Модератор раздела VAG. Голосование

[Novel]

Кстати да, идея. Подумаем.

было бы неплохо, кстати.

 

[Katerisha]

Я за Неотроника и Котенка. Других в коллегах не нать.

 

[Crew]

Если и делать такой раздел, то делать его чисто техническим. Весь флуд удалять)

 

[ev_rus]

Сергей, суть в том, что нельзя ставить откровенного фаната модератором в раздел. Вот как хочешь так и понимай. Практика показала, что это хреново как и для развития раздела, так и для качества модерации
Человек может быть стeбaнутым, веселым, грустным, циничным - не важно, главное, чтобы он не был упёртым, т.е. на все 100% уверенным в своей правоте по всем вопросам мироздания. И при этом активно это всё всем доказывающим. Ферштейн почему именно так?

да пожалуйста, все правильно. Так и фоба ставить нельзя, ни разу не высказавшего по существу ничего положительного о моделях концерна. Как он фоб весельчак будет по твоему раздел-то развивать, в какую сторону? Да и интересно ли будет фобу это вообще?

тем более все модераторство здесь ограничивается не банами, как многие ошибочно полагают, и даже не предупреждениями, а лишь редактированием и удалением как раз оффтопа, трольства и схожего, в соответ. с правилами форума. Или на самом деле, возможно я ошибаюсь, поправь, возможно как раз веселое общение, которое например демонстрирует пользователь stp, здесь у руководства форума в приоритете? А что, общение с ним происходит вполне весело и забавно, полезно.

 

[ev_rus]

Если и делать такой раздел, то делать его чисто техническим. Весь флуд удалять)

да он такими темпами вообще никаким будет, ты прав, очередной веселухой, новой концертной площадкой для того же состава. В тысячу раз больше практически полезного узнаешь на форумах VW и пр.

 

[Nusferatus]

У руководства форума в приоритете посещаемость ресурса
У модератора в приоритете, чтобы в разделе всё было ок

А кто из представленных является вагофобом? Аня кстати многим Вагофилам фору даст в плане познаний в различных аудях.
У Миши - у лучшего друга Ауди А6. У меня в семье кстати 3 ауди. 2 А4 и 1 Гольф 2011года у сестры.
Не переживай, если будет вата - объединим с клубом БМВ. И будет вата в квадрате )))

 

[Crew]

да он такими темпами вообще никаким будет, ты прав, очередной веселухой, новой концертной площадкой для того же состава. В тысячу раз больше практически полезного узнаешь на форумах VW и пр.

Так и будет. Но просто не хочется его отдавать для глумления вагофобам.

А кто из представленных является вагофобом?

Ну наверное первые три позиции)

 

[Илья Н]

А кто из представленных является вагофобом? )

Навскидку котенок. Новелл тоже часто издевается над вагом. И оба они ездят на япах, как они будут модерировать то о чем не знают?

 

[ev_rus]

А кто из представленных является вагофобом? Аня кстати многим Вагофилам фору даст в плане познаний в различных аудях.
У Миши - у лучшего друга Ауди А6. У меня в семье кстати 3 ауди. 2 А4 и 1 Гольф 2011года у сестры.

а причем здесь лишь Ауди, далеко не все так просто как тебе кажется. По численности народные марки концерна здесь как раз Шкода и Фолькс, к которым у первых двух людей и им сочувствующим друзьям фантастическая антипатия и глумление по отношению к людям, выбравшим модели именно этих марок.

высказывания на форуме той же Ани котенка (если уж она узнали Аня), по отношению к бюджетным и среднем ценовом сегменте моделям Шкоды и Фолькса сводится, если обобщить, лишь к следующему: унылость, вата, престарелость, ломучесть дсг, от чего нормальные люди стараются уже избавляться и не брать, многие уже скинули, жор масла и крайняя ненадежность тси, что также разумные люди уже скинули до истечения гарантии.

Этот бред что соответствует действительности, что такой модератор сделает полезного в разделе?

Теперь. Третий по списку человек в целом нейтрален. Однако Крю более подходит, потому что адекватный пользователь, обладающий необходимыми знаниями матчасти касаемо народных моделей концерна. И хотя и пользователь, однако намного более выдержан.

 

[ev_rus]

Навскидку котенок. Новелл тоже часто издевается над вагом. И оба они ездят на япах, как они будут модерировать то о чем не знают?

+1. Причем то, что они априори считают хуже Япов и не разумным приобретением со всех возможных точек зрения, таких как: возраста, дизайна, динамичности, качества, технологичности и надежности.

 

[Nusferatus]

Неее, всё ещё более не просто. Представь себе условный форум, абстрагируясь от АС. Пусть там будет раздел "Сад и огород". Требуется найти в нём модератора. Вот тут в качестве критерия очень даже не плохо подойдёт любой вполне адекватный, который "в теме", т.к. раздел хоть и специфичный, но не является разветвлением конкурирующего подмножества. А если вернуться "к нашим баранам", то у нас создается как раз разветвление.
И тут не всегда идейный вдохновитель является хорошим модератором, равно как и наоборот - не всегда хороший модератор будет хорошим активистом раздела. Найти первое достаточно сложно и найти второе так же сложно, найти и то и другое в одном флаконе - практически невозможно. Иными словами задача случайно не сделать новый секстантский гадюшник.

 

[Drovosek]

моделям Шкоды и Фолькса сводится, если обобщить, лишь к следующему: унылость, вата, престарелость, ломучесть дсг, от чего нормальные люди стараются уже избавляться и не брать, многие уже скинули, жор масла и крайняя ненадежность тси, что также разумные люди уже скинули до истечения гарантии.

Ты предлагаешь выбрать настолько фанатичного модератора, который бы отрицал эти очевидные вещи? Вся суть раздела свелась бы к двум посам в месяц восхваляющих ваг и запрету публиковать критические отзывы и сообщения о покупке запчастей (ваг ведь не ломается). Получится ещё один мертвый двухколёсный раздел, сколько там сообщений за год было - 5 или 10?

 

[Nusferatus]

Ты предлагаешь выбрать настолько фанатичного модератора, который бы отрицал эти очевидные вещи? Вся суть раздела свелась бы к двум посам в месяц восхваляющих ваг и запрету публиковать критические отзывы и сообщения о покупке запчастей (ваг ведь не ломается). Получется ещё один мертвый двухколёсный раздел, сколько там сообщений за год было - 5 или 10?

Во, именно. +1.
Я подобный суп, в котором варятся одни и те же персонажи-сектанты, агрессивно кидающиеся на любого нового или не согласного с их мнением, наблюдал на дроме. Зомбаки, не иначе. Там клуб любителей "какой-то доисторической праворукой хрени в форме чемодана". Вся суть общения всех тем сводится к одному - какие они умные, что купили это ..э.. автомобиль, а все кто не купил - узколобые, ограниченные кретины. Я им порекомендовал ещё радостно отс...ть друг у друга на этой мажорной ноте. Вопщем меня забанили.

 

[ev_rus]

Неее, всё ещё более не просто. Представь себе условный форум, абстрагируясь от АС. Пусть там будет раздел "Сад и огород". Требуется найти в нём модератора. Вот тут в качестве критерия очень даже не плохо подойдёт любой вполне адекватный, который "в теме", т.к. раздел хоть и специфичный, но не является разветвлением конкурирующего подмножества. А если вернуться "к нашим баранам", то у нас создается как раз разветвление.
И тут не всегда идейный вдохновитель является хорошим модератором, равно как и наоборот - не всегда хороший модератор будет хорошим активистом раздела. Найти первое достаточно сложно и найти второе так же сложно, найти и то и другое в одном флаконе - практически невозможно. Иными словами задача случайно не сделать новый секстантский гадюшник.

он и будет гадюшником, сразу, если там будут также, как и в автомобильном, и личных автомобилях, жестко не пресекать оффтоп провокации, необоснованные глумления, смешки, и прочие похабные переходы на личность. А порядок и нормальное общение возможно на этом форуме к сожалению лишь в одном случае, если модератором раздела станет человек хотя бы не фоб и не пересмешник, к продукции данного раздела, умеющий и желающий принимать решения, пусть даже он кому-то будет другом, сватом братом, а кто-то его ник вообще впервые увидит.

 

[Ramon]

Зачем модеру что то смыслить в вагах? Модер должен больше смотреть со стороны. Самый хороший начальник это тот который не мешает работать. Так и здесь он должен просто поддерживать нормальную "рабочую" обстановку.

 

[Nusferatus]

Зачем модеру что то смыслить в вагах? Модер должен больше смотреть со стороны. Самый хороший начальник это тот который не мешает работать. Так и здесь он должен просто поддерживать нормальную "рабочую" обстановку.

Вот именно. Заполнять контент может каждый участник форума, задача выбрать именно адекватного модератора.

 

[Drovosek]

он и будет гадюшником, сразу, если там будут также, как и в автомобильном, и личных автомобилях, жестко не пресекать оффтоп провокации, необоснованные глумления, смешки, и прочие похабные переходы на личность. А порядок и нормальное общение возможно на этом форуме к сожалению лишь в одном случае, если модератором раздела станет человек хотя бы не фоб и не пересмешник, к продукции данного раздела, умеющий и желающий принимать решения, пусть даже он кому-то будет другом, сватом братом, а кто-то его ник вообще впервые увидит.

Почему ты считаешь автомобильный гадюшником? Там иного людей, много мнений, люди спорят, общаются, ругаются- жизнь бурлит, посещаемость форума растет. Если забанить всех, форум умрет, останутся только счастливые уперто-шизоидные фанаты своего единственноправильного мнения, поседевшие от ежедневной борьбы с тролями и мнениями отличными от их. Хотя тенденции таковы, что администрация выбрала именно этот путь развития форума, вставьте ев_руса в опрос, голосувать за него буду.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

 

[ev_rus]

Во, именно. +1.

совсем не именно.

Ты отказываешься понимать к сожалению, что я пытаюсь до тебя донести.
Ни разу не выдвигал себя в модераторы, да и времени на это на форумах давно не имею.
Скажу больше, мне по большому, все равно. Мне симпатичен весь немецкий автопром и Бмв в том числе. Но как заметил правильно другой человек форума:

Но просто не хочется его отдавать для глумления вагофобам.

 

[MENTos]

Painter'a распломбируйте

 

[Neotronik]

тем более все модераторство здесь ограничивается не банами, как многие ошибочно полагают, и даже не предупреждениями, а лишь редактированием и удалением как раз оффтопа, трольства и схожего, в соответ. с правилами форума.

Ну да, все так. Если всех забанить - то кто останется? Вон, на mbclub такая политика модерирования(типа пожизненного бана за единичный случай оффтопа), что оттуда люди просто перешли на bmwclub, тем более, что у кого-то и МБ, и БМВ, а кто-то одно на другое туда-сюда меняет. В итоге на бмвклабе посещаемость, рекламодатели, все гуд.

Я сейчас кое-что все таки скажу, не удержусь. Ты упоминал, что модерировал 100-тысячный форум компьютерной тематики во времена, когда многие и об интернете-то не слышали. Это, случайно, не какой-нибудь раздел на ixbt был году так в 99-2000? Просто если экстраполировать твой стиль общения на, скажем, обсуждение центральных процессоров, то выглядело бы модерирование примерно так:

Специально беру давным-давно устаревшие модели процессоров 15-летней давности Чтобы передать дух времени.

Пользователь #1: - Здравствуйте, вот думаю какой процессор выбрать, ну и платформу в целом - AMD или Intel? AMD K6/2 привлекает ценой, и вроде как частота как у Интела, а Celeron 300 мгц - все-таки проверенный вариант + можно разогнать до 450.
Пользователь #2: - Если есть возможность взять Целерон - его и бери, и сам процессор проверенный, и интеловский же чипсет будет хорош. АМД если только от недостатка денег брать. Он только в синтетических тестах более-менее результаты показывает, а на реальных задачах сливает.
Пользователь #3: - Неслушай никово бери только АМД у миня в кваке-3 по demo1 80 фпс стабильно и разагнал я проц с 300 до 450 спакойно и дешего ктомуже
Модератор: - Бан Пользователю #2 на 1 месяц для начала, за отсутствие аргументации(где результаты тестов производительности в реальных приложениях?) + за оффтоп(обсуждение доходов топикстартера - здесь сугубо технический форум). И да, всем же известно, что АМД K6/2-300 однозначно не медленнее Целерона 300Мгц, а то и быстрее. Чипсет от VIA - самые передовые решения. Платформа Интел - для богатеньких быдловатых понторезов, в общем - отдохните-ка месяцок, заодно пересмотрите приоритеты в области выбора процессора. Всех благ!

Если я ошибаюсь, и ты модерировал в другом стиле - то извини.

а причем здесь лишь Ауди, далеко не все так просто как тебе кажется. По численности народные марки концерна здесь как раз Шкода и Фолькс, к которым у первых двух людей и им сочувствующим друзьям фантастическая антипатия и глумление по отношению к людям, выбравшим модели именно этих марок.

Во-первых, ни я, ни Kotenok, не глумились над ВАГ-оводами. На глумление больше похоже твое постоянное упоминание хачей на камрях и быдла на бмв - заметь, из нашего так сказать лагеря никто подобных высказываний точно не позволял. Кстати, не забывай - всякое действие рождает противодействие. Неужели ты думал, что, проехавшись по жесткой схеме по владельцам БМВ и Тойота, ты не услышишь ответных реплик? Причем такого джаза ты даешь еще с весны
Во-вторых, ломучесть - следствие технической продвинутости. Турбо-движки, ДСГ - это и в самом деле отлично, но естественно же это все будет и ломаться больше. Что же касается слива после окончания гарантии, то лично я весной 2012 подумал-подумал, да и не взял годовалую Октавию 1.8Т на норм фарше. Из-за ДСГ. Хорошо, для простоты будем считать, что я неправильно поступил. Жор масла - я очень не хотел даже упоминать бортовик Ауди А4 Allroad, но лишь упомяну(в последний раз), без ссылок.

Хорошо, кому-то важны передовые технологии, кому-то надежность - но ведь это уже почти о вкусах спор получается, а не о автомобилях, так?

Напоследок скажу, что у Шкоды получился очень удачный Rapid, за эти деньги очень неплохой автомобиль, а, посмотрев вчера цену на Octavia RS, был приятно удивлен -разумные деньги за довольно быстрый автомобиль, ей бы еще полный привод...какая "фантастическая антипатия" ?

Теперь. Третий по списку человек в целом нейтрален. Однако Крю более подходит, потому что адекватный пользователь, обладающий необходимыми знаниями матчасти касаемо народных моделей концерна. И хотя и пользователь, однако намного более выдержан.

У Crew есть 1 большой плюс - он реально владеет и пользуется продукцией ВАГ, но это может явиться и минусом - предвзятость, незаслуженные баны, недовольство пользователей и как следствие - падение(правда, очень незначительное, потому что ВАГ-раздел это не "Общество. Политика. Экономика") популярности ресурса.

ИМХО самый абстрагировавшийся от вагосрача человек из списка - это welcomeinside.

+1. Причем то, что они априори считают хуже Япов и не разумным приобретением со всех возможных точек зрения, таких как: возраста, дизайна, динамичности, качества, технологичности и надежности.

Ну - от сторонников евро-брендов были высказывания, что японские автомобили сделаны из фольги, спрессованных отходов и прочего дерьма. Пальцем продавливается, сгнивает в пыль за 2 года, лонжероны лопаются через полгода после покупки, шумоизоляции нет и т.д. Между прочим, кое-что из этого списка недалеко от истины - но вспомни, что я чуть выше говорил о действии и противодействии. Ожидать, что японоводы скажут в ответ "Да, вот мы лошары, впарили нам полный фуфел, спасибо бро, что глаза нам открыл", не очень разумно.