я после этой бодрой темы бнвешной, когда вижу усрабу в потоке начинаю улыбаться))
Я так же улыбаюсь, когда проезжаю мимо баварских пеплотленов, по статистике они в большинстве ушатайки. Есть конечно исключения))ладно поверим на слово. атмо субарь на тапках это позерство
заканчивай с этим говном братишка, бери уже что то серьезное.
япы япы, а производитель тюнячег юса((
может тебе подыщем не истлевший вариант посвежее с n мотором?)) Не, спасибо, пока что все устраивает. )согласен, что пепел где то 0.4 машины из дясяти на ходу
я хочу в зиму жипаревского пуканного взять с в8.
Но 80 боком поперек всей дороги на 80кмч и с визгом туда я заходил на Ниссан Террано 89 года выпуска на заднем приводе, так что 120кмч на "спорткаре" - не то чтобы повод для гордости )))) 
Мда... пустой треп. давайте еще поиграем в разрушители мифов)Ок, предположим, что ты ехал от светофора от аккумуляторного налево, в сторону нашего любимого Завчика - потому что в другом направлении 120 в поворот негде входить. Даже опустим момент, что 120 там еще надо где-то разогнаться, а ведь на твоем автомобиле это непросто. Ну да ладно. Субару у меня нет
Штурмуй новые вершины идеального прохождения поворотов, Террано ты уже уделал безоговорочно! Хотя, надо подключить передок и повторить это исполнение - мне есть куда улучшать результат, главное, чтобы тебе было куда
Аааа, дочитал точно про местонахождение этого поворота. Ну старикана Террано на 120 я бы не рискнул туда вгонять, но на Камри я и днем там на 100 входил. С размахом, конечно, морду-то уносит, а запас газа не бесконечный. Эх, субароводы...кто же ваши соперники - престарелый джип и пенсо-седан? Молодцы!
С вашей то упертостью врятли удивлюсь что пройдет. Тогда точно в аккумуляторный уедет, рикошетом)
и даже если вдруг начнет сносить-она просто поставит тебя обратно на траекторию, умная сука)Причем - зашла как по рельсам, ни о каких сносах чего-либо речи не шло. BMW все-таки
Дискриминацией запахло) Молоца что так ездил, зачем продал ее, раз так нравилось в повороты влетать? Растрою тебя, никакой я не гонщик(( но машинка отлично держит дорогу, полный привод буквально грызет повороты. Меня радует, как бывшие и настоящие владельцы бвм защищают "управляемость" своих ведерок на уровне f1, потом искренне убеждают что они не гонщики! )))
Дружище, да смысла нет мне спорить с бывшем владельцем е90)) это бесполезная трата.Ну то есть аргументов кроме "сам дурак" нет?
Ок.
Перед продолжением дискуссии отхлебни, плз, маслица Power Active, если таким богат, а если не богат - то прикупи уже, клиенты Аршака не могут ошибаться.
Как думаешь - на 120 с газом в пол на кольцо у таксопарка от юбеля и вниз зайдешь?
Где-то на 100 я заходил на Е90 без фанатизма, обычная знаешь ли поездка с дачи домой. Газ отпустил за 50 мс до поворота руля, а дал в пол где-то через 300-350 мс, то есть после прохождения 40-45% кольца. Не в пол все время, да. Yoko s drive 225 45 17, 136 сил ))))))))))) Причем - зашла как по рельсам, ни о каких сносах чего-либо речи не шло. BMW все-таки
