Международный аэропорт "Гагарин"

[Spok]

Аэропорт классный, ничего не скажешь, но доступность огорчает. На машине загребешься ехать, на автобусе не пробовала, на электричке удобно, но, к сожалению, ночных нет вариантов, для московского рейса. И еще были странности в духе: то в рукав не выпускали минут 10 (ждем разрешение аэропорта-штааа??? у вас так много рейсов?)), то ночной рейс не к рукаву подают (штааа?))) на автобусе везти 100 метров?)

Рукав или нет решает авиакомпания, он дороже чем автобус.

 

[SKA]

Аэропорт классный, ничего не скажешь, но доступность огорчает. На машине загребешься ехать, на автобусе не пробовала, на электричке удобно, но, к сожалению, ночных нет вариантов, для московского рейса. И еще были странности в духе: то в рукав не выпускали минут 10 (ждем разрешение аэропорта-штааа??? у вас так много рейсов?)), то ночной рейс не к рукаву подают (штааа?))) на автобусе везти 100 метров?)

регулятор, вот в чем суть дискуссии

 

[regulator]

регулятор, вот в чем суть дискуссии

И все теперь в раздумьях: то ли в прошлом году лететь из старого, то ли в этом году из Гагарина.
"Тот вчера был очень удобный. Но билеты по 5 рублей. Потому что Победы и дотации не было. А сегодня билеты по 3 но ехать далеко. "

 

[SKA]

И все теперь в раздумьях: то ли в прошлом году лететь из старого, то ли в этом году из Гагарина.
"Тот вчера был очень удобный. Но билеты по 5 рублей. Потому что Победы и дотации не было. А сегодня билеты по 3 но ехать далеко. "

Ну да, можно и помолчать, прошлое не переделать.
Или запостить фото с голубым небом.

 

[regulator]

Ну да, можно и помолчать, прошлое не переделать.
Или запостить фото с голубым небом.

Не надо быть таким категоричным.
Если кому-то нравится жить воспоминаниями о прошлом то это его право.

 

[Genix]

Не надо быть таким категоричным.
Если кому-то нравится жить воспоминаниями о прошлом то это его право.

Это не конструктивно

 

[foxbee]

Монолог который очень точно отражает суть дискуссии.

https://youtu.be/PDM0GNgxPcM

У нас из этой аналогии по сути жаба за рубль - ну очень зелёная:smile2:.

 

[Harvest]

Ну вообще весь форум это набор оценочных суждений.
Есть цифра - не было дотаций на полеты в старом аэропорту, а сейчас они есть. Если начнут компенсировать 80% перелетов, то пассажиропоток наверняка еще и удвоится. Я не сильно напрягаюсь по поводу этих дотаций - все равно их так или иначе "освоят", а так хоть раз в году до Еката слетаю.
Так какой плюс лично для вас то появился? При такой частоте полетов тратить дополнительные 8 часов жизни (4 раза по часу туда-сюда) на дорогу в неделю ? Ладно бы появились рейсы в ЮВА или еще куда подальше, как и обещалось при строительстве, но ведь этого пока нет.

Разница не в час, максимум полчаса.
Для старого аэропорта никаких субсидий не было бы, обсуждать его перспективы просто глупо, потому что их не было в принципе.
Аэропорт работает всего три месяца, и перспективы у него очевидны, это мне важнее сиюминутной выгоды «добраться быстрее». Тем, кто раз в год летает и 700 рублей дорого на такси - наверно, важнее поныть про это.

 

[AndrN]

Очень рад новому аэропорту. Теперь эти железные птицы не летают над жилыми домами. Трудно представить последствия падения этой железяки где-нибудь на 6 квартале. Сколько кто добирается до аэропорта мне пофиг. Сам не летаю. В черте города ему не место.

 

[foxbee]

Ну да, там дачники с деревенскими кукурузу посеют специально и стрелки нарисуют - садится сюдаrankster2:. Как летали они над городом, так и летают - те которые с южного подхода. Ну высота мож метров на 300 выше. В Дубай и Анталью после взлёта над Саратовом коптят, со стороны 6-го также выходят.

 

[ArtemSaratov]

Ваше мнение может быть каким угодно. Есть цифры, пассажиропоток растёт, остальное из области оценочных суждений.

Он растёт по методу "не будут брать - отключим газ".
Реальные цифры мы бы увидели только в том случае, если бы Гагарин открыли, Центральный не закрыли, АК не ликвидировали.

И посмотрели бы как "рынок" расставляет точки. Но этого шоу нас лишили. А я бы посмотрел на прямую конкуренцию - отличный бы вышел натурный эксперимент, я считаю. Помимо практической ценности можно было бы и кучу экономических диссертаций защитить о реальных конкуренциях аэропортов в реальных условиях по сценарию "красивый и новый но далеко, старый и шарпаный - но близко".
В каком еще городе можно было бы подобный образец конкурентной борьбы наблюдать?
На примере такси мы это видели. А на примере аэропортов - нет.

 

[ArtemSaratov]

Так какой плюс лично для вас то появился? При такой частоте полетов тратить дополнительные 8 часов жизни (4 раза по часу туда-сюда) на дорогу в неделю ?

Вы перечитайте всю ветку.
Этот вопрос задаётся регулярно.
Пока ответов вида "ха! Зато в новом кафешки и туалеты красивые" - не прозвучало.
Хотя нет, вру.
Есть расчеты стоимости перелёта.
Из серии "мне такси что 100 рублей, что 1000 - всё едино. Надо больше зарабатывать". А то, что 8 часов жизни отдал перелёту "из своего кармана бесплатно" еще никто не подсчитал и не признался.
Хотя тоже вру - я с самого начала честно писал, что мне стало СИЛЬНО дороже летать.
Ибо час на такси до нового порта, против часа с любимой женщиной вместо этого такси на любимом диване - для меня дорого обходится. Субъективная оценка - но у каждого свои ценности и оценка личного времени.

 

[ArtemSaratov]

Это не конструктивно

Это форум, а не завод.

 

[Spok]

Вы перечитайте всю ветку.
Этот вопрос задаётся регулярно.
Пока ответов вида "ха! Зато в новом кафешки и туалеты красивые" - не прозвучало.
Хотя нет, вру.
Есть расчеты стоимости перелёта.
Из серии "мне такси что 100 рублей, что 1000 - всё едино. Надо больше зарабатывать". А то, что 8 часов жизни отдал перелёту "из своего кармана бесплатно" еще никто не подсчитал и не признался.
Хотя тоже вру - я с самого начала честно писал, что мне стало СИЛЬНО дороже летать.
Ибо час на такси до нового порта, против часа с любимой женщиной вместо этого такси на любимом диване - для меня дорого обходится. Субъективная оценка - но у каждого свои ценности и оценка личного времени.

У каждого по-разному. Мне что до старого сарая было 40 минут ехать, что до нового (пока не сарая) 40.

 

[тит]

Реальные цифры мы бы увидели только в том случае, если бы Гагарин открыли, Центральный не закрыли, АК не ликвидировали.

И посмотрели бы как "рынок" расставляет точки. Но этого шоу нас лишили. А я бы посмотрел на прямую конкуренцию - отличный бы вышел натурный эксперимент, я считаю.

Минуточку! За чей счёт этот банкет? Довольно дорогое удовольствие, чтобы "посмотреть")))

 

[ArtemSaratov]

Минуточку! За чей счёт этот банкет? Довольно дорогое удовольствие, чтобы "посмотреть")))

Какова цена "открыть новый, не закрывая старый"?

 

[foxbee]

Какова цена "открыть новый, не закрывая старый"?

Да там очевидно было, что туда 90% бы не поехало - если только Дубаем бы заманили полторы сотни в неделю, да любители Боинха пользовались им.

 

[AndrN]

Ну да, там дачники с деревенскими кукурузу посеют специально и стрелки нарисуют - садится сюдаrankster2:. Как летали они над городом, так и летают - те которые с южного подхода. Ну высота мож метров на 300 выше. В Дубай и Анталью после взлёта над Саратовом коптят, со стороны 6-го также выходят.

Я конечно не летчик, но подозреваю, что большинство аварий при взлете или посадке. Все это теперь в полях сабуровки, а не над 6 кварталом и юбилейным.

 

[Genix]

Тем временем, пока в районе бывшего центрального туман лежит как молоко, в новом международном аэропорту Татарин рейсы садятся и улетают.

 

[Harvest]

Да там очевидно было, что туда 90% бы не поехало - если только Дубаем бы заманили полторы сотни в неделю, да любители Боинха пользовались им.

Иногда от местных экспертов хочется плакать.
Любители Боинга - это любители прежде всего более низкой цены. Которую обеспечивает сейчас та же Победа.
Поехали бы как миленькие ради 500 рублей экономии на билете.