р., с тех пор только сцепление поменял, почти сразу после покупки, а больше вложений никаких - масло меняю и бензин заправляю. Всякие доработки делал только от безделья.
Так что не все так страшно.
. Поддержи российские банки
