Мини-мойка для бесконтактной мойки

[vzaxar]

Ну ты моешь качественно, а можно два раза на пистолет нажать и все. У меня тоже в районе 100 литров за раз.

видимо да я сначала типа грязь сбиваю грязевой насадкой хожу вокруг машина аж рука устает курок жать, потом пеню а потом смываю еще дольше чем грязовой

 

[шансонье]

видимо да я сначала типа грязь сбиваю грязевой насадкой хожу вокруг машина аж рука устает курок жать, потом пеню а потом смываю еще дольше чем грязовой

А что за насадки такие?

 

[Can]

видимо да я сначала типа грязь сбиваю грязевой насадкой хожу вокруг машина аж рука устает курок жать, потом пеню а потом смываю еще дольше чем грязовой

Попробуй сначала пенить, потом смывать, потом снова пенить и смывать. Воды меньше уйдет и усилий. Да и чище будет.

 

[vzaxar]

А что за насадки такие?

обычная грязевая фреза у керхера

 

[vzaxar]

Попробуй сначала пенить, потом смывать, потом снова пенить и смывать. Воды меньше уйдет и усилий. Да и чище будет.

пенить на сухую?

 

[Can]

пенить на сухую?

Да

 

[Dmitry$]

Попробуй сначала пенить, потом смывать, потом снова пенить и смывать. Воды меньше уйдет и усилий. Да и чище будет.

Это при условии, что машина холодная. Ведь сначала водой проходят не всегда, для того чтобы грязь сбить, а для того, чтобы кузов остыл.

 

[Can]

Это при условии, что машина холодная. Ведь сначала водой проходят не всегда, для того чтобы грязь сбить, а для того, чтобы кузов остыл.

Хм, интересная методика.

 

[Ilya 2112]

Если машина грязная - всмысле грязь толстая то сразу пенить не варик. Сначало надо отбить грязь, а потом пенить

Мне никакая пена толстую зимнюю/весеннюю грязь не помогла отъесть, даже если второй раз пенить.

Проверено неоднократно и своей пеной и на мойках самообслуживания с их мощными пистолетами


Поэтому и расход если отбивать 100 литров точно

 

[Dmitry$]

Хм, интересная методика.

Тут смысл в том, чтобы пена не высыхала на кузове, а когда кузов раскаленный под солнцем, то его сначала нужно охладить. Поэтому же и под прямыми солнечными лучами машину лучше не мыть, химия очень агрессивно будет действовать на ЛКП. Ну и как верно замечено ниже, если сильная грязь, то ее отбить, хотя если пены не жалко, можно и пару раз помыть

 

[Can]

Если машина грязная - всмысле грязь толстая то сразу пенить не варик. Сначало надо отбить грязь, а потом пенить

Мне никакая пена толстую зимнюю/весеннюю грязь не помогла отъесть, даже если второй раз пенить.

Проверено неоднократно и своей пеной и на мойках самообслуживания с их мощными пистолетами


Поэтому и расход если отбивать 100 литров точно

У всех свои методы)

Тут смысл в том, чтобы пена не высыхала на кузове, а когда кузов раскаленный под солнцем, то его сначала нужно охладить. Поэтому же и под прямыми солнечными лучами машину лучше не мыть, химия очень агрессивно будет действовать на ЛКП. Ну и как верно замечено ниже, если сильная грязь, то ее отбить, хотя если пены не жалко, можно и пару раз помыть

Если сильная жара, то да, пена высыхает быстро. Но не знаю, насколько поможет обливание водой машины. Вот тенёк да, тенёк поможет))) Я предпочитаю мыть вечерком.

 

[Dmitry$]

У всех свои методы)


Если сильная жара, то да, пена высыхает быстро. Но не знаю, насколько поможет обливание водой машины. Вот тенёк да, тенёк поможет))) Я предпочитаю мыть вечерком.

Реально помогает Ну если тенек, да еще и вечером, то вопросов нет

 

[Sergei]

Подскажите, может кто сталкивался?
Мойка Керхер К5.600 запускается, но мотор не останавливается - постоянно молотит, но давление не создает.
Вроде как воздух сосет, но подключил напрямую без фильтров, правда шланг попался гибкий, и все тоже самое.
Внутри фильтр чистый.
Клапан байпаса выдернул с трудом- все ровненько и чистенько там.
Прочитал про воздушную пробку, ее не выгонял, она такое может дать?
Перед тем как на постоянку работать и без давления, мотор работал перерывами- накачает выдаст струю, опять накачает и т.д.
Кто сможет помочь, или ехать в сервисный?

 

[гога]

Подскажите, может кто сталкивался?
Мойка Керхер К5.600 запускается, но мотор не останавливается - постоянно молотит, но давление не создает.
Вроде как воздух сосет, но подключил напрямую без фильтров, правда шланг попался гибкий, и все тоже самое.
Внутри фильтр чистый.
Клапан байпаса выдернул с трудом- все ровненько и чистенько там.
Прочитал про воздушную пробку, ее не выгонял, она такое может дать?
Перед тем как на постоянку работать и без давления, мотор работал перерывами- накачает выдаст струю, опять накачает и т.д.
Кто сможет помочь, или ехать в сервисный?

Это происходит когда от системы шланг подключил или из бочки?

 

[Sergei]

Она все время от бочки была подключена. Такое раньше бывало, когда где нить воздух подтягивала, а сейчас в никакую не запускается.

 

[foxbee]

А в ней что, защиты от сухого хода нет ? Без воды плунжерные пары дохнут мгновенно, так что скорее всего насос под замену.

 

[Sergei]

А в ней что, защиты от сухого хода нет ? Без воды плунжерные пары дохнут мгновенно, так что скорее всего насос под замену.

Про защиту не знаю, у меня ей папа пользуется. вроде нет.
Насос такой:
http://cyclones.ru/Pompa-v-sbore1.html ?

 

[foxbee]

Насос такой:

Да все насосы высокого давления плунжерные, принцип действия примерно такой - вал двигателя вращает наклонную шайбу закрепленную на этом валу. Шайба выполнена в виде эксцентрика. Плунжера соприкасаясь с этой шайбой совершают возвратно-поступательное движение, как поршни в двигателе внутреннего сгорания. По большому счету принцип такой же, только вместо топливо-воздушной смеси поступает вода, через впускной клапан в тот момент когда плунжер движется в нижнюю точку. А при движении его в верх и создается избыточное давление и открывается выпускной клапан высокого давления.
Корпус у этого насоса силуминовый, внутри пластмасса. По-детально они врятли чинятся, проще заменить целиком. Из любопытства можно разобрать, посмотреть что там стёрлось.

 

[Sergei]

Да все насосы высокого давления плунжерные, принцип действия примерно такой - вал двигателя вращает наклонную шайбу закрепленную на этом валу. Шайба выполнена в виде эксцентрика. Плунжера соприкасаясь с этой шайбой совершают возвратно-поступательное движение, как поршни в двигателе внутреннего сгорания. По большому счету принцип такой же, только вместо топливо-воздушной смеси поступает вода, через впускной клапан в тот момент когда плунжер движется в нижнюю точку. А при движении его в верх и создается избыточное давление и открывается выпускной клапан высокого давления.
Корпус у этого насоса силуминовый, внутри пластмасса. По-детально они врятли чинятся, проще заменить целиком. Из любопытства можно разобрать, посмотреть что там стёрлось.

Да я про насос то спросил, цену узнать. Так то 3500 недорого.

 

[шансонье]

Пришёл пенник с али , внешне добротный, как получится сразу опробую